DE

Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Generisch (alle Marken) ✱

Fehlercode U0142: Keine Kommunikation mit Karosseriesteuergerät „B“

Ein zweites Karosseriesteuergerät schweigt – oft zuständig für Heckleuchten, Heckklappe und Anhänger.

Nicht verifiziert: Diese herstellerspezifische Bedeutung stammt aus nur einer Quelle oder unterscheidet sich je nach Modell. Mit einem markenspezifischen Diagnosegerät bestätigen.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Keine Kommunikation mit Karosseriesteuergerät „B“
System
Modulkommunikation · Netzwerk
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
10–900 €
Selbst machen
Mittel

U0142 wird gespeichert, wenn andere Steuergeräte keine Botschaften mehr von Karosseriesteuergerät „B“ empfangen, dem zweiten Komfortsteuergerät bei Fahrzeugen, die die Karosseriefunktionen auf mehrere Geräte verteilen. Was „B“ steuert, ist stark hersteller- und modellabhängig; häufig ist es ein Heck- oder Heckklappensteuergerät im Kofferraum, hinter der Seitenverkleidung oder unter der Rücksitzbank, zuständig für Rückleuchten, elektrische Heckklappe, Heckwischer, Heckscheibenheizung, Tankklappe und Anhängerbeleuchtung. Weil diese Geräte hinten sitzen, sind Wasser in der Reserveradmulde, Kabelbrüche im Heckklappenübergang und unsauber nachgerüstete Anhängerkupplungs-Elektrik typische Ursachen. Welches Gerät „B“ ist, legt der Hersteller fest und muss in den Werkstattunterlagen geprüft werden.

Kann ich weiterfahren? Das Auto ist meist fahrbereit, solange Bremslichter, Rückleuchten und Blinker funktionieren. Vor Nachtfahrten oder Anhängerbetrieb die Heckbeleuchtung mit einem Helfer prüfen.

So lesen Sie U0142

So lesen Sie U0142U10213424
  1. U Netzwerk
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 1 Modulkommunikation
  4. 42 Konkreter Fehler

Symptome

  • Rückleuchten, Bremslichter oder hintere Blinker aus oder flackernd
  • Elektrische Heckklappe oder Kofferraumentriegelung ohne Funktion
  • Heckwischer oder Heckscheibenheizung tot
  • Anhängerbeleuchtung über die Steckdose funktioniert nicht
  • Tankklappe oder hintere Fensterheber öffnen nicht
  • Fehler tritt nach Starkregen, Waschstraße oder beim Öffnen der Heckklappe auf

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Wasser im Kofferraum bzw. in der Reserveradmulde durch undichte Rückleuchten, Heckklappendichtung oder Karosseriestopfen – Stecker korrodiert 28%
  2. Kabelbruch im Gummibalg zwischen Karosserie und Heckklappe bzw. Kofferraumdeckel 22%
  3. Nachgerüstete Anhängerkupplungs-Elektrik mit eingeschleiften Leitungen in Licht- oder Busleitungen 18%
  4. Durchgebrannte Sicherung oder schlechte Masse des Hecksteuergeräts 14%
  5. Interner Defekt des Steuergeräts 10%
  6. Unterspannung der Batterie 8%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: U01421Steuergerät „B“ identifizieren2Kofferraum auf Wasser prüfen3Kabelbaum im Heckklappenübergangbewegen4Anhänger-Elektrik abklemmen5Sicherungen, Masse und CAN messen6Leitung instand setzen oderSteuergerät ersetzen

  1. Steuergerät „B“ identifizieren

    Über Werkstattunterlagen oder die Steuergeräteliste des Diagnosegeräts klären, welches Gerät Karosseriesteuergerät „B“ ist und wo es verbaut ist. Alles Weitere hängt davon ab.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Kofferraum auf Wasser prüfen

    Ladeboden und Reserveradabdeckung anheben und die Verkleidung am Steuergerät abnehmen. Stehendes Wasser, Rostspuren oder muffiger Geruch bedeuten: Leck finden und abdichten, meist an Rückleuchtendichtungen, Heckklappendichtung oder Gummistopfen.

    Werkzeug: Taschenlampe, Schraubendreher

  3. Kabelbaum im Heckklappenübergang bewegen

    Heckklappe öffnen und den Gummibalg am Scharnier zurückziehen. Auf gebrochene Isolierung und Litzen achten und beim Bewegen der Klappe Messwerte oder Multimeter auf CAN- bzw. Versorgungsleitungen beobachten – bricht der Wert beim Biegen ein, ist der Kabelbruch bestätigt.

    Werkzeug: Multimeter, Taschenlampe

  4. Anhänger-Elektrik abklemmen

    Ein nachgerüstetes Anhängersteuergerät oder einen Anhängerkabelsatz abstecken und nach Abzweigungen in Bus- oder Rückleuchtenleitungen suchen. Ohne Nachrüstsatz erneut testen – ein falsch angeschlossener E-Satz kann das ganze Heck-Netzwerk stören.

    Werkzeug: Schraubendreher, Zange

  5. Sicherungen, Masse und CAN messen

    Sicherungen des Steuergeräts prüfen, Spannungsfall an der Masse messen und bei Zündung an je ca. 2,5 V auf den CAN-Leitungen am Stecker nachweisen. Ist alles in Ordnung und das Gerät antwortet nicht, ist es defekt.

    Werkzeug: Multimeter

  6. Leitung instand setzen oder Steuergerät ersetzen

    Gebrochene Leitungen werden mit gelöteten oder gecrimpten, geschrumpften Verbindern versetzt repariert, damit nicht alle Stellen an einem Punkt knicken. Ein Ersatzsteuergerät muss meist auf FIN, Heckklappen- und Anhängerausstattung codiert werden.

    Werkzeug: Zange, OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – U01421234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Sicherung erneuern / Masse reinigen Ja 10–90 €
Undichtigkeit im Kofferraum abdichten, Stecker trocknen Nein 100–350 €
Kabelbaum im Heckklappenübergang instand setzen Nein 150–400 €
Karosseriesteuergerät B erneuern und codieren Nein 350–900 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Felddaten

Toyota 2 Prius Plug-In, Prius V

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Kommt darauf an

Für die HU zählt die Funktion: Ausgefallene Bremslichter, Rückleuchten oder Blinker sind ein Mangel, bei Anhängerkupplung wird auch die Steckdose geprüft. Die AU ist nicht betroffen.

Häufige Fragen

Welches Steuergerät ist Karosseriesteuergerät „B“?

Das legt der Hersteller fest. Oft ist es ein Heck- oder Heckklappensteuergerät, bei anderen Fahrzeugen ein zweites Komfortsteuergerät vorn. Werkstattunterlagen oder ein Hersteller-Diagnosegerät zeigen das richtige Gerät.

Kann die nachgerüstete Anhängerkupplung schuld sein?

Ja. Universal-E-Sätze, die in Licht- oder Busleitungen eingeschleift statt über die fahrzeugspezifische Schnittstelle angeschlossen werden, können Stromkreise überlasten oder den Bus stören und so das Hecksteuergerät ausfallen lassen.

Warum kommt der Fehler nur beim Öffnen der Heckklappe?

Der Kabelbaum zur Heckklappe wird bei jedem Öffnen am Scharnier gebogen. Mit der Zeit brechen die Kupferlitzen unter der Isolierung, und der Kontakt hängt dann von der Stellung der Klappe ab.

Ist das Weiterfahren gefährlich?

Meist nicht, aber die Heckbeleuchtung muss geprüft werden. Fallen Bremslichter oder Blinker aus, bekommt der Hintermann keine Warnung – das ist ein echtes Sicherheitsrisiko.

Quellen