Storingscode U0142: Geen communicatie met carrosseriemodule "B"
Een tweede carrosseriemodule zwijgt; vaak regelt die achterlichten, achterklep en trekhaakverlichting.
Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Geen communicatie met carrosseriemodule "B"
- Systeem
- Modulecommunicatie · Netwerk
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 10–€ 900
- Zelf doen
- Gemiddeld
U0142 wordt opgeslagen wanneer andere modules geen berichten meer krijgen van carrosseriemodule "B", de tweede comfortmodule bij auto's die de carrosseriefuncties over meerdere units verdelen. Wat "B" regelt, verschilt sterk per merk en model; vaak is het een achter- of achterklepmodule in de bagageruimte, achter een zijbekleding of onder de achterbank, die achterlichten, elektrische achterklep, achterruitenwisser, achterruitverwarming, tankklep en aanhangerverlichting aanstuurt. Omdat deze modules achterin zitten, zijn water in de reservewielbak, kabelbreuk in de doorvoer naar de achterklep en slordig aangesloten trekhaakbedrading typische oorzaken. Welke module "B" is, bepaalt de fabrikant en moet in de werkplaatsinformatie worden gecontroleerd.
Kan ik doorrijden? De auto is meestal gewoon te gebruiken zolang remlichten, achterlichten en richtingaanwijzers werken. Controleer de achterverlichting met iemand erbij voordat je in het donker rijdt of een aanhanger trekt.
Zo lees je U0142
- U Netwerk
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Modulecommunicatie
- 42 Specifieke storing
Symptomen
- Achterlichten, remlichten of richtingaanwijzers achter uit of flikkerend
- Elektrische achterklep of kofferbakontgrendeling werkt niet
- Achterruitenwisser of achterruitverwarming doet niets
- Verlichting van de aanhanger werkt niet via de trekhaakstekker
- Tankklep of achterste ramen gaan niet open
- Klachten na zware regen, een wasstraat of het openen van de achterklep
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Water in de bagageruimte of reservewielbak door lekkende achterlichtpakkingen, achterklaprubber of carrosseriedopjes, waardoor de stekker corrodeert
- Kabelbreuk in de rubberen doorvoer tussen carrosserie en achterklep of kofferdeksel
- Achteraf ingebouwde trekhaakbedrading die in verlichtings- of busdraden is ingelust
- Doorgebrande zekering of slechte massa van de achtermodule
- Interne storing in de module
- Te lage accuspanning
Diagnose stap voor stap
Module "B" identificeren
Zoek via de werkplaatsinformatie of de modulelijst van de tester uit welke unit carrosseriemodule "B" is en waar hij zit. Alles wat volgt hangt daarvan af.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Bagageruimte op water controleren
Til de laadvloer en de afdekking van het reservewiel op en haal de bekleding bij de module weg. Staand water, roestsporen of een muffe geur betekenen dat het lek gevonden en gedicht moet worden, meestal bij achterlichtpakkingen, achterklaprubber of rubberen dopjes.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Kabelboom in de achterklepdoorvoer bewegen
Open de achterklep en schuif de rubberen doorvoer bij het scharnier terug. Let op gescheurde isolatie en gebroken draadjes en kijk naar live data of een multimeter op CAN- of voedingsdraden terwijl je de klep beweegt; valt de waarde weg bij buigen, dan is de kabelbreuk bevestigd.
Gereedschap: Multimeter, Zaklamp
Trekhaakelektronica loskoppelen
Koppel een achteraf ingebouwde trekhaakmodule of kabelset los en zoek naar aftakkingen op bus- of achterlichtdraden. Test opnieuw zonder de set; een verkeerd aangesloten kabelset kan het hele netwerk achterin verstoren.
Gereedschap: Schroevendraaier, Tang
Zekeringen, massa en CAN meten
Meet de zekeringen van de module, het spanningsverlies op de massa en met contact aan ongeveer 2,5 V op beide CAN-draden bij de stekker. Is alles in orde en reageert de module niet, dan is hij defect.
Gereedschap: Multimeter
Bedrading herstellen of module vervangen
Gebroken draden worden gerepareerd met gesoldeerde of gekrompen verbindingen met krimpkous, verspringend geplaatst zodat ze niet op één punt knikken. Een vervangende module moet meestal op chassisnummer, achterklep- en trekhaakuitvoering worden gecodeerd.
Gereedschap: Tang, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Zekering vervangen / massa reinigen | Ja | € 10–€ 90 |
| Lek in de bagageruimte dichten, stekkers drogen | Nee | € 100–€ 350 |
| Kabelboom in de achterklepdoorvoer herstellen | Nee | € 150–€ 400 |
| Carrosseriemodule B vervangen en coderen | Nee | € 350–€ 900 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Toyota | 2 | Prius Plug-In, Prius V |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Hangt ervan af
Bij de APK-keuring telt de werking: kapotte remlichten, achterlichten of richtingaanwijzers zijn afkeurpunten, en bij een trekhaak wordt ook de contactdoos gecontroleerd. De uitlaatgastest heeft er geen last van.
Veelgestelde vragen
Welke module is carrosseriemodule "B"?
Dat verschilt per fabrikant. Vaak is het een achter- of achterklepmodule, bij andere auto's een tweede comfortmodule voorin. De werkplaatsinformatie of een merkspecifieke tester laat de juiste module zien.
Kan mijn nieuwe trekhaak de oorzaak zijn?
Ja. Universele kabelsets die in verlichtings- of busdraden worden ingelust in plaats van via de voertuigspecifieke aansluiting, kunnen circuits overbelasten of de bus verstoren waardoor de achtermodule wegvalt.
Waarom komt de storing alleen als ik de achterklep open?
De kabelboom naar de achterklep buigt bij elke opening bij het scharnier. Na verloop van tijd breken de koperdraadjes onder de isolatie en hangt het contact af van de stand van de klep.
Is doorrijden gevaarlijk?
Meestal niet, maar controleer de achterverlichting. Werken remlichten of richtingaanwijzers niet, dan krijgt je achterligger geen waarschuwing, en dat is een echt veiligheidsrisico.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid