Brandstof- en luchtmengsel: storingscodes & oplossingen
Deze codes (vooral P00xx–P02xx) gaan over hoe de motorregeleenheid de aangezogen lucht meet en brandstof doseert: luchtmassameter, inlaatdruksensor, lambdasondes, brandstofcorrectie, brandstofdruk en injectoren. Codes voor een te arm mengsel, zoals P0171 en P0174, komen heel vaak door valse lucht – een gescheurde inlaatslang of lekkende vacuümleiding – en niet door een kapotte sensor. Controleer slangen en het luchtfilterhuis voordat je onderdelen koopt.
184Codes
2,5Gem. ernst
7%Hoog of kritiek
25%Zelf op te lossen
Verdeling naar ernst
Meest bekeken
P0101
Aandrijving
De gemeten luchthoeveelheid van de luchtmassameter klopt niet met wat de motor op dat moment…
Laag
P0113
Aandrijving
Het signaal van de inlaatluchttemperatuursensor staat op maximum, meestal door een onderbroken…
Laag
P0128
Aandrijving
De motor wordt niet op tijd warm; bijna altijd blijft de thermostaat openstaan.
Laag
P0135
Aandrijving
Het verwarmingselement van de voorste lambdasonde op bank 1 werkt niet of het circuit is defect.
Laag
P0171
Aandrijving
De motorregeleenheid spuit op bank 1 al maximaal extra brandstof in en meet toch nog een te arm…
Gemiddeld
P0172
Aandrijving
De motorregeleenheid spuit op bank 1 al zo min mogelijk in, maar het mengsel blijft te rijk.
Gemiddeld
P2279
Aandrijving
Er komt lucht de motor in ná de luchtmassameter, zodat de regeleenheid niet alle lucht meet.
Laag
P2293
Aandrijving
De tweede drukregeltrap haalt zijn streefwaarde niet; bij de VW/Audi 2.0 TFSI vaak…
Gemiddeld
P2646
Aandrijving
De motorregeleenheid schakelde VTEC naar de grote nok, maar de oliedrukschakelaar zag geen druk…
Laag
P2647
Aandrijving
De VTEC-oliedrukschakelaar meldt gekoppelde tuimelaars terwijl de regeleenheid de omschakeling…
Gemiddeld