P0135: Lambdasonde verwarmingscircuit storing (bank 1, sensor 1)
Het verwarmingselement van de voorste lambdasonde op bank 1 werkt niet of het circuit is defect.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Lambdasonde verwarmingscircuit storing (bank 1, sensor 1)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 1–€ 450
- Zelf doen
- Makkelijk
Een lambdasonde geeft pas een bruikbaar signaal als de punt enkele honderden graden heet is. Daarom zit er een elektrisch verwarmingselement in dat de sonde na een koude start snel op temperatuur brengt. De motorregeleenheid voedt dat element en bewaakt stroom of weerstand; kloppen die waarden niet, of wordt de sonde veel te laat actief, dan slaat hij storingscode P0135 op. Bank 1 sensor 1 is de sonde vóór de katalysator aan de kant van cilinder 1; een viercilinder heeft er maar één. Meestal is simpelweg het verwarmingselement doorgebrand, maar een doorgeslagen zekering of een verbrande draad bij het uitlaatspruitstuk geeft dezelfde code.
Kan ik doorrijden? Doorrijden is geen probleem. Zolang de verwarming niet werkt, regelt de motor na elke koude start langer zonder lambdaregeling, wat bij korte ritten meer brandstof kost.
Zo lees je P0135
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 35 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt
- Iets hoger verbruik, vooral bij korte ritten in de stad
- Lambdaregeling komt na een koude start later op gang
- OBD-monitor voor sondeverwarming staat niet op gereed
- Meestal geen verschil in rijgedrag
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Verwarmingselement in de voorste lambdasonde doorgebrand
- Bedrading verbrand of doorgeschuurd bij het uitlaatspruitstuk
- Zekering van de sondeverwarming doorgeslagen
- Stekker geoxideerd door vocht en strooizout
- Universele sonde verkeerd aangesloten
- Aansturing in de motorregeleenheid of relais defect
Diagnose stap voor stap
Juiste sonde bepalen
Bank 1 sensor 1 is de lambdasonde vóór de katalysator aan de kant van cilinder 1. Sensor 2 zit achter de katalysator. Bij een V-motor eerst opzoeken welke kant bank 1 is, zodat je niet de verkeerde sonde vervangt.
Gereedschap: Zaklamp
Zekeringen controleren
Zoek de zekering van de lambdasondeverwarming op en meet hem door. Is hij doorgeslagen en staat ook P0141 of P0155 in het geheugen, zoek dan eerst naar kortsluiting voordat je een nieuwe zekering plaatst.
Gereedschap: Multimeter
Weerstand van het verwarmingselement meten
Maak de stekker los en meet aan de sondezijde tussen de twee verwarmingspennen. Een gewone sonde zit meestal tussen enkele ohms en ongeveer 20 ohm, een breedbandsonde vaak lager; kijk voor de exacte waarde in de fabrieksgegevens. Een oneindige waarde betekent een doorgebrand element.
Gereedschap: Multimeter
Voedingsspanning aan de kabelboom meten
Met contact aan moet op één verwarmingsdraad aan de kabelboomzijde accuspanning staan; de andere wordt door de regeleenheid aan massa geschakeld. Geen spanning betekent een probleem met zekering, relais of bedrading, niet met de sonde.
Gereedschap: Multimeter
Bedrading langs de uitlaat nalopen
Volg de kabel van de sonde en zoek naar gesmolten isolatie, gebroken clips of draden die tegen het spruitstuk of hitteschild liggen. Herstel alleen met hittebestendige draad en zet de kabel goed vast.
Gereedschap: Zaklamp
Sonde goed vervangen
Gebruik kruipolie en een lambdasondedop; bij een lauwwarme uitlaat komt de sonde vaak makkelijker los. Kies een passende sonde met originele stekker, houd montagepasta weg van de punt en draai aan volgens voorschrift, meestal rond 40 tot 50 Nm.
Gereedschap: Lambdasondedop, Momentsleutel
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Zekering vervangen (na oorzaak zoeken) | Ja | € 1–€ 10 |
| Voorste lambdasonde zelf vervangen, alleen onderdeel | Ja | € 50–€ 160 |
| Voorste lambdasonde laten vervangen door de garage | Nee | € 140–€ 350 |
| Breedbandsonde laten vervangen | Nee | € 200–€ 450 |
| Verbrande sondebedrading herstellen | Nee | € 80–€ 250 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Bij de APK-keuring leidt een brandend motorlampje tot afkeur. Rijd na het vervangen van de sonde een paar keer met een koude start, zodat de monitoren voor sonde en sondeverwarming weer op gereed staan.
Veelgestelde vragen
Kan alleen het verwarmingselement vervangen worden?
Nee, het element zit vast in de sonde ingebouwd. Bij een defecte verwarming moet de hele sonde vervangen worden, maar controleer eerst zekering en bedrading zodat je geen goede sonde weggooit.
Na een nieuwe sonde komt P0135 meteen terug. Hoe kan dat?
Dan lag het waarschijnlijk niet aan de sonde. Vaak ontbreekt de voedingsspanning door een zekering of verbrande draad, of is een universele sonde verkeerd aangesloten. Meet spanning en massa op de stekker aan de kabelboomzijde.
Wat is het verschil tussen P0135 en P0141?
P0135 gaat over de verwarming van de sonde vóór de katalysator, P0141 over de sonde erachter. De voorste sonde regelt het mengsel, dus P0135 heeft meer invloed op verbruik en uitstoot.
Waarom verschilt de prijs van een nieuwe lambdasonde zo sterk?
Veel moderne auto's hebben vóór de katalysator een breedbandsonde die het mengsel traploos meet. Die is flink duurder dan een gewone sprongsonde en de twee zijn niet uitwisselbaar.