NL

Ernst: Laag Type code: Merkspecifiek (Ford)

Ford storingscode P1151

Bij een Ford V6 of V8 blijft de voorste lambdasonde van cilinderbank 2 aan de arme kant hangen.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Voorste lambdasonde schakelt niet – arm (bank 2)
Systeem
Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 70–€ 800
Zelf doen
Gemiddeld

P1151 komt alleen voor bij motoren met twee cilinderbanken. In Nederland gaat het vooral om de Mondeo 2.5 en 3.0 V6 (ook de ST200 en ST220), de Cougar 2.5 V6, de Maverick 3.0 V6 en geïmporteerde Mustangs, Explorers en pick-ups. De motorregeling zag dat de voorste sonde van bank 2 (HO2S-21) onder ongeveer 0,45 V bleef terwijl de brandstofcorrectie van die bank al maximaal verrijkte. De belangrijkste vraag is of bank 1 in orde is: staat alleen P1151 in het geheugen, dan zit de oorzaak aan één kant van de motor, zoals een lekkend spruitstuk, een pakking of de sonde zelf. Staat P1131 er ook in, dan zijn beide banken arm en is de oorzaak gezamenlijk. Veel V6-Fords rijden hier op LPG, en dan kan ook een verstopte gasinjector van bank 2 de boosdoener zijn.

Kan ik doorrijden? Doorrijden kan zolang de oorzaak wordt gezocht, al kan het stationair iets onrustig zijn. Vermijd lang vol gas en zware aanhangers tot het is opgelost, omdat de arme bank heter wordt.

Zo lees je P1151

Zo lees je P1151P11213514
  1. P Aandrijving
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 1 Brandstof- en luchtdosering
  4. 51 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje met P1151, soms samen met P0174
  • Stationair iets onrustig
  • Tikkend geluid aan één kant bij koude start (lek uitlaatspruitstuk)
  • Brandstofcorrectie bank 2 duidelijk hoger dan bank 1
  • Storing komt bij LPG-auto's vooral op gas

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Valse lucht aan de kant van bank 2: inlaatspruitstukpakking, ontluchtingsslang of vacuümleiding 24%
  2. Lek bij het uitlaatspruitstuk vóór de sonde van bank 2 22%
  3. Vervuilde of verstopte LPG-injectoren van de bank-2-cilinders 18%
  4. Trage of verschoven voorste sonde van bank 2 (HO2S-21) 17%
  5. Stekkers van de sondes bank 1 en bank 2 verwisseld na eerder werk 11%
  6. Sondekabel bank 2 gesmolten tegen het spruitstuk of kortgesloten naar massa 8%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P11511Beide banken vergelijken2Op benzine en op gas testen3Bank 2 op lekken nakijken4Stekkers controleren5Sondes kruislings wisselen

  1. Beide banken vergelijken

    Lees de korte en lange brandstofcorrectie van beide banken uit, stationair en bij 2500 tpm. Wijkt alleen bank 2 sterk af, zoek dan aan die kant; zijn beide hoog, controleer eerst luchtmassameter en brandstofdruk.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Op benzine en op gas testen

    Rij na het wissen apart op benzine en op LPG. Komt de storing alleen op gas terug, laat dan de gasinjectoren en het gasfilter van bank 2 door het LPG-bedrijf controleren.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  3. Bank 2 op lekken nakijken

    Bij de dwarsgeplaatste Duratec-V6 zit bank 2 voorin, aan de kant van de radiateur. Luister bij koude start naar tikken bij dat spruitstuk en zoek met een rookapparaat naar inlaatlekken aan dezelfde kant.

    Gereedschap: Rooktester, Zaklamp

  4. Stekkers controleren

    Volg beide sondekabels tot aan de stekkers. Zijn eerder sondes vervangen, controleer dan of ze niet verwisseld zijn; dan regelt de motorregeling de verkeerde bank bij.

    Gereedschap: Zaklamp

  5. Sondes kruislings wisselen

    Zijn de voorste sondes identiek, wissel ze dan om, wis de code en rijd. Verschijnt nu P1131, dan is de sonde defect; blijft het P1151, dan zit het probleem aan de motorkant van bank 2.

    Gereedschap: Lambdasondedop, OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P11511234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
LPG-injectoren bank 2 reinigen of vervangen Nee € 100–€ 350
Voorste lambdasonde bank 2 vervangen Ja € 130–€ 330
Inlaatspruitstukpakking vervangen Nee € 250–€ 700
Pakking uitlaatspruitstuk vervangen Nee € 250–€ 800
Sondekabel repareren Ja € 70–€ 220

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Door P1151 brandt het motorlampje, en dat betekent afkeur bij de APK-keuring. Laat na de reparatie de readiness-tests eerst weer voltooien door een paar ritten te maken.

Veelgestelde vragen

Welke kant is bank 2 bij mijn Mondeo V6?

Bank 1 is altijd de kant met cilinder 1. Bij de dwarsgeplaatste V6 in de Mondeo, Cougar en Maverick is bank 2 de voorste rij, aan de kant van de radiateur.

Kan een Focus of Fiesta P1151 geven?

Nee. Viercilinders hebben maar één bank; daar heet de vergelijkbare code P1131. P1151 komt alleen bij V6- en V8-motoren voor.

P1131 en P1151 tegelijk – moet ik twee dingen repareren?

Meestal niet. Zijn beide banken arm, zoek dan iets wat ze delen, zoals een vuile luchtmassameter, valse lucht bij het gasklephuis of een zwakke benzinepomp.

Waarom vooral op gas?

Op LPG heeft elke cilinder een eigen gasinjector. Raakt er een aan de kant van bank 2 vervuild, dan krijgt alleen die bank te weinig gas en blijft de sonde daar arm melden.

Bronnen