Honda storingscode P1456: Lek in tankontluchting (brandstoftankzijde)
Honda heeft bij de lektest een damplek gevonden aan de tankzijde van het tankontluchtingssysteem.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Benzinedamp is brandbaar. Niet roken, geen open vuur; lekkages eerst laten verhelpen.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Lek in tankontluchting (brandstoftankzijde)
- Systeem
- Emissiebeheersing · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 15–€ 600
- Zelf doen
- Makkelijk
Honda verdeelt de lektest van de tankontluchting in twee delen: de tankzijde en de kant van het koolstoffilter, gescheiden door een tweewegklep en een bypass-magneetklep. P1456 betekent dat de motorregeleenheid het systeem heeft afgesloten, de tankdruksensor heeft gevolgd en zag dat druk of onderdruk aan de tankzijde te snel wegliep. Tot de tankzijde horen de tankdop, de vulpijp, de slangen en kleppen boven op de tank en de tankdruksensor zelf. De volledige lektest zit vooral in Honda's voor de Noord-Amerikaanse markt; bij Europese uitvoeringen komt de code minder vaak voor, maar de zoektocht is dezelfde.
Kan ik doorrijden? Doorrijden is veilig en de motor loopt normaal. Ruik je duidelijk benzine, laat het lek dan snel opsporen en houd open vuur en vonken weg bij de achterkant van de auto.
Zo lees je P1456
- P Aandrijving
- 1 Merkspecifiek
- 4 Emissiebeheersing
- 56 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt, vaak na het tanken
- Lichte benzinelucht bij de achterkant van de auto, vooral na het tanken
- Geen verschil in hoe de motor loopt
- Soms samen met P1457 opgeslagen als beide delen van het systeem zijn getroffen
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Tankdop los, scheef opgedraaid of met verharde of gescheurde afdichting
- Doorgeroeste of gescheurde vulpijp, of lekkende vulslang
- Gescheurde dampslang of losse koppeling boven op de tank
- Defecte tweewegklep of bypass-magneetklep
- Defecte tankdruksensor
- Lekkende afdichting van de brandstofpomp/tankvlotter of dampklep in de tank
Diagnose stap voor stap
Tankdop controleren en goed sluiten
Haal de dop eraf, kijk of de rubberen afdichting gescheurd of platgedrukt is, maak de rand van de vulopening schoon en draai de dop vast tot hij klikt. Is de afdichting beschadigd, gebruik dan een nieuwe originele dop of een kwalitatief gelijkwaardige.
Gereedschap: Zaklamp
Code wissen en afwachten
Wis de code na het vervangen van de dop en rij een paar dagen normaal. De lektest draait alleen onder bepaalde omstandigheden, zoals na een koude start met een deels gevulde tank, dus het bevestigen van de reparatie duurt even.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Vulpijp en slangen bij de tank nakijken
Zet de auto veilig omhoog en controleer de vulpijp, vooral aan de onderkant, op doorroesten, en bekijk alle dampslangen en snelkoppelingen boven op de tank op scheurtjes. Werk in een goed geventileerde ruimte zonder vonken of open vuur.
Gereedschap: Zaklamp, Handschoenen
Rooktest van de tankzijde
Een rooktest is de betrouwbaarste manier om lekken in de tankontluchting te vinden. Rook wordt met gesloten ontluchtingsklep in het systeem geblazen en komt naar buiten op de lekke plek; kleine lekjes bij de vulpijp of tankslangen zie je anders nauwelijks.
Gereedschap: Rooktester
Tweewegklep, bypass-klep en tankdruksensor testen
Met Honda-geschikte diagnoseapparatuur kun je de bypass-magneetklep en de afsluitklep aansturen en een functietest van de tankontluchting uitvoeren. Met open tankdop en contact aan hoort de tankdruksensor ongeveer de buitenluchtdruk aan te geven.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Tankdop
- 2Koolstoffilter
- 3Tankontluchtingsklep
- 4Ventilatieklep
- 5Brandstofpomp
- 6Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Tankdop vervangen | Ja | € 15–€ 45 |
| Rooktest tankontluchting (diagnose) | Nee | € 80–€ 180 |
| Gescheurde dampslang vervangen | Nee | € 100–€ 280 |
| Tweewegklep of bypass-magneetklep vervangen | Nee | € 150–€ 400 |
| Vulpijp vervangen | Nee | € 250–€ 600 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Door P1456 brandt het motorlampje, en daarmee wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Na de reparatie moet de lektest opnieuw zijn afgerond, wat een paar dagen normaal rijden kan kosten.
Veelgestelde vragen
Lost een nieuwe tankdop P1456 op?
Vaak wel; een versleten of niet goed gesloten dop is de meest voorkomende oorzaak. Komt de code na een nieuwe dop en een paar dagen rijden terug, dan zit het lek elders aan de tankzijde en is een rooktest nodig.
Wat is het verschil tussen P1456 en P1457?
Honda test de tankontluchting in twee delen. P1456 wijst naar de tankzijde (dop, vulpijp, tankslangen, tankdruksensor), P1457 naar de kant van het koolstoffilter (filter, afsluitklep, spoelleidingen).
Is rijden met P1456 gevaarlijk?
De motor heeft er geen last van. Meestal gaat het om minieme damplekjes, maar een sterke benzinelucht wijst op een groter lek of lekkende brandstof, en dat moet direct bekeken worden.
Waarom zie ik deze code zelden bij een Europese Honda?
De volledige lektest met tankdruksensor werd vooral ingebouwd voor de Amerikaanse markt, omdat de regels daar dat eisen. Bij importauto's of modellen met die uitrusting geldt dezelfde aanpak.
Bronnen
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid