NL

Ernst: Laag Type code: Generiek (alle merken) ✱

P0028: Inlaatklepsturing magneetklep: bereik/werking (bank 2)

Een klepliftmagneetklep op bank 2 gaf niet het verwachte resultaat, meestal door te weinig of oude olie.

Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Inlaatklepsturing magneetklep: bereik/werking (bank 2)
Systeem
Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 10–€ 1.550
Zelf doen
Makkelijk

De standaardomschrijving noemt een magneetklep voor de inlaatklepsturing, dus een klep die verandert hoe de inlaatkleppen worden bediend, niet de nokkenasversteller. Wat dat in de praktijk betekent, verschilt per fabrikant; de algemene omschrijving zegt daarom minder dan gewoonlijk en de werkplaatsgegevens van uw motor zijn belangrijk, want de definitie is modelafhankelijk. Bij de 2.5-liter SOHC-boxer van Subaru met AVLS, de bekendste toepassing, heeft elke bank een olieomschakelklep die de inlaattuimelaars wisselt tussen een kleine en een grote kleplift, plus een oliedrukschakelaar die bevestigt dat de omschakeling is gelukt. P0028 betekent dat de motorregeleenheid op bank 2, de linkerkant met cilinder 2 en 4, heeft omgeschakeld maar dat de terugmelding niet binnen de toegestane tijd klopte. Te weinig olie, verkeerde olie en een plakkende magneetklep zitten achter de meeste gevallen.

Kan ik doorrijden? Doorrijden kan veilig; de kleplift blijft gewoon in één stand, wat wat souplesse of vermogen bij hoge toeren kost. Controleer direct het oliepeil, want te weinig olie is de meest waarschijnlijke oorzaak en slecht voor de rest van de motor.

Probeer dit eerst – in 5 minuten opgelost

  1. Oliepeil controleren en aanvullen Variabele klepliftsystemen zoals AVLS gebruiken oliedruk om vergrendelpennen in de tuimelaars te verschuiven. Bijna een liter te weinig kan de omschakeling al zo vertragen dat de code verschijnt; meet met de auto vlak en vul bij tot de maximumstreep.
  2. Olie verversen als die oud of verkeerd is Oude, drabbige of te dikke olie vertraagt zowel de pennen in de tuimelaars als de schuif in de magneetklep. Laat olie en filter vervangen met de viscositeit uit het instructieboekje.
  3. Code wissen en normaal rijden Wis de storingscode en rijd, met een paar keer stevig optrekken door het middentoerengebied waar het systeem omschakelt. Blijft de code een week weg bij normaal gebruik, dan was de olie de oorzaak.

Zo lees je P0028

Zo lees je P0028P10203284
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
  4. 28 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt terwijl de auto nauwelijks anders rijdt
  • Iets ruwer stationair of een wat lome reactie bij lage snelheid
  • Minder trekkracht bij hoge toeren als het systeem in de kleine lift blijft hangen
  • Oliepeil op of onder de minimumstreep van de peilstok
  • Ook P0026 als een olieprobleem beide banken raakt

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Te weinig olie, of oude, dikke of vervuilde olie die de hydraulische omschakeling vertraagt 30%
  2. Olieomschakelklep van bank 2 blijft hangen of het zeefje is verstopt 24%
  3. Oliedrukschakelaar van bank 2 defect en geeft een foute terugmelding 16%
  4. Stekker- of bedradingsfout bij de magneetklep of drukschakelaar van bank 2 12%
  5. Vergrendelpennen in de tuimelaars van bank 2 blijven hangen 10%
  6. Zwakke oliepomp of versleten lagers verlagen de oliedruk 8%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P00281Uitzoeken wat de klep op uw motordoet2Aansturing en terugmelding in delive-data volgen3Stroomkring van de magneetklepcontroleren4Magneetklep uitbouwen en het zeefjebekijken5Magneetkleppen tussen de bankenwisselen6Oliedrukschakelaar testen

  1. Uitzoeken wat de klep op uw motor doet

    Zoek de inlaatklepsturing van uw exacte motor op. De controles hieronder gaan uit van een oliehydraulische klepliftomschakeling met terugmelding via een drukschakelaar, zoals bij Subaru AVLS; andere systemen vragen een eigen aanpak.

    Gereedschap: Zaklamp

  2. Aansturing en terugmelding in de live-data volgen

    Veel testers tonen per bank de aansturing van de klepliftmagneetklep en de stand van de oliedrukschakelaar. Laat de warme motor oplopen tot waar het systeem omschakelt: de schakelaar van bank 2 moet de aansturing vrijwel meteen volgen. Verandert hij nooit of te laat, dan is er een olie- of klepprobleem op die bank.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  3. Stroomkring van de magneetklep controleren

    Trek de magneetklep van bank 2 los, bij een Subaru op de linker cilinderkop, en meet de spoelweerstand; vergelijk met bank 1. Controleer daarna voeding en een schakelend stuursignaal terwijl de tester de klep aanstuurt.

    Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat

  4. Magneetklep uitbouwen en het zeefje bekijken

    Bouw de klep uit en kijk in het oliekanaal eronder naar een klein filterzeefje. Reinig of vervang een verstopt zeefje, gebruik nieuwe O-ringen en controleer of de schuif vrij beweegt bij korte tikjes van 12 volt.

    Gereedschap: Schroevendraaier, Zaklamp

  5. Magneetkleppen tussen de banken wisselen

    Zijn de kleppen van bank 1 en bank 2 hetzelfde onderdeel, wissel ze dan om en wis de codes. Verhuist de fout naar P0026, dan is de magneetklep defect.

    Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat

  6. Oliedrukschakelaar testen

    Controleer of de schakelaar van bank 2 omschakelt als de oliedruk oploopt. Een schakelaar die in één stand blijft hangen, geeft de regeleenheid verkeerde informatie, ook als de tuimelaars prima omschakelen.

    Gereedschap: Multimeter

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P00281234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Olie bijvullen of olie en filter verversen Ja € 10–€ 160
Zeefje onder de magneetklep reinigen, O-ringen vernieuwen Ja € 60–€ 190
Oliedrukschakelaar bank 2 vervangen Ja € 70–€ 210
Olieomschakelklep bank 2 vervangen Ja € 140–€ 390
Inlaattuimelaars bank 2 vervangen Nee € 750–€ 1.550

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Subaru

P0028 is vooral bekend van de 2.5-liter SOHC-boxer EJ253 met AVLS, zoals gebruikt in de Impreza, Forester, Legacy en Outback. Een te laag oliepeil is daar een zeer gebruikelijke aanleiding; is de olie in orde, dan zijn de olieomschakelklep op de linker cilinderkop en het zeefje de volgende verdachten.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

P0028 zet het motorlampje aan, en daarmee wordt de auto bij de APK afgekeurd op de OBD-controle. Vaak lost een olieservice het al op; doe dat ruim voor de keuring en rijd een paar ritten zodat de zelftests gereed zijn.

Veelgestelde vragen

Betekent P0028 bij elke auto hetzelfde?

Nee. De norm spreekt alleen van een magneetklep voor de inlaatklepsturing, en fabrikanten gebruiken zo'n klep voor verschillende taken. Bij Subaru AVLS schakelt hij de kleplift om; andere systemen werken anders, dus raadpleeg de werkplaatsinformatie van uw motor voordat u onderdelen koopt.

Waarom geeft te weinig olie een klepliftcode?

Omdat de omschakeling hydraulisch gebeurt. Oliedruk duwt kleine pennen in de tuimelaars die ze koppelen voor de grote lift. Met te weinig of te dikke olie bewegen die pennen traag of helemaal niet, en ziet de drukschakelaar de verwachte verandering niet op tijd.

Loopt de motor slecht met P0028?

Meestal nauwelijks. Het systeem blijft in één liftstand, waardoor het stationair iets ruwer kan zijn of er bij hoge toeren wat vermogen ontbreekt, maar op korte termijn is dat niet schadelijk.

Wat is het verschil tussen P0026 en P0028?

Hetzelfde systeem, een andere bank: P0026 is bank 1, P0028 is bank 2. Codes op beide banken tegelijk wijzen op oliepeil of oliekwaliteit; één bank alleen wijst naar de magneetklep, het zeefje, de drukschakelaar of de tuimelaars van die bank.

Bronnen