Storingscode P0021: Nokkenas A: timing te vroeg of werking (bank 2)
Inlaatnokkenas bank 2 staat vroeger dan gevraagd of reageert te traag; vergelijk eerst met bank 1.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Nokkenas A: timing te vroeg of werking (bank 2)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 80–€ 3.400
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0021 geldt voor V- en boxermotoren en betekent dat de inlaatnokkenas van bank 2 verder vervroegd staat dan de motorregeleenheid vraagt, of te lang doet over het bereiken van zijn doelhoek. Elke bank heeft een eigen stuurklep en versteller, maar deelt de olietoevoer, de oliepomp en meestal ook de primaire ketting met de andere bank. Daardoor is bank 1 uw beste meetinstrument. Staat P0011 er tegelijk bij en gedragen beide banken zich even verkeerd, dan zit de oorzaak in iets gezamenlijks, zoals te weinig of verkeerde olie. Volgt bank 1 netjes zijn doel terwijl bank 2 achterblijft of doorschiet, dan ligt het alleen aan bank 2: de stuurklep, het zeefje of kanaal ervoor, de versteller, of ketting en spanner aan die kant. Het stationair lijdt er vaak onder, omdat de ene bank nu met een andere klepoverlap draait dan de andere.
Kan ik doorrijden? Voorzichtig rijden kan; houd rekening met een onrustig stationair en afslaan bij het stoppen. Vul bij als het oliepeil laag is en laat de code niet maanden staan, want een olietoevoerprobleem dat de versteller hindert, raakt ook de kettingspanner.
Zo lees je P0021
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
- 21 Specifieke storing
Symptomen
- Ongelijk stationair, alsof één kant van de motor anders werkt
- Afslaan of een wegzakkend toerental bij het stoppen
- Trage reactie bij lage snelheid
- P0021 alleen, of samen met P0011 als een olieprobleem beide banken raakt
- Code verschijnt kort na een olieverversing met de verkeerde viscositeit
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Stuurklep van bank 2 blijft hangen of lekt inwendig
- Olie te weinig, te oud of verkeerde viscositeit (meestal komt P0011 dan ook)
- Verstopt zeefje of vernauwd kanaal naar de klep van bank 2
- Inlaatversteller van bank 2 versleten of stroef
- Slijtage aan ketting, geleider of spanner van bank 2 verschuift de nokkenas
- Los contact in de stekker of bedrading van de klep geeft grillige regeling
Diagnose stap voor stap
Olie controleren en kijken welke banken meedoen
Lees de peilstok af en zoek in de onderhoudshistorie op welke olie erin is gegaan. Staat P0011 er ook bij, breng dan eerst de olie op orde en kijk of beide codes wegblijven.
Gereedschap: Zaklamp, OBD-uitleesapparaat
Beide banken vergelijken in de live-data
Noteer de gewenste en werkelijke inlaathoek van bank 1 en bank 2 stationair en bij 2000 tpm. Volgt bank 1 zijn doel en schiet bank 2 door of blijft hij achter, dan zit de fout in de onderdelen van bank 2.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Inlaatkleppen van bank 1 en 2 omwisselen
Bij de meeste V-motoren zijn beide inlaatstuurkleppen uitwisselbaar. Wissel ze om, wis de codes en rijd: komt de fout terug als P0011 op bank 1, dan is de klep de boosdoener.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Oliezeefje in de toevoer van bank 2 bekijken
Sommige motoren, waaronder een aantal boxers, hebben in het oliekanaal naar de stuurklep of versteller van elke bank een zeefje. Haal het eruit, kijk naar vuil, reinig of vervang het, en zoek uit waar dat vuil vandaan kwam zodat het niet opnieuw gebeurt.
Gereedschap: Zaklamp, Momentsleutel
Reactie en geluid van de versteller controleren
Stuur de inlaatnokkenas van bank 2 met de tester door zijn hele bereik en kijk hoe soepel de werkelijke waarde volgt. Een versteller die springt, blijft hangen of bij het starten ratelt, is versleten, ook met verse olie en een goede klep.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Bij aanhouden de kettingaandrijving van bank 2 bekijken
Blijft de code na controle van olie, klep en zeefje terugkomen, bekijk dan de correlatiewaarden nokkenas/krukas van bank 2. Lopen die richting de grens of staat P0018 in de historie, dan zijn ketting, geleiders en spanner van die bank aan de beurt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Olie en filter verversen met de voorgeschreven viscositeit | Ja | € 80–€ 160 |
| Inlaatstuurklep bank 2 vervangen | Ja | € 110–€ 360 |
| Oliezeefje in de toevoer van bank 2 reinigen of vervangen | Nee | € 100–€ 330 |
| Inlaatnokkenasversteller bank 2 vervangen | Nee | € 650–€ 1.500 |
| Kettingaandrijving bank 2 of compleet vervangen | Nee | € 1.150–€ 3.400 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Subaru
De turbo-boxers uit de EJ-reeks met AVCS (Impreza WRX STI, Legacy GT, Forester XT) hebben kleine oliezeefjes in de toevoer naar de nokkenasverstelling van elke cilinderkop. Raken die verstopt, dan volgen P0011 of P0021; bij een Subaru-boxer is bank 2 de linkerkant met cilinder 2 en 4. De zeefjes reinigen of vervangen is een bekende en betaalbare oplossing.
Nissan
Bij de VQ-V6-motoren (onder meer 350Z, 370Z en Murano) zitten de magneetkleppen van de inlaatverstelling voor op elke cilinderkop en zijn ze links en rechts gelijk, dus omwisselen is een eenvoudige eerste test bij P0011 en P0021. Een laag oliepeil en lange verversingsintervallen zijn veelvoorkomende aanleidingen.
Praktijkdata
| Subaru | 6 | ||
|---|---|---|---|
| Ford | 4 | Expedition, Expedition El, F-150 SUPERCAB | |
| Hyundai | 3 | Santa Fe |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0021 zet het motorlampje aan, en bij de APK leidt dat tot afkeur op de OBD-controle. Lost een olieverversing het op, wis dan de code en rijd een aantal dagen zodat de zelftests weer gereed zijn voordat de auto gekeurd wordt.
Veelgestelde vragen
Ik heb P0011 en P0021 tegelijk. Zijn beide kleppen kapot?
Onwaarschijnlijk. Als beide banken tegelijk falen, is er meestal een gezamenlijke oorzaak: te weinig olie, te oude of verkeerde olie, of een zwakke oliepomp. Breng eerst de olie op orde; blijft één bank daarna codes geven, dan is pas die klep echt verdacht.
Waarom loopt de motor onrustig terwijl maar één bank een code heeft?
Omdat beide banken nu met een verschillende klepoverlap draaien. De bank met de vervroegde inlaatnokkenas zuigt stationair uitlaatgas terug en levert minder dan de andere, dus de krukas krijgt ongelijke duwtjes.
Kan ik de kleppen van bank 1 en 2 zelf omwisselen?
Bij veel V6-motoren wel: elke klep zit met één bout vast en heeft één stekker. Maak de omgeving eerst schoon zodat er geen vuil in de oliekanalen valt, en vervang platgedrukte O-ringen.
Kan de distributieketting P0021 veroorzaken?
Dat kan als de code terugkomt nadat olie en klep zijn uitgesloten, zeker bij geratel of een P0018 in de historie. Controleer de correlatiewaarden voordat u verstellers koopt, want met een uitgerekte ketting worden ook nieuwe verstellers verkeerd gemeten.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid