Storingscode P0018: Correlatie krukas/nokkenas (bank 2 sensor A)

Symptomen

• Motorlampje brandt, vaak samen met P0008 of P0016
• Geratel bij een koude start dat verdwijnt zodra de oliedruk er is
• Minder vermogen en duidelijk hoger verbruik
• Onrustig lopen of overslagcodes alleen voor cilinders van bank 2
• Lang starten of afslaan kort na het starten in een vergevorderd stadium

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

1. Primaire distributieketting uitgerekt (meestal staan er dan ook correlatiecodes van bank 1) 30%
2. Secundaire ketting, geleider of spanner van bank 2 versleten 22%
3. Inlaatversteller van bank 2 vergrendelt niet in de basisstand 16%
4. Oliepeil, oliekwaliteit of oliedruk bij warme motor te laag voor de kettingspanners 12%
5. Inlaatnokkenassensor van bank 2, de bedrading of het pulswiel defect 10%
6. Nokkenas van bank 2 verkeerd gezet na een koppakking- of kettingreparatie 10%

Diagnose stap voor stap

1. Alle vier correlatiewaarden in kaart brengen

   Noteer in de live-data de afwijking nokkenas/krukas voor inlaat en uitlaat van beide banken. Alle vier dezelfde kant op verschoven: primaire ketting. Alleen de nokkenassen van bank 2: de aandrijving van bank 2. Alleen inlaat bank 2: versteller, sensor of pulswiel van die as.

   Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

2. Bank 2 bepalen en de sensor vinden

   Zoek cilinder 1 op in de werkplaatsgegevens; de rij ertegenover is bank 2. Bij een dwarsgeplaatste V6 zit bank 2 afhankelijk van het merk aan de schutbordkant of aan de radiatorkant, en dat bepaalt hoeveel er los moet om bij de sensor te komen.

   Gereedschap: Zaklamp

3. Inlaatnokkenassensoren tussen de banken wisselen

   Zijn beide inlaatsensoren hetzelfde onderdeel, wissel ze dan om en wis de codes. Verhuist de fout naar P0016, dan is de sensor kapot; blijft P0018 staan, dan zit het probleem in de mechaniek of in de bedrading van bank 2.

   Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat

4. Oliepeil en oliedruk bij warme motor controleren

   De kettingspanners van V-motoren draaien op oliedruk; te weinig olie of te lage druk bij warm stationair laat een secundaire ketting klapperen. Breng de olie op orde en bevestig de druk met een mechanische meter voordat de voorkant van de motor uit elkaar gaat.

   Gereedschap: Momentsleutel, Zaklamp

5. Inlaatnokkenas bank 2 tegen de krukas op de scoop

   Met een tweekanaals beeld van de inlaatnokkenas van bank 2 en de krukas zet u een getal op de afwijking. U ziet ook of die constant is, wat op rek of verkeerde timing wijst, of verspringt, wat op een los onderdeel wijst.

6. De distributieaandrijving inspecteren

   Wijzen de waarden naar de ketting, haal dan het distributiedeksel eraf, bekijk de primaire ketting en die van bank 2 met geleiders en spanners en controleer de merktekens op beide koppen. Bij veel V6-motoren is het verstandig alle kettingen en geleiders tegelijk te vervangen.

   Gereedschap: Momentsleutel, Zaklamp

Waar de onderdelen zitten

1. 1Bobine
2. 2Bougie
3. 3Injector
4. 4Nokkenassensor
5. 5Krukassensor
6. 6Motorregeleenheid
7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Verwante codes

Komt vaak samen voor met

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met P0018 blijft het motorlampje branden en wordt de auto bij de APK afgekeurd op de OBD-controle. Een kettingreparatie aan een V-motor zet bovendien de zelftests terug, dus reken op ongeveer een week normaal rijden tussen reparatie en herkeuring.

Veelgestelde vragen