NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0019: Correlatie krukas/nokkenas (bank 2 sensor B)

Uitlaatnokkenas bank 2 klopt niet met de krukas: ketting, versteller of een door hitte aangetaste sensor.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Correlatie krukas/nokkenas (bank 2 sensor B)
Systeem
Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 90–€ 4.300
Zelf doen
Lastig

P0019 wordt opgeslagen als de motorregeleenheid het signaal van de uitlaatnokkenas van bank 2 buiten het ingeleerde venster ten opzichte van de krukas ziet vallen. Alleen motoren met een sensor op elk van de vier nokkenassen kunnen deze code geven, meestal V6- en V8-motoren met verstelling op inlaat en uitlaat. Bij veel van die motoren zit de uitlaatnokkenassensor van bank 2 het dichtst bij het uitlaatspruitstuk of de Y-pijp, vaak tegen het schutbord aan, waardoor hitte en olielekkage hier een grotere rol spelen dan bij de andere drie sensoren. Mechanisch gelden de bekende verdachten van elke correlatiefout: een versleten ketting of spanner, een versteller die in de basisstand niet vergrendelt, of een nokkenas die na reparatiewerk verkeerd is gezet. Of P0018 er ook bij staat, bepaalt waar u begint.

Kan ik doorrijden? Loopt de motor stil en rond, dan kunt u naar de garage rijden; vermijd hoge toeren en zware belasting. Geratel bij de distributiedeksels of nieuw onrustig lopen betekent stoppen, omdat er een ketting achter kan zitten die kan overslaan.

Zo lees je P0019

Zo lees je P0019P10203194
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
  4. 19 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt, vaak als enige klacht terwijl de motor normaal aanvoelt
  • Code na hitte-opbouw, bijvoorbeeld bij herstarten na een korte stop op een warme dag
  • Licht vermogensverlies en iets hoger verbruik
  • Geratel bij het starten aan de kant van bank 2 als versteller of spanner meedoet
  • Olielekkage zichtbaar rond het kleppendeksel van bank 2 bij de sensor

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Slijtage in de aandrijving van bank 2 of de primaire ketting (let op P0018) 26%
  2. Vergrendelpen of terugstelveer van de uitlaatversteller van bank 2 faalt 20%
  3. Uitlaatnokkenassensor van bank 2 verzwakt door hitte van het nabije spruitstuk of de Y-pijp 18%
  4. Olie uit een lekkende kleppendekselpakking van bank 2 in de sensor of stekker 12%
  5. Te weinig of verouderde olie, waardoor spanner en uitlaatversteller van bank 2 tekortkomen 12%
  6. Uitlaatnokkenas van bank 2 na een reparatie verkeerd gezet 8%
  7. Software van de regeleenheid met inmiddels herziene correlatiegrenzen 4%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P00191Controleren of er viernokkenassensoren zijn2Freeze-frame bekijken op eenhittepatroon3Afwijking inlaat en uitlaat van bank2 vergelijken4Uitlaatsensoren tussen de bankenwisselen5Stekker controleren op olie enhitteschade6Uitlaatversteller van bank 2 entiming controleren

  1. Controleren of er vier nokkenassensoren zijn

    P0019 vereist een aparte uitlaatsensor op bank 2. Tel eerst de sensoren of kijk in de werkplaatsgegevens; dat voorkomt dat u achter een code aanjaagt die een eenvoudige uitleesset verkeerd benoemt.

    Gereedschap: Zaklamp

  2. Freeze-frame bekijken op een hittepatroon

    Komt de code alleen na een lange rit of een warme herstart, en springt de afwijking van de uitlaatnokkenas van bank 2 in plaats van langzaam te verlopen, dan zijn sensor of stekker waarschijnlijker dan de ketting.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  3. Afwijking inlaat en uitlaat van bank 2 vergelijken

    Wijkt ook de inlaatwaarde van bank 2 af of staat P0018 in het geheugen, dan komen de aandrijving van bank 2 of de primaire ketting in beeld. Wijkt alleen de uitlaat af, kijk dan naar de uitlaatversteller, het kettingwiel of de sensor van bank 2.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  4. Uitlaatsensoren tussen de banken wisselen

    Zijn beide uitlaatsensoren hetzelfde onderdeel, wissel ze dan om en wis de codes. Verhuist de fout als P0017 naar bank 1, dan is de sensor kapot; blijft P0019, dan zit het in de mechaniek of de bedrading van bank 2.

    Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat

  5. Stekker controleren op olie en hitteschade

    Trek de stekker los en kijk naar olie uit de kleppendekselpakking, verschroeide of verharde isolatie en groen uitgeslagen contacten. Verhelp het olielek meteen mee, anders gaat de nieuwe sensor op dezelfde manier stuk.

    Gereedschap: Zaklamp, Multimeter

  6. Uitlaatversteller van bank 2 en timing controleren

    Vraag de basisstand van de uitlaatnokkenas van bank 2 en kijk of de werkelijke hoek stabiel blijft. Verloopt hij, of komt de code terug met een goede sensor, controleer dan met de deksels eraf de merktekens en de versteller.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Momentsleutel

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P00191234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Uitlaatnokkenassensor bank 2 vervangen Ja € 90–€ 300
Kleppendekselpakking bank 2 vervangen en sensorstekker reinigen Nee € 190–€ 520
Uitlaatnokkenasversteller bank 2 vervangen Nee € 750–€ 1.700
Distributieketting bank 2 met geleiders en spanner Nee € 1.100–€ 2.300
Complete distributieset V6 of V8 Nee € 1.900–€ 4.300

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Mercedes-Benz

Bij de M272-V6 en M273-V8 is een versleten keerwiel in de distributieaandrijving een bekende oorzaak van correlatiefouten tussen nokkenas en krukas, vaak op de nokkenassen van bank 2. Net als het balansasprobleem van de M272 is dat een arbeidsintensieve reparatie aan de voorkant van de motor.

Praktijkdata

Ford 3 F-150 REGULAR CAB, F-150 SUPER CREW, F-150 SUPERCAB
Kia 2 Sedona

Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

P0019 laat het motorlampje branden, en bij de APK wordt de auto tot de reparatie afgekeurd op de OBD-controle. Alleen wissen helpt niet: de zelftests staan dan op niet gereed en de code komt meestal terug voordat u bij het keuringsstation bent.

Veelgestelde vragen

Waarom heeft juist de uitlaatsensor van bank 2 zo vaak last van hitte?

Bij veel V-motoren zit hij achter op de achterste cilinderkop, vlak bij het spruitstuk of de Y-pijp en nauwelijks in de luchtstroom. Jaren van opwarmen en afkoelen maken huis en stekker bros, zodat hij alleen nog uitvalt als de motor warm is.

P0019 verscheen na het vervangen van de kleppendekselpakking. Toeval?

Waarschijnlijk niet. Bij die klus wordt de sensorstekker vaak losgehaald of verlegd, en een losse stekker, een beknelde draad of een sensor die niet helemaal zit, is genoeg voor P0019. Kijk daar eerst.

Wat betekenen P0018 en P0019 samen?

Bij veel motoren drijft dezelfde secundaire ketting beide nokkenassen van bank 2 aan, dus slijtage daar verschuift beide waarden tegelijk. Dat duo wijst naar de aandrijving van bank 2, terwijl codes op alle vier de nokkenassen naar de primaire ketting wijzen.

Is P0019 goedkoper op te lossen dan P0018?

Vaak wel, omdat aan de uitlaatzijde van bank 2 door hitte beschadigde sensoren en stekkers een grotere rol spelen. Blijkt de ketting toch de oorzaak, dan kost het net zoveel als elke kettingklus aan een V-motor.

Bronnen