Storingscode P0024: Nokkenas B: timing te vroeg of werking (bank 2)
De uitlaatnokkenas van bank 2 blijft te ver vervroegd of reageert te traag: klep, olie of versteller.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Nokkenas B: timing te vroeg of werking (bank 2)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 2.400
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0024 is de uitlaatfout voor bank 2 en komt alleen voor bij V- of boxermotoren die naast de inlaat- ook de uitlaatnokkenassen verstellen. Net als P0014 op bank 1 betekent het dat de uitlaatnokkenas dichter bij zijn volledig vervroegde ruststand blijft dan gewenst, of daar te langzaam heen en terug beweegt. Omdat bank 1 een identiek systeem heeft, komt u het snelst verder door beide banken te vergelijken en onderdelen tussen de banken te wisselen. Een paar oorzaken zijn typischer voor bank 2: bij veel dwarsgeplaatste V6-motoren zit deze klep op de achterste kop vlak bij de Y-pijp, waar hitte de olie tot vernis bakt, en als lastigst bereikbare klep wordt hij bij ander werk het vaakst verschoven of verkeerd aangesloten. Verschenen P0021 en P0024 samen direct na een reparatie, controleer dan eerst of de stekkers van de inlaat- en uitlaatklep van bank 2 niet zijn verwisseld.
Kan ik doorrijden? Voorlopig meestal veilig om mee te rijden; u merkt mogelijk een iets onrustiger stationair en wat minder vermogen. Laat het snel nakijken als er geratel bij het starten bij komt, en houd intussen het oliepeil in de gaten.
Zo lees je P0024
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
- 24 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt en er is iets minder vermogen in het middengebied
- Stationair iets minder gelijkmatig dan normaal
- Hoger verbruik op langere ritten
- P0021 en P0024 samen kort na een reparatie, een aanwijzing voor verwisselde stekkers
- Kort geratel aan de kant van bank 2 bij een koude start
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Uitlaatstuurklep van bank 2 door hitte verlakt of blijft hangen
- Olie te weinig, over tijd of verkeerde viscositeit (let op P0014)
- Uitlaatversteller van bank 2 versleten: zwakke vergrendelpen, gebroken terugstelveer of lekkende schoepen
- Stekkers van inlaat- en uitlaatklep van bank 2 na een reparatie verwisseld
- Slijtage van ketting of spanner aan de kant van bank 2
- Uitlaatnokkenassensor van bank 2 of het pulswiel geeft een onrustig signaal
Diagnose stap voor stap
Na een reparatie eerst de stekkers controleren
Is er onlangs gewerkt aan het inlaatspruitstuk, de kleppendeksels of de bougies, controleer dan of elke klep van bank 2 aan zijn eigen stekker zit. Verwisselde stekkers laten beide nokkenassen het verkeerde doen en geven meestal tegelijk een inlaat- en uitlaatcode op die bank.
Gereedschap: Zaklamp
Beide uitlaatnokkenassen vergelijken
Leg tijdens een proefrit de gewenste en werkelijke uitlaathoek van beide banken vast. Volgt bank 1 zijn doel terwijl bank 2 achterblijft of bij de basisstand blijft hangen, dan zit de fout op bank 2.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Uitlaatkleppen tussen de banken wisselen
Zijn beide uitlaatstuurkleppen uitwisselbaar, wissel ze dan om en wis de codes. Verschijnt daarna P0014, dan is de klep die naar bank 1 is verhuisd defect.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Uitlaatklep van bank 2 reinigen of vervangen
Bouw de klep uit en kijk naar hittevernis op de schuif en vuil in het zeefje. Vervang de klep als de schuif bij korte tikjes van 12 volt niet kordaat beweegt.
Gereedschap: Schroevendraaier, Multimeter
Olie controleren en naar de versteller luisteren
Corrigeer oliepeil of oliesoort en luister bij een koude start naar geratel. Een versteller die ratelt en met een goede klep traag reageert, moet vervangen worden.
Gereedschap: Zaklamp, OBD-uitleesapparaat
Het signaal van de uitlaatnokkenas controleren
Springt de werkelijke hoek heen en weer in plaats van netjes achter te lopen, controleer dan eerst de uitlaatnokkenassensor van bank 2, de stekker en het pulswiel voordat u de versteller verdenkt.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Verwisselde klepstekkers goed aansluiten | Ja | € 0–€ 110 |
| Olie en filter verversen met de voorgeschreven olie | Ja | € 80–€ 160 |
| Uitlaatstuurklep bank 2 vervangen | Nee | € 110–€ 380 |
| Uitlaatnokkenasversteller bank 2 vervangen | Nee | € 750–€ 1.700 |
| Distributieketting bank 2 met geleiders en spanner | Nee | € 1.150–€ 2.400 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Hyundai | 5 | Santa Fe, Santa Fe Sport | |
|---|---|---|---|
| Kia | 4 | Sedona, Sorento |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Bij de APK leest de keurmeester de regeleenheid uit via de OBD-aansluiting; P0024 met een brandend motorlampje betekent afkeur. Rijd na de reparatie een aantal dagen tot alle zelftests gereed zijn.
Veelgestelde vragen
Welke nokkenas is „B” op bank 2?
Bij een V-motor met twee bovenliggende nokkenassen per kop is „B” de uitlaatnokkenas en bank 2 de rij zonder cilinder 1. P0024 gaat dus over de uitlaatnokkenas aan de kant tegenover cilinder 1.
P0014 en P0024 staan er allebei in. Waar begin ik?
Bij de olie. Als beide uitlaatverstellers tegelijk vreemd doen, is er bijna altijd een gezamenlijke oorzaak zoals te weinig, te oude of verkeerde olie. Verversen, codes wissen en opnieuw testen voordat u kleppen koopt.
Kunnen verwisselde stekkers echt timingcodes geven?
Ja. Hebben de inlaat- en uitlaatklep van één bank dezelfde stekkervorm, dan zijn ze per ongeluk te verwisselen. De regeleenheid verstelt dan bij elke opdracht de verkeerde nokkenas en beide missen hun doel.
Waarom is het vervangen van deze klep duurder dan van de andere?
Bij dwarsgeplaatste V6-motoren waarbij bank 2 de achterste kop is, wijst de uitlaatkant naar het schutbord met de Y-pijp er vlak naast. Hitteschilden, de afdekking onder de voorruit of het inlaatspruitstuk moeten er mogelijk af, dus het arbeidsloon ligt vaak hoger dan bij de andere drie kleppen.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid