NL

Ernst: Laag Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0081: Inlaatklepsturing magneetklep circuit (bank 2)

Elektrische storing aan de inlaat-nokkenasklep van de tweede cilinderbank van een V-motor; één bank getroffen.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Inlaatklepsturing magneetklep circuit (bank 2)
Systeem
Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 30–€ 1.200
Zelf doen
Gemiddeld

Bank 2 bestaat alleen bij V- en boxermotoren, dus P0081 komt voor bij zes- en achtcilinders. In Nederland zie je de code vooral bij Nissan- en Infiniti-modellen met de VQ-V6, zoals de 350Z, 370Z, Murano en Infiniti G37 of FX, plus geïmporteerde Amerikaanse modellen. De motorregeleenheid schakelt de magneetklep van de inlaatverstelling op bank 2 snel aan en uit en bewaakt daarbij het circuit; onderbreking, kortsluiting of ontbrekende voeding zet de code. Omdat bank 1 gewoon blijft verstellen, draaien de twee cilinderrijen met verschillende kleptijden en loopt de motor wat ongelijk in plaats van alleen slapper. Verschijnt P0081 op een viercilinder, verdenk dan eerst de codetabel van de tester of de software.

Kan ik doorrijden? Op korte termijn kun je normaal doorrijden. Eén bank draait met vaste inlaattiming, dus de motor loopt iets onrustiger en levert minder kracht; wacht niet maanden, want op den duur volgen extra mengsel- of nokkenascodes.

Zo lees je P0081

Zo lees je P0081P10203814
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
  4. 81 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje, later vaak aangevuld met P0021
  • Licht trillend stationair, vooral stilstaand met de automaat in D
  • Minder trekkracht bij middelhoge toeren, bijvoorbeeld bij invoegen
  • Mengselcorrectie van bank 2 wijkt in de live-data af van bank 1
  • P0075 en P0081 tegelijk als de gedeelde voeding wegvalt

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Stekker of aansluitdraad bij de klep van bank 2 beschadigd, los of vol olie 32%
  2. Spoel van de klep onderbroken of kortgesloten 28%
  3. Kabelboom aan de voorkant van de motor doorgeschuurd of door hitte beschadigd, vaak na werk aan radiateur, dynamo of riem 18%
  4. Gedeelde voeding weggevallen (zekering, hoofdrelais), dan meestal samen met P0075 12%
  5. Eindtrap voor bank 2 in de motorregeleenheid defect 6%
  6. Tester of software meldt de code bij een motor zonder tweede bank 4%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P00811Bepaal welke banken meedoen2Zoek bank 2 op jouw motor3Kleppen tussen de banken wisselen4Spoel en kabelboom meten5Bedrading aan de voorkant nalopen6Controleer of beide banken gelijklopen

  1. Bepaal welke banken meedoen

    Staan P0075 en P0081 er allebei, bestel dan geen twee kleppen: ze delen bijna altijd dezelfde voeding, dus controleer eerst zekering en hoofdrelais. Staat alleen P0081, dan zit de fout tussen de klep van bank 2 en de regeleenheid.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Zoek bank 2 op jouw motor

    Bij een dwarsgeplaatste VQ-motor (Murano) is bank 2 de voorste rij richting radiateur; de klep zit aan de kettingkant. Bij langsgeplaatste motoren met achterwielaandrijving, zoals 350Z, 370Z en G37, is bank 2 de linker cilinderrij in de rijrichting.

    Gereedschap: Zaklamp

  3. Kleppen tussen de banken wisselen

    Bij veel V-motoren zijn beide inlaatkleppen identiek. Bouw ze uit, verwissel ze, wis de codes en laat de motor draaien. Verhuist de code naar P0075, dan is de klep kapot; blijft P0081 staan, dan ligt het aan bedrading of regeleenheid.

    Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat

  4. Spoel en kabelboom meten

    Vergelijk de weerstand van de klep op bank 2 met die op bank 1; beide horen bij 20 °C rond 7 tot 8 ohm te zitten en maximaal een halve ohm te verschillen. Meet daarna in de kabelboom 12 V met contact aan en de doorgang van de stuurdraad naar de regeleenheid.

    Gereedschap: Multimeter

  5. Bedrading aan de voorkant nalopen

    Let op draden die onder een beugel klem zitten, gesmolten plekken bij het uitlaatspruitstuk en schade na herstel van de voorkant. Beweeg de kabelboom met draaiende motor terwijl je de nokkenashoek van bank 2 volgt; een sprong wijst de breuk aan.

    Gereedschap: Zaklamp, OBD-uitleesapparaat

  6. Controleer of beide banken gelijk lopen

    Wis na de reparatie de codes en maak een proefrit met live-data. Gewenste en werkelijke inlaathoek van bank 2 moeten samen bewegen en bij dezelfde belasting maar een paar graden van bank 1 afwijken.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P00811234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Stekker of aansluitdraad bij klep bank 2 herstellen Ja € 50–€ 180
Magneetklep inlaat bank 2 vervangen Ja € 120–€ 350
Schade aan de kabelboom voor op de motor herstellen Nee € 110–€ 400
Gedeelde voeding (zekering, hoofdrelais) herstellen Nee € 30–€ 180
Motorregeleenheid repareren of vervangen Nee € 450–€ 1.200

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Nissan

Op de langsgeplaatste VQ-motor van de 350Z en 370Z zitten de inlaatkleppen van beide banken goed bereikbaar voor op de distributiedeksels; controleer voor een wisseltest in de onderdelencatalogus of beide kanten dezelfde klep gebruiken. Bij de Murano met dwarsmotor is juist de klep van bank 2 het makkelijkst bereikbaar.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met P0081 brandt het motorlampje; bij de APK-keuring leest de keurmeester dat uit en wordt de auto afgekeurd. Rijd na de reparatie eerst een aantal ritten zodat de zelftests weer gereed zijn.

Veelgestelde vragen

Welke kant is bank 2?

De cilinderrij waar cilinder 1 niet in zit. Bij een dwarsgeplaatste V6 is dat meestal de voorste rij richting radiateur, bij een langsmotor meestal de linkerkant in de rijrichting. De werkplaatsgegevens van jouw motor geven uitsluitsel.

P0075 en P0081 staan er tegelijk. Zijn beide kleppen kapot?

Dat is zeer onwaarschijnlijk. Veel vaker is het een doorgebrande zekering, een slecht hoofdrelais of een gedeelde stekker. Controleer eerst de gezamenlijke voeding voordat je onderdelen koopt.

Kan ik de kleppen gewoon wisselen om te testen?

Bij veel V-motoren wel, omdat de inlaatkleppen identiek zijn. Verhuist de storing mee, dan is de klep de boosdoener; blijft hij op bank 2, zoek dan in de bedrading of de regeleenheid.

Waarom loopt de motor ongelijk en niet alleen slapper?

Maar één bank is zijn verstelling kwijt, dus de twee motorhelften ademen verschillend. Dat merk je als licht trillend stationair en als ongelijke mengselwaarden tussen de banken.

Bronnen