NL

Ernst: Laag Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0075: Inlaatklepsturing magneetklep circuit (bank 1)

Het circuit van de nokkenas-regelklep aan de inlaatzijde van bank 1 is onderbroken of kortgesloten.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Inlaatklepsturing magneetklep circuit (bank 1)
Systeem
Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 30–€ 1.200
Zelf doen
Gemiddeld

De motorregeleenheid stuurt met een magneetklep de oliedruk naar de nokkenasversteller aan de inlaatzijde. P0075 verschijnt als stroom of spanning in het circuit van die klep op bank 1 niet klopt met de aansturing: onderbroken spoel, kortsluiting of een eindtrap in de regeleenheid die niet schakelt. Het is een puur elektrische storing, geen verlopen distributie. Nissan gebruikt deze code veel, bijvoorbeeld op de Qashqai, X-Trail en Note met benzinemotor; andere merken melden hetzelfde defect vaak als P0010. Zonder werkende klep blijft de versteller in de basisstand, zodat de motor gewoon loopt maar onderin minder trekt.

Kan ik doorrijden? Doorrijden kan, alleen de variabele inlaatsturing valt weg. Reken op minder trekkracht bij lage toeren en iets meer verbruik; laat het voor de APK-keuring verhelpen.

Zo lees je P0075

Zo lees je P0075P10203754
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
  4. 75 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje, in het begin zonder merkbaar verschil
  • Traag optrekken en weinig trekkracht onder ongeveer 3000 tpm
  • Stationair lopen iets onrustig als de motor warm is
  • Verbruik rond 0,5 tot 1 liter per 100 km hoger
  • Na een paar ritten ook een distributiecode (P0011 of P0014)

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Spoel in de regelklep onderbroken of intern kortgesloten 35%
  2. Stekker op de klep los, geoxideerd of vol olie door een lekkende kleppendekselpakking 25%
  3. Draad tussen klep en regeleenheid gebroken of doorgeschuurd bij het distributiedeksel 18%
  4. Voedingsspanning ontbreekt (zekering, hoofdrelais motormanagement) 12%
  5. Eindtrap in de motorregeleenheid defect 6%
  6. Imitatieklep met een afwijkende spoelweerstand 4%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P00751Storingsbeeld beoordelen2Klep van bank 1 opzoeken3Spoelweerstand meten4Voeding controleren5Stuurdraad meten en klep latenklikken6Actuatortest na de reparatie

  1. Storingsbeeld beoordelen

    Bekijk de freeze-frame-gegevens en kijk of P0075 alleen staat of samen met P0011/P0014. Alleen een circuitcode wijst op bedrading of spoel, alleen een distributiecode eerder op olie of de versteller. Na wissen komt P0075 bij een onderbroken spoel meestal direct na het starten terug.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Klep van bank 1 opzoeken

    Bij een viercilinder zit de klep voor op de cilinderkop of het bovenste distributiedeksel, naast het tandwiel van de inlaatnokkenas. Bij een dwarsgeplaatste V6 is bank 1 de achterste rij bij het schutbord; de bijbehorende klep zit daar aan de kettingkant.

    Gereedschap: Zaklamp

  3. Spoelweerstand meten

    Haal de stekker los en meet tussen de twee pennen. Bij de meeste Nissan-kleppen hoort ongeveer 7 tot 8 ohm bij 20 °C. Oneindig betekent onderbreking, bijna nul een kortgesloten wikkeling. Meet ook van elke pen naar het klephuis: doorgang naar massa betekent vervangen.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Voeding controleren

    Contact aan, stekker los: op één pen in de kabelboom hoort ongeveer 12 V van het hoofdrelais te staan. Ontbreekt die, controleer dan eerst zekering en relaisuitgang, want daar hangen meestal meer onderdelen van het motormanagement aan.

    Gereedschap: Multimeter

  5. Stuurdraad meten en klep laten klikken

    Meet de doorgang van de stuurpen naar de stekker van de regeleenheid (onder 1 ohm) en controleer op sluiting naar massa. Een uitgebouwde klep die je kort op 12 V aansluit, moet duidelijk klikken en de schuif bewegen; blijft hij hangen, dan is hij toch aan vervanging toe.

    Gereedschap: Multimeter, Tang

  6. Actuatortest na de reparatie

    Laat de garage met een tester de inlaatverstelling stationair aansturen: de motor moet dan merkbaar slechter lopen. Tijdens de proefrit horen gewenste en werkelijke nokkenashoek dicht bij elkaar te blijven.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P00751234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Stekker reinigen en olielek bij de klep verhelpen Ja € 40–€ 220
Regelklep inlaatnokkenas bank 1 vervangen Ja € 110–€ 320
Kabelboom tussen klep en regeleenheid herstellen Nee € 90–€ 350
Voeding herstellen (zekering, hoofdrelais) Nee € 30–€ 180
Motorregeleenheid repareren of vervangen en programmeren Nee € 450–€ 1.200

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Nissan

Nissan geeft deze storing als P0075 op onder meer de MR20DE in de Qashqai en X-Trail en de HR16DE in Note en Micra. De klep zit daar goed bereikbaar voor op de cilinderkop naast het inlaatnokkenastandwiel en is met één bout vastgezet.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Brandt het motorlampje door P0075, dan keurt de APK-keurmeester de auto af bij het uitlezen. Rijd na de reparatie een paar ritten zodat de zelftests weer gereed zijn.

Veelgestelde vragen

Is P0075 hetzelfde als P0011?

Nee. P0075 meldt een elektrische fout in het klepcircuit. P0011 betekent dat de inlaatnokkenas niet op de gewenste stand komt, meestal door olie, vervuiling of een hangende versteller. Staan ze allebei, herstel dan eerst het circuit.

Kan te weinig olie P0075 veroorzaken?

Niet rechtstreeks, want de code kijkt alleen naar de elektrische kant. Olietekort geeft eerder distributiecodes. Een olielek dat de stekker van de klep laat vollopen, is wel een bekende oorzaak.

Mijn auto is geen Nissan, waarom dan toch P0075?

De code ligt vast in de norm en elk merk mag hem gebruiken. Veel merken melden dezelfde klep echter als P0010, daarom zie je P0075 bij sommige merken nooit.

Rijdt een auto met LPG anders met deze storing?

Nee, de nokkenasverstelling werkt los van de brandstofsoort. Op LPG merk je het krachtverlies onderin soms wel iets sterker, omdat gas al wat minder koppel geeft bij lage toeren.

Bronnen