P0340: Nokkenassensor A – circuit (bank 1 of enkele sensor)
Het nokkenassignaal van bank 1 ontbreekt: traag starten, minder vermogen, soms geen warme start.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Nokkenassensor A – circuit (bank 1 of enkele sensor)
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 90–€ 2.100
- Zelf doen
- Makkelijk
De nokkenassensor, meestal een hallsensor, leest een getand of ingekeept wiel op de nokkenas. De krukassensor vertelt de motorregeleenheid waar de zuigers staan, en de nokkenassensor voegt daaraan toe of cilinder 1 in de compressie- of de uitlaatslag zit. Dat heeft de computer nodig om per cilinder op het juiste moment in te spuiten en te ontsteken en om de variabele kleptiming te regelen. P0340 betekent dat het signaal van sensor A op bank 1 (of van de enige nokkenassensor) ontbreekt of niet klopt. Bij motoren met een sensor per nokkenas is A doorgaans de inlaatnokkenas. Veel motoren blijven in een noodprogramma op alleen het krukassignaal lopen, maar starten duidelijk langzamer, en de variabele kleptiming wordt meestal uitgeschakeld.
Kan ik doorrijden? Start de motor en loopt hij rustig, dan kun je er meestal mee rijden, al start hij traag en heeft hij minder vermogen. Sommige motoren slaan af of starten warm niet meer, dus maak geen lange ritten en parkeer niet op een plek waar wegslepen lastig is. Staat ook P0335 in het geheugen, houd er dan rekening mee dat de auto niet meer start.
Zo lees je P0340
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 40 Specifieke storing
Symptomen
- Startmotor draait een paar seconden langer dan normaal voordat de motor aanslaat
- Motorlampje brandt
- Minder vermogen en loom optrekken (variabele kleptiming uitgeschakeld)
- Af en toe afslaan of niet meer willen starten als de motor warm is
- Iets onrustiger stationair of een hoger verbruik
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Defecte nokkenassensor
- Beschadigde bedrading of olie in de stekker, doordat de O-ring van de sensor lekt en olie langs de draden kruipt
- Uitgerekte distributieketting of een riem die een tand is overgesprongen, waardoor het signaal niet meer in het verwachte venster valt
- Sluiting in een gedeelde sensorvoeding door een ander onderdeel
- Zwakke accu of te lage startspanning
- Beschadigd of los sensorwiel op de nokkenas of de nokkenasverstelling
- Defecte motorcomputer
Diagnose stap voor stap
Kijk welke codes er nog meer zijn
Staat P0340 alleen in het geheugen, dan ligt het meestal aan de sensor of de bedrading. Staan er ook correlatiecodes tussen nokkenas en krukas (P0016 tot en met P0019), of ontstond de fout direct na het vervangen van de distributieriem, controleer dan eerst de afstelling. P0335 en P0340 samen wijzen op een gedeelde voeding of massa.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Accu en startspanning controleren
Zakt de spanning tijdens het starten onder ongeveer 9,6 volt, dan kan het nokkenassignaal wegvallen en P0340 geven zonder dat er iets kapot is. Test en laad de accu daarom voordat je sensoren vervangt.
Gereedschap: Multimeter
Sensor en stekker bekijken
De sensor zit meestal aan de distributiekant van de cilinderkop of op het distributiedeksel. Haal de stekker los en kijk of er motorolie in zit. Is dat zo, dan lekt de O-ring van de sensor, en die olie kan via de kabelboom tot bij de motorcomputer komen.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Voeding, massa en signaal meten
Meet met contact aan op de kabelboom de voedingsspanning (meestal 5 volt, bij sommige motoren 12 volt) en de massa. Tijdens het starten moet de signaaldraad wisselen tussen laag en hoog. Een oscilloscoop is ideaal, maar een multimeter laat in elk geval een schommelende spanning zien.
Gereedschap: Multimeter
Afstelling controleren als sensor en bedrading goed zijn
Helpt een nieuwe sensor niet terwijl de bedrading in orde is, controleer dan de distributie-afstelling aan de hand van de merktekens of vergelijk de nokkenaspositie in de live data. Een uitgerekte ketting of overgesprongen riem schuift het signaal buiten het verwachte venster.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Zaklamp
Sensor vervangen en synchronisatie controleren
Gebruik een nieuwe O-ring, draai de bout op het voorgeschreven moment aan en wis de codes. Veel testers tonen de synchronisatie tussen nokkenas en krukas. Controleer of die op gesynchroniseerd staat en of de motor koud en warm meteen aanslaat.
Gereedschap: Momentsleutel, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Nokkenassensor vervangen | Ja | € 100–€ 270 |
| Bedrading repareren of olie uit stekker en kabelboom verwijderen | Nee | € 90–€ 320 |
| Distributieketting of distributieriemset vervangen | Nee | € 650–€ 2.100 |
| Sensorwiel of nokkenasverstelling vervangen | Nee | € 450–€ 1.400 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Volkswagen
Bij Volkswagen, Audi, Seat en Škoda staat de nokkenassensor in de werkplaatsdocumentatie bekend als hallsensor „G40“. Motoren met twee nokkenassensoren hebben nog een tweede hallsensor met een eigen aanduiding. Vraag dus welke sensor het precies is voordat je bestelt.
Praktijkdata
| Ford | 5 | Ecosport, Focus Bev, Focus Rs | |
|---|---|---|---|
| Nissan | 5 | Altima, Murano, Pathfinder | |
| Jeep | 4 | Cherokee, Grand Cherokee, Liberty | |
| Mercedes-Benz | 3 | C-Class | |
| Kia | 2 | Sorento |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een opgeslagen P0340 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Rijd na het vervangen van de sensor een aantal ritten waarbij de motor volledig opwarmt, zodat de readiness-tests zijn afgerond.
Veelgestelde vragen
Waarom draait de startmotor zo lang voordat de auto aanslaat?
Zonder nokkenassignaal moet de computer de slag van cilinder 1 door uitproberen vinden, of in een minder nauwkeurige noodstand ontsteken. Dat kost een paar extra omwentelingen. Werkt de sensor weer, dan start de motor ook weer direct.
Is sensor A de inlaat- of de uitlaatnokkenassensor?
Bij motoren met een sensor per nokkenas is A doorgaans de inlaat- en B de uitlaatnokkenas. Bank 1 is de kant met cilinder 1. Motoren met maar één nokkenassensor hebben alleen sensor A.
Kan een uitgerekte distributieketting P0340 veroorzaken?
Ja. Is de ketting uitgerekt of overgesprongen, dan komt het nokkenassignaal buiten het verwachte venster en meldt de computer een signaal- of correlatiefout. Ratelen bij een koude start en P0016 naast P0340 zijn duidelijke aanwijzingen.
De nieuwe sensor zit erin, maar de fout komt terug. Hoe kan dat?
Vaak zit er nog olie in de stekker of kabelboom, is het sensorwiel beschadigd, is de sensor van slechte kwaliteit of niet de juiste, of trekt een andere kortgesloten sensor de voeding omlaag. Meet de bedrading opnieuw door met de nieuwe sensor gemonteerd.