Storingscode P0342: Nokkenassensor A bank 1 – signaal te laag
Het signaal van nokkenassensor A (bank 1) blijft rond 0 volt: vaak zwakke accu, beknelde draad of 5V-sluiting.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Nokkenassensor A bank 1 – signaal te laag
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 75–€ 320
- Zelf doen
- Makkelijk
De meeste nokkenassensoren zijn driedraads hallsensoren: een voeding (meestal 5 volt, bij sommige motoren 12), een massa en een signaaldraad die de computer op ongeveer 5 volt houdt. Gaat er een venster van de pulsschijf langs, dan schakelt de sensor die draad naar massa en weer terug. P0342 betekent dat de computer de draad van sensor A op bank 1 onder de ondergrens ziet hangen, in plaats van dat hij tussen laag en hoog wisselt als de nokkenas draait. Omdat de nokkenas op half krukastoerental draait en veel pulsschijven maar drie of vier vensters hebben, heeft de computer minder flanken dan bij de krukas, en een wegzakkende voeding tijdens het starten is al genoeg om de code te geven. De meeste motoren starten toch op alleen het krukassignaal, maar met langer starten en minder vermogen.
Kan ik doorrijden? Start de motor, dan kun je er meestal mee rijden, al start hij langzaam en heeft hij minder vermogen omdat de variabele kleptiming uitstaat. Controleer eerst de accu; is die zwak, dan kan de auto binnenkort ook helemaal niet meer starten.
Zo lees je P0342
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 42 Specifieke storing
Symptomen
- Een paar seconden langer starten, vooral na een nacht stilstaan
- Motorlampje, soms alleen na een koude start 's ochtends
- Traag optrekken zolang de computer zonder nokkenasverstelling werkt
- Op hetzelfde moment codes van andere 5-voltsensoren
- Zelden afslaan of niet starten als ook het krukassignaal zwak is
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Zwakke accu of slechte accukabels waardoor de spanning tijdens het starten wegzakt
- Signaaldraad bekneld of doorgeschuurd bij het kleppendeksel, het inlaatspruitstuk of het distributiedeksel
- Nokkenassensor inwendig kortgesloten, vaak nadat olie langs de O-ring is gekropen
- Gedeelde 5-voltvoeding omlaag getrokken door een andere kortgesloten sensor
- Stekker vol olie of corrosie met lekstroom naar massa
- Defecte ingang in de motorcomputer
- Verkeerde imitatiesensor voor deze motor
Diagnose stap voor stap
Accu belasten en startspanning volgen
Een volle accu staat in rust op ongeveer 12,6 volt en hoort tijdens het starten boven ongeveer 10 volt te blijven. Zakt hij richting 9 volt, laad of vervang hem dan eerst en wis de code, want een wegzakkende voeding alleen kan P0342 al geven.
Gereedschap: Multimeter
Kijk welke codes tegelijk ontstonden
Zijn samen met P0342 ook codes als inlaatdruk, gasklep of brandstofdruk te laag verschenen, kijk dan naar de gedeelde 5-voltvoeding en niet naar de nokkenassensor. Staat P0342 alleen, blijf dan bij het circuit van de nokkenassensor.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Stekker meten met contact aan
Koppel nokkenassensor A van bank 1 los. De voedingspin hoort ongeveer 5 volt te geven (of 12 bij sommige uitvoeringen), de massapin minder dan 0,1 volt tegen de accumin, en de signaalpin hoort naar ongeveer 5 volt te zweven. Blijft de signaalpin met losse sensor rond 0, dan is de draad of de ingang van de computer kortgesloten.
Gereedschap: Multimeter
Sensor testen met een stalen voorwerp
Bouw de sensor uit, sluit hem weer aan, contact aan, en prik het signaal aan de achterkant aan. Beweeg een stalen schroevendraaier langzaam langs de punt. Een goede hallsensor springt netjes tussen ongeveer 0 en 5 volt. Blijft het signaal altijd 0, dan is de sensor kortgesloten.
Gereedschap: Multimeter, Schroevendraaier
Motor met de hand draaien en signaal volgen
Met de sensor gemonteerd en aangesloten draai je de krukas langzaam rond met een sleutel op de krukasbout, terwijl je de signaaldraad meet. Per twee krukasomwentelingen hoort de spanning een paar keer tussen hoog en laag te wisselen. Geen verandering wijst op sensor of bedrading; een normaal patroon betekent dat de storing misschien alleen bij startspanning optreedt.
Gereedschap: Multimeter, Momentsleutel
Kabelboom bij de cilinderkop nalopen
Volg de draad langs de bouten van het kleppendeksel, het inlaatspruitstuk en de hijsogen. Bekneld raken na eerder werk aan kleppendeksel of spruitstuk komt vaak voor. Herstel de isolatie en leg de draad vrij van scherpe randen.
Gereedschap: Zaklamp, Tang
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Accu vervangen of accukabels herstellen | Ja | € 140–€ 320 |
| Nokkenassensor vervangen | Ja | € 90–€ 260 |
| Beknelde of doorgeschuurde signaaldraad repareren | Nee | € 95–€ 320 |
| Andere sensor vervangen die de gedeelde voeding kortsluit | Ja | € 75–€ 270 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een opgeslagen P0342 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Was een zwakke accu de oorzaak, vervang die dan, laat de code wissen en rij een paar ritten zodat de readiness-tests weer klaar zijn.
Veelgestelde vragen
Kan een slechte accu echt een nokkenassensorcode geven?
Ja, en het is een van de meest voorkomende oorzaken van P0342. Tijdens het starten kan de spanning zo ver wegzakken dat de sensorvoeding en de ingang van de computer geen net signaal meer houden. Test de accu onder belasting voordat je een sensor koopt.
Waarom start de motor dan toch zonder nokkenassignaal?
De krukassensor vertelt de computer waar de zuigers staan, alleen niet in welke slag. Veel motoren ontsteken dan in een noodstand of proberen beide mogelijkheden tot de motor aanslaat. Dat werkt, maar kost extra starttijd.
Hoe test ik een nokkenassensor zelf het snelst?
Uitbouwen, met contact aan weer aansluiten en de signaaldraad aan de achterkant met een multimeter aanprikken. Beweeg een stalen schroevendraaier langs de punt; een gezonde hallsensor springt tussen ongeveer 0 en 5 volt. Blijft hij op 0, dan is de sensor kortgesloten.
Is P0342 hetzelfde als P0340?
Ze liggen dicht bij elkaar. P0340 is een algemene circuitstoring, P0342 zegt specifiek dat de signaalspanning te laag is. Dat 'te laag' stuurt de zoektocht naar sluiting met massa, een wegzakkende voeding of een sensor die de draad omlaag trekt.