P0344: Nokkenassensor A bank 1: circuit met onderbrekingen

Symptomen

• Motor slaat af en toe af, vaak als hij volledig warm is
• Korte hapering of schok tijdens het rijden, daarna weer normaal
• Langer starten, vooral kort na het afzetten van een warme motor
• Toerenteller valt heel even terug
• Motorlampje dat aan en weer uit gaat

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

1. Losse, uitgezakte of met olie vervuilde contacten in de stekker van de nokkenassensor 26%
2. Sensor valt warm af en toe uit (haarscheur, zwakke soldeerverbinding) 24%
3. Kabelboom schuurt door bij het uitlaatspruitstuk, een beugel of bewegende delen 16%
4. Onstabiele voeding of massa, zoals een gecorrodeerd massapunt of gedeelde referentieverbinding 12%
5. Elektrische storing door lekkende ontstekingsdelen of een defecte dynamo 10%
6. Sensor niet goed op zijn plaats, vuil op de sensorkop of een beschadigde tand op het triggerwiel 8%
7. Ingangsfout in de motorregeleenheid 4%

Diagnose stap voor stap

1. Historie en omstandigheden uitlezen

   Noteer hoe vaak de code is opgeslagen, bij welke motortemperatuur en welk toerental, en of de haperende krukascode P0339 of een referentiespanningscode er ook staat. Meerdere sensorcodes tegelijk wijzen op een gedeelde voeding of massa, niet op de nokkenassensor zelf.

   Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

2. Klemkracht van de contacten controleren

   Trek de sensorstekker los en kijk naar olie, groene aanslag en verbogen pennen. Schuif een passend testcontact in elke bus: dat moet licht klemmend gaan. Valt het er zonder weerstand in, dan houdt het contact niet bij motortrillingen.

   Gereedschap: Zaklamp, Tang

3. Kabelboom bewegen terwijl u het signaal volgt

   Volg bij draaiende motor het nokkenassignaal op een scoop of de synchronisatiestatus in de live-data en beweeg de kabelboom stukje voor stukje van de sensor richting regeleenheid. Een hapering op één plek wijst het beschadigde stuk aan.

   Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter

4. Sensor verwarmen en afkoelen

   Verwarm de sensor voorzichtig met een heteluchtpistool terwijl u het signaal volgt, en koel hem daarna met koudespray. Valt hij warm weg en herstelt hij koud, dan is hij inwendig defect en moet hij vervangen worden.

   Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

5. Voeding en massa onder belasting meten

   Meet bij draaiende motor achter op de stekker: de voeding moet stabiel op de voorgeschreven 5 of 12 volt staan en het spanningsverlies over de massa moet onder ongeveer 0,1 volt blijven. Flikkert de voeding bij het bewegen van de kabelboom, dan zit de oorzaak vóór de sensor.

   Gereedschap: Multimeter

6. Storingsbronnen en montage uitsluiten

   Controleer of de sensor vlak op zijn plaats zit en de kop schoon is, en bekijk bobines, bougiedoppen en de kabelroute langs de bobines. Meer dan ongeveer een halve volt wisselspanning op de accu bij draaiende motor wijst op een defecte dynamodiode die sensorsignalen kan verstoren.

   Gereedschap: Multimeter, Zaklamp

Waar de onderdelen zitten

1. 1Bobine
2. 2Bougie
3. 3Injector
4. 4Nokkenassensor
5. 5Krukassensor
6. 6Motorregeleenheid
7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Verwante codes

Komt vaak samen voor met

Verwante codes

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

P0344 laat het motorlampje branden; bij de APK wordt het storingsgeheugen uitgelezen en volgt afkeur. Omdat de storing af en toe optreedt, controleer vóór de keuring dat hij niet is teruggekomen en dat de monitoren gereed staan.

Veelgestelde vragen