Storingscode P0335: Krukassensor A – circuitstoring
De motorcomputer mist het krukassignaal. De motor kan afslaan of niet meer starten.
Niet verder rijden
Is de motor tijdens het rijden ook maar één keer afgeslagen, rijd dan niet meer in druk verkeer of op de snelweg. Zonder draaiende motor wordt het sturen zwaar en helpt de rembekrachtiging nog maar een paar keer. Start de auto niet, laat hem dan wegslepen. Loopt hij goed, rijd dan hooguit langzaam en via de kortste weg naar de garage.
In het kort
Ernst: Hoog
- Betekenis
- Krukassensor A – circuitstoring
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 80–€ 950
- Zelf doen
- Gemiddeld
De krukassensor, ook wel krukaspositiesensor of toerentalsensor genoemd, leest een getand wiel op de krukas, de trillingsdemper of het vliegwiel. Hij geeft de motorregeleenheid het belangrijkste signaal dat er is: de precieze stand en het toerental van de krukas. Ontstekingstijdstip, inspuitmoment en overslagdetectie zijn er allemaal van afhankelijk. P0335 wordt opgeslagen als de computer tijdens het starten of rijden geen of een onlogisch signaal van sensor A ontvangt. Veel motoren starten zonder dit signaal helemaal niet. Andere lopen door op het signaal van de nokkenassensor, maar kunnen zonder waarschuwing afslaan, vaak als de motor warm is.
Zo lees je P0335
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 35 Specifieke storing
Symptomen
- Startmotor draait normaal, maar de motor slaat niet aan
- Motor slaat af tijdens het rijden of voor het stoplicht, vaak pas als hij warm is, en start weer na afkoelen
- Toerenteller valt tijdens het rijden terug naar nul of springt
- Onrustig lopen, overslaan of inhouden
- Motorlampje brandt, soms samen met P0340 of overslagcodes
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Defecte krukassensor, vaak met uitval als hij warm wordt
- Doorgeschuurde, gebroken of met olie vervuilde bedrading of stekker bij de sensor
- Beschadigd, los of vuil sensorwiel (verschoven ring op de trillingsdemper, ontbrekende tanden, metaalgruis op een magnetische sensor)
- Zwakke accu of slechte massaverbindingen die het signaal tijdens het starten verzwakken
- Sluiting in een gedeelde 5-voltvoeding door een andere sensor
- Sensor na eerder werk niet goed geplaatst of verkeerde luchtspleet
- Defecte motorcomputer
Diagnose stap voor stap
Kijk naar het toerental tijdens het starten
Sluit een diagnosetester aan en volg het motortoerental terwijl iemand start. Normaal is ongeveer 150–300 tpm. Toont de tester 0 tpm terwijl de motor duidelijk ronddraait, dan komt er geen krukassignaal binnen en is de storing bevestigd.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Accu- en startspanning meten
Meet de spanning tijdens het starten. Zakt die onder ongeveer 9,6 volt, dan kunnen het sensorsignaal en de computer wegvallen. Los een zwakke accu of een slechte massakabel eerst op, en let ook op P0562.
Gereedschap: Multimeter
Bedrading en stekker controleren
Afhankelijk van de motor zit de sensor voorop bij de trillingsdemper, opzij op het blok of achteraan bij het vliegwiel. Let op gesmolten isolatie bij de uitlaat, olie in de stekker, gebroken vergrendelingen en losgetrokken contacten.
Gereedschap: Zaklamp
Sensor testen volgens type
Een tweedraads inductieve sensor moet een weerstand binnen de specificatie hebben en tijdens het starten een wisselspanning geven. Een driedraads hallsensor heeft een stabiele voeding nodig (meestal 5 volt, soms 12 volt), een goede massa en een signaal dat bij het ronddraaien hoog en laag schakelt. Controleer voeding en massa eerst, die worden het vaakst vergeten.
Gereedschap: Multimeter
Sensor uitbouwen en punt en sensorwiel bekijken
Metaalgruis op een magnetische sensor of slijtsporen op de punt zijn waarschuwingstekens. Draai de motor met de hand rond en controleer door het sensorgat of het wiel geen ontbrekende of verbogen tanden heeft. Bij een ring op de trillingsdemper kijk je of die op het rubber is verschoven.
Gereedschap: Zaklamp
Kwaliteitsonderdeel monteren en nacontroleren
Juist bij krukassensoren gaan goedkope exemplaren vaak snel weer stuk, dus kies voor OE-kwaliteit. Wis na montage de storingscode, maak een proefrit tot de motor op temperatuur is en lees daarna opnieuw uit. Sommige merken vragen daarnaast een inleerprocedure met de diagnosetester.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Krukassensor vervangen (goed bereikbaar) | Ja | € 130–€ 320 |
| Krukassensor vervangen (slecht bereikbaar, bijv. bij de versnellingsbak) | Nee | € 260–€ 580 |
| Bedrading of stekker repareren | Nee | € 90–€ 320 |
| Trillingsdemper of sensorwiel vervangen | Nee | € 320–€ 950 |
| Wegslepen naar de garage (regionaal) | Nee | € 80–€ 220 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Volkswagen
Bij Volkswagen, Audi, Seat en Škoda staat de krukassensor in de werkplaatsdocumentatie bekend als toerentalsensor „G28“. Heeft de garage het over de G28, dan bedoelen ze dit onderdeel.
Praktijkdata
| Jeep | 14 | Patriot, Compass, Grand Cherokee | |
|---|---|---|---|
| Nissan | 13 | Altima, Sentra, Altima Hybrid | |
| Hyundai | 5 | ||
| Kia | 2 | Sorento, Soul |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Haalt de auto het keuringsstation, dan leidt een opgeslagen P0335 met brandend motorlampje bij de APK-keuring tot afkeur. Omdat de overslagdetectie op deze sensor draait, zijn de readiness-tests pas na reparatie en een paar ritten weer compleet.
Veelgestelde vragen
De startmotor draait, maar de auto start niet. Is het de krukassensor?
Dat is een van de eerste verdachten, zeker als P0335 is opgeslagen en de tester tijdens het starten 0 tpm toont. Bij andere oorzaken, zoals geen brandstofdruk of een probleem met de startonderbreker, wordt het starttoerental meestal wel normaal weergegeven. Die ene meetwaarde maakt het zoeken dus veel korter.
Waarom slaat de motor alleen af als hij warm is?
Veel krukassensoren krijgen inwendig haarscheurtjes die opengaan als ze warm worden. Het signaal valt weg, de motor slaat af en start na 20 tot 30 minuten afkoelen weer. Dat patroon wijst sterk op de sensor zelf.
Kan ik een goedkope imitatiesensor gebruiken?
De kwaliteit loopt sterk uiteen, en goedkope sensoren zijn een veelvoorkomende reden dat de storing snel terugkomt. Bij een onderdeel waardoor je stil kunt komen te staan, is OE-kwaliteit de meerprijs waard.
Kan de motor alleen op de nokkenassensor lopen?
Sommige motoren kunnen dat in een noodloopprogramma met minder vermogen. De meeste hebben het krukassignaal nodig om te starten of stabiel te blijven lopen, dus reken er niet op.