Storingscode P0332: Klopsensor 2 – signaal te laag (bank 2)

Symptomen

• Motorlampje aan terwijl de auto nauwelijks anders rijdt
• Iets lomer gasrespons en iets hoger verbruik door verlate ontsteking
• In de live data ontstekingsterugname op de cilinders van bank 2, ook bij rustig rijden
• Licht pingelen bij flink optrekken op Euro 95 waar 98 wordt aanbevolen
• Tegelijk P0327 als beide sensoren aan dezelfde kabelboom hangen

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

1. Kabelboompje of stekker van sensor 2 gecorrodeerd, gebroken of met sluiting naar massa, vaak onder het inlaatspruitstuk 26%
2. Sensor 2 los, met verkeerd aanhaalmoment of gemonteerd op lak, roest of een ringetje 21%
3. Klopsensor 2 gescheurd of inwendig defect 18%
4. Signaaldraad onderbroken na werk aan inlaatspruitstuk of cilinderkop 15%
5. Afscherming of massa defect, of afscherming contact met de signaaldraad 10%
6. Goedkope namaaksensor met te zwak signaal 5%
7. Klopsensoringang in de motorcomputer defect 5%

Diagnose stap voor stap

1. Sensor 2 en de montageplek bepalen

   Bij een V-motor hoort sensor 2 bij de bank zonder cilinder 1. Bij viercilinders van de Volkswagen-groep met twee sensoren is het de sensor bij cilinder 3 en 4. Kijk of hij in de V onder het spruitstuk zit of opzij op het blok; dat bepaalt het werk.

   Gereedschap: Zaklamp

2. Codes en freeze frame beoordelen

   Staat P0327 er ook bij, controleer dan eerst de gezamenlijke kabelboom of stekker. Kijk naar het toerental in de freeze frame: veel computers testen pas boven een bepaald toerental op een te laag signaal, dus een code die alleen bij hoge toeren komt wijst op een zwakke sensor.

   Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

3. Tiktest met wisselspanning

   Motor uit, prik achterlangs op de signaaldraad, zet de multimeter op mV AC en tik met een kleine sleutel naast de sensor op het blok. Een goede piëzosensor geeft bij elke tik uitslag; blijft het display stil, dan zit het in sensor, draad of bevestiging.

   Gereedschap: Multimeter

4. Weerstand en sluiting naar massa meten

   Stekker los en meet over de sensorpinnen en van de signaalpin naar het motorblok. Afhankelijk van het type is de sensor open of heeft hij een voorgeschreven weerstand. Een lage waarde naar massa betekent een defecte sensor of doorgeschuurde draad.

   Gereedschap: Multimeter

5. Correct monteren

   Maak het montagevlak blank, gebruik geen ringetje of kit tenzij voorgeschreven, en haal aan met een momentsleutel, bij de Volkswagen-groep meestal 20 Nm. Een te losse sensor is een klassieke oorzaak van een te laag signaal.

   Gereedschap: Momentsleutel, Zachte borstel

6. Ontsteking van bank 2 controleren

   Wis de code en rijd onder belasting. De ontstekingsterugname op bank 2 hoort bij constant rijden bijna nul te zijn en het ontstekingstijdstip gelijk aan bank 1.

   Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

1. 1Bobine
2. 2Bougie
3. 3Injector
4. 4Nokkenassensor
5. 5Krukassensor
6. 6Motorregeleenheid
7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Verwante codes

Komt vaak samen voor met

Verwante codes

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met P0332 brandt het motorlampje, en dat is afkeur bij de APK-keuring. Na het wissen staan ook de gereedheidstesten op nul, dus rijd een paar dagen normaal voordat je de auto laat keuren.

Veelgestelde vragen