NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Generiek (alle merken) ✱

Storingscode P0600: Seriële communicatieverbinding – storing

De motorcomputer is een eigen dataverbinding kwijt, meestal die met de versnellingsbakcomputer.

Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Seriële communicatieverbinding – storing
Systeem
Motorregeleenheid & uitgangen · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 80–€ 2.000
Zelf doen
Lastig

Naast het CAN-netwerk gebruiken veel aandrijflijnen een aparte seriële verbinding, tussen de motorregeleenheid en de regeleenheid van de automaat of tussen twee processors binnen de motorcomputer zelf. P0600 wordt opgeslagen als berichten op die lijn wegvallen, verminkt binnenkomen of in de verkeerde volgorde verschijnen. Welke verbinding precies wordt bewaakt verschilt per fabrikant, daarom geldt de definitie hier als niet volledig geverifieerd en is het bedradingsschema van uw auto leidend. In de praktijk zijn doorgeschuurde of gecorrodeerde draden, een slechte massa en te lage spanning veel vaker de oorzaak dan een defecte regeleenheid.

Kan ik doorrijden? Meestal rijdbaar met rustig tempo, maar de automaat kan in één versnelling blijven of hard schakelen en sommige motoren slaan af. Vermijd snelwegritten en trekken van een aanhanger tot de storing is gevonden.

Zo lees je P0600

Zo lees je P0600P10263004
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 6 Regeleenheid & uitgangen
  4. 00 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt, vaak samen met een melding van de automaat
  • Automaat schakelt hard, laat of blijft in noodloop in één versnelling
  • Snelheidsmeter, toerenteller of cruise control doen vreemd
  • Motor slaat af en toe af of start moeizaam
  • Extra U-codes in de regeleenheden van automaat of carrosserie
  • Storing komt en gaat bij hobbels of nat weer

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Doorgeschuurde, uitgerekte of gecorrodeerde datadraad tussen motor- en versnellingsbakcomputer 30%
  2. Slechte massa van de regeleenheden of te lage, wisselende boordnetspanning 20%
  3. Vocht, opgekropen ATF of verbogen pennen in de stekker 18%
  4. Defecte regeleenheid van de automaat 12%
  5. Interne storing in het communicatiedeel van de motorcomputer 12%
  6. Softwareversies passen niet meer bij elkaar na vervanging of update 8%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P06001Alle regeleenheden uitlezen2Accu en dynamo uitsluiten3Netwerk meten op de diagnosestekker4Stekkers van beide regeleenhedenbekijken5Kabelboom bewegen tijdens meten6Softwareversies controleren voorvervanging

  1. Alle regeleenheden uitlezen

    Een volledige scan laat zien wie wie niet meer bereikt. P0600 met U0101 in de motorcomputer wijst naar de kant van de automaat; U-codes in veel regeleenheden wijzen op een bedradings- of voedingsprobleem in het hele netwerk.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Accu en dynamo uitsluiten

    Communicatiestoringen zijn gevoelig voor spanningsdips. Laat de accu testen en controleer 13,5 tot 14,8 V met draaiende motor voordat u de bedrading ingaat.

    Gereedschap: Multimeter

  3. Netwerk meten op de diagnosestekker

    Met losgenomen accu hoort u tussen pen 6 en 14 van de OBD-aansluiting ongeveer 60 ohm te meten; rond 120 ohm betekent een onderbroken tak of ontbrekende afsluitweerstand, bijna nul een kortsluiting. Met contact aan staat CAN-high rond 2,5 tot 3,5 V en CAN-low rond 1,5 tot 2,5 V.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Stekkers van beide regeleenheden bekijken

    Veel regeleenheden van de automaat zitten op of in de bak, waar ATF langs de kabelboom omhoog kan kruipen en hitte de stekker aantast. Let op olie in de stekker, groene corrosie en opgerekte contacten aan beide kanten.

    Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier

  5. Kabelboom bewegen tijdens meten

    Volg de live-gegevens van de automaat op de tester en beweeg ondertussen de kabelboom bij de bak, het schutbord en de motorsteunen. Bevriezen of wegvallen van de gegevens wijst de beschadigde plek aan.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  6. Softwareversies controleren voor vervanging

    Laat onderdeelnummers en softwareversies van beide regeleenheden vergelijken met de actuele stand. Keur een regeleenheid pas af als bedrading, massa en software goed zijn, en reken programmeren en codering mee.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Laadsysteem en regeleenheden – P06001234567
Laadsysteem en regeleenheden
  1. 1Accu
  2. 2Dynamo
  3. 3Motorregeleenheid
  4. 4CAN-bus
  5. 5Versnellingsbak
  6. 6Wielsnelheidssensor
  7. 7Hoogspanningsaccu

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Datadraad of stekker repareren Nee € 120–€ 450
Massapunten reinigen en herstellen Nee € 80–€ 250
Software-update motor- of versnellingsbakcomputer Nee € 100–€ 280
Regeleenheid automaat vervangen inclusief codering Nee € 550–€ 1.600
Motorcomputer vervangen inclusief programmeren en startonderbreker Nee € 750–€ 2.000

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met P0600 brandt het motorlampje, en bij de APK-keuring leidt dat tot afkeur. Rij na reparatie en wissen van de storingscode eerst een aantal normale ritten zodat de gereedheidstests klaar zijn.

Veelgestelde vragen

Waarom schakelt mijn automaat hard bij P0600?

De regeleenheid van de automaat heeft koppel- en gaspedaalgegevens van de motorcomputer nodig. Valt die verbinding weg, dan gaat de bak in een veilig programma met harde schakelmomenten of een vaste versnelling.

Is P0600 hetzelfde als U0101?

Verwant maar niet gelijk. U0101 betekent dat een regeleenheid de automaat via het netwerk niet meer bereikt; P0600 is de motorcomputer die een fout op zijn eigen seriële lijn meldt. Staan ze allebei in het geheugen, dan zit het probleem meestal tussen die twee regeleenheden.

Kan lekkende transmissieolie P0600 veroorzaken?

Indirect wel. Zit de regeleenheid op de bak, dan kan olie de stekker in lopen of via de draden omhoog kruipen en de datacontacten aantasten. Verhelp het lek en reinig de stekker, anders komt de storing terug.

Is wissen van de code genoeg?

Alleen bij een eenmalige hapering, bijvoorbeeld na starthulp. Komt de code terug, dan is er echt iets mis met bedrading, voeding of een regeleenheid en moet de garage dat gericht opsporen.

Bronnen