P0712: Transmissieolietemperatuursensor A – signaal te laag
Signaalspanning van de olietemperatuursensor te laag – de regeleenheid denkt dat de olie extreem heet is.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Transmissieolietemperatuursensor A – signaal te laag
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 80–€ 900
- Zelf doen
- Lastig
De bakregeleenheid voedt de olietemperatuursensor via een voorschakelweerstand, meestal vanuit 5 volt, en meet de spanning die overblijft. Omdat de weerstand van de NTC daalt als de olie heter wordt, betekent een lage spanning normaal hete olie. P0712 verschijnt als de spanning lager wordt dan echte olie ooit kan geven – de diagnosecomputer toont dan meestal de maximale waarde, vaak rond 150 °C. De gebruikelijke oorzaak is sluiting naar massa: signaaldraad bekneld tussen carter en bakhuis, isolatie doorgesleten op het klepblok, inwendige kortsluiting in de sensor, of slijpsel of vocht tussen de stekkerpennen. Veel bakken schakelen dan naar een ‘hete’ strategie, sommige naar noodloop.
Kan ik doorrijden? Meestal kunt u voorzichtig naar de garage rijden, maar de bak kan vreemd schakelen, de omvormer vroeg vergrendelen of het vermogen beperken. Ruikt u na zwaar gebruik ook een brandlucht, laat dan eerst afkoelen – echte oververhitting geeft normaal een eigen oververhittingscode.
Zo lees je P0712
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 12 Specifieke storing
Symptomen
- Diagnosecomputer toont olietemperatuur op maximum, zelfs bij een koude start
- Waarschuwing oververhitte bak direct na het starten van een koude motor
- Koppelomvormer vergrendelt al bij lage snelheid – trillen of schokken
- Andere schakelpunten of noodloop in een vaste versnelling
- Bij sommige modellen minder motorvermogen om de bak te beschermen
- Motorlampje, vaak met P0700
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Signaaldraad in de bak naar massa kortgesloten (bekneld door carter of beugel)
- Inwendige kortsluiting in de olietemperatuursensor
- Slijpsel of vocht overbrugt pennen in de bakstekker
- Uitwendige kabelboom doorgeschuurd tegen bakhuis of uitlaat
- Ingang in de bakregeleenheid defect
- Na olie verversen verkeerd gemonteerd carter of filter knelt de inwendige kabelboom
Diagnose stap voor stap
Waarde aflezen bij koude auto
Lees vóór het starten, na een nacht stilstaan, de olietemperatuur van de bak af. Staat die bijna op maximum terwijl de koelvloeistof buitentemperatuur aangeeft, dan wordt het circuit naar massa getrokken – van echte oververhitting is geen sprake.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Bakstekker losnemen
Maak met het contact aan de hoofdstekker op de bak los. De waarde moet meteen naar de koudste stand zakken (rond −40 °C). Gebeurt dat, dan zit de kortsluiting in de bak; blijft hij heet, dan in de uitwendige bedrading of de regeleenheid.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Schroevendraaier
Weerstand naar massa meten op de bak
Meet aan de bakzijde tussen de signaalpen van de temperatuursensor en het bakhuis. Er mag geen doorgang zijn; een lage waarde bevestigt een inwendige massasluiting, enkele ohms tussen de twee sensorpennen wijzen op een kortgesloten sensor.
Gereedschap: Multimeter
Stekker onderzoeken op slijpsel
Bekijk pennen en doorvoer in het bakhuis nauwkeurig. Een fijne metaalachtige laag of water tussen de pennen vormt een lekweg; maak schoon met contactspray, laat drogen en meet opnieuw.
Gereedschap: Zaklamp, Zachte borstel
Carter eraf en inwendige kabelboom nakijken
Tap de olie af en zoek de inwendige kabelboom na op platgedrukte of ingesneden isolatie bij de carterrand, het filter en de bouten van het klepblok. Herstel kabelboom of sensor en vul bij volgens de temperatuurgebonden vulprocedure.
Gereedschap: Handdoeken & platte bak, Momentsleutel, Zaklamp
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bakstekker reinigen, slijpsel en vocht verwijderen | Ja | € 80–€ 200 |
| Massasluiting in uitwendige kabelboom repareren | Nee | € 120–€ 350 |
| Temperatuursensor vervangen inclusief carterpakking en olie | Nee | € 250–€ 500 |
| Inwendige kabelboom of printplaat vervangen | Nee | € 400–€ 900 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met P0712 blijft het motorlampje branden; bij de APK-keuring wordt de auto afgekeurd tot de massasluiting is verholpen.
Veelgestelde vragen
Betekent P0712 dat mijn bak oververhit raakt?
Meestal niet. De signaalspanning is lager dan zelfs zeer hete olie kan geven, wat wijst op sluiting naar massa. Een koude auto met maximale baktemperatuur is het duidelijkste teken.
Waarom helpt het losnemen van de stekker bij het zoeken?
Een losgekoppelde sensor lijkt op een extreem koude meting. Zakt de waarde bij losnemen op de bak naar minimum, dan zit de kortsluiting in de bak; blijft hij op maximum, dan in de bedrading of de regeleenheid.
Waarom schokt mijn auto bij lage snelheid?
Veel bakken vergrendelen de omvormer vroeg als ze hete olie vermoeden, om warmte te beperken. Vergrendelen bij lage snelheid en weinig gas voelt als rijden over ribbels in het wegdek.
Kan olie verversen P0712 veroorzaken?
Ja, als carter, filter of een beugel de inwendige kabelboom afknelt of als er slijpsel op de stekker is gekomen. Verschijnt de code vlak na een onderhoudsbeurt, kijk daar dan eerst.