Storingscode P0746: Drukregelklep A – werking of blijft uit
Drukregelklep A regelt de druk in de bak niet zoals gevraagd: harde of zachte schakelmomenten of noodloop.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Drukregelklep A – werking of blijft uit
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 240–€ 5.800
- Zelf doen
- Lastig
Een drukregelklep is een stroomgestuurde proportionele klep die bepaalt hoe stevig koppelingen en banden in de automaat aangrijpen; de transmissieregeleenheid past de stroom aan om de druk per schakelmoment en belasting te verhogen of te verlagen. Welke klep 'A' is, verschilt per bak – vaak de hoofddrukklep, bij nieuwere bakken de drukklep van de eerste koppeling. P0746 betekent dat de stroomkring in orde lijkt, maar dat het resultaat de aansturing niet volgt: een druksensor of drukschakelaar spreekt de gevraagde waarde tegen, of schakeltijden en slip laten zien dat de druk niet verandert. Veelvoorkomende oorzaken zijn vuil of aanslag op de klep, uitgesleten boringen in het klephuis en oude of te weinig olie. Afhankelijk van de bak wordt het schakelen hard, zacht en slippend, of gaat hij in noodloop.
Kan ik doorrijden? Rij alleen nog rustig en het hoognodige. Zachte, slippende schakelmomenten oververhitten de koppelingen, harde klappen belasten de aandrijflijn. In noodloop rustig naar een garage rijden.
Zo lees je P0746
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 46 Specifieke storing
Symptomen
- Harde, klappende schakelmomenten of een flinke schok bij het inschakelen van D en R
- Zachte, lange schakelmomenten met optoeren, vooral met warme bak
- Bak in noodloop met één vaste versnelling
- Schakelkwaliteit wisselt van rit tot rit
- Bij een CVT: schokken, slap optrekken of optoerende motor
- Motorlampje brandt, vaak met een verhoudings- of slipcode
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Klep blijft hangen door vuil of aanslag
- Te weinig, oude of verkeerde olie of een verstopt filter
- Uitgesleten boring bij de drukregel- of boostklep in het klephuis
- Versleten oliepomp haalt de gevraagde druk niet
- Druksensor of drukschakelaar van de bak geeft foute waarden
- Overgangsweerstand in bedrading of stekker verlaagt de klepstroom
- Software of leerwaarden moeten worden bijgewerkt of gereset
Diagnose stap voor stap
Klep A in uw bak opzoeken
Zoek in de fabrieksgegevens op welke klep 'drukregelklep A' is – hoofddruk of een bepaalde koppelingsklep. Daaruit volgen plaats, bereikbaarheid en de te verwachten klachten.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Transmissieolie controleren
Controleer het peil bij de voorgeschreven temperatuur en let op donkere, verbrande of vernisachtige olie. Drukregelkleppen hebben fijne zeefjes en nauwe passingen, dus vuile olie is een hoofdoorzaak van vastlopen.
Gereedschap: Zaklamp, Handdoeken & platte bak
Gevraagde en werkelijke waarden vergelijken
Vergelijk in de live data de gevraagde en werkelijke stroom van de klep, en als er een druksensor is ook gevraagde en gemeten druk. Volgt de stroom netjes maar de druk niet, dan hangt de klep; volgt de stroom al niet, dan zijn bedrading of regeleenheid verdacht.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Werkdruk meten met manometer
De transmissiespecialist sluit een manometer aan en varieert, als de tester dat toelaat, de aansturing stap voor stap. De druk moet soepel meegaan; blijft hij hoog of laag hangen, dan reageert de klep of zijn regelklep niet.
Carter en klepzeef bekijken
Haal het carter eraf en bekijk filter, magneet en, waar bereikbaar, het inlaatzeefje van de klep. Voeringresten of metaal daar wijzen op inwendige slijtage in plaats van alleen een defecte klep.
Gereedschap: Handdoeken & platte bak, Momentsleutel
Vervangen en opnieuw inleren
Reset na het vervangen van klep of klephuis de leerwaarden en rijd de inleerrit. Veel bakken schakelen merkbaar slecht tot de regeleenheid opnieuw heeft geleerd.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Transmissieolie verversen met filter | Nee | € 250–€ 550 |
| Drukregelklep vervangen | Nee | € 350–€ 880 |
| Druksensor van de bak vervangen | Nee | € 240–€ 580 |
| Klephuis of mechatronic herstellen of vervangen | Nee | € 700–€ 2.100 |
| Bakrevisie bij versleten pomp of koppelingen | Nee | € 3.000–€ 5.800 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Peugeot
De viertraps automaat AL4 (onder meer in de 206, 307, 407 en 308) staat bekend om problemen met de drukregelklep. Kenmerkend zijn harde schakelmomenten, noodloop en knipperende Sport- en sneeuwlampjes; vaak worden klep of klepblok vervangen, de olie ververst en de leerwaarden opnieuw ingeleerd.
Citroën
In Citroëns zoals de C3, C4, Xsara Picasso en Berlingo zit vaak dezelfde AL4-automaat. Hard inschakelen en noodloop met drukregelfouten komen daar veel voor door de drukregelklep of het klepblok, zeker als de olie lang niet is ververst.
Praktijkdata
| Nissan | 13 | Quest, Maxima, Altima | |
|---|---|---|---|
| Honda | 2 | Cr-V, Pilot | |
| Toyota | 2 | Camry, Sienna | |
| Volkswagen | 2 | Jetta |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0746 zet het motorlampje aan, en dan keurt de APK-keurmeester de auto af. Rij na de reparatie tot de gereedheidstests voltooid zijn.
Veelgestelde vragen
Waarom schakelt de bak zo hard bij een drukregelfout?
Veel bakken vallen bij een verstoorde drukregeling terug op maximale werkdruk, zodat er niets slipt. Dat beschermt de bak, maar maakt elk schakelmoment en elke keer inschakelen tot een klap.
Helpt olie verversen bij P0746?
Soms, als aanslag of vuile olie de klep stroef maakt en het vroeg wordt ontdekt. Blijft de klep hangen na verse olie en opnieuw inleren, dan moeten klep of klephuis worden vervangen.
Is het vervangen van de drukregelklep duur?
Bij veel bakken is de klep bereikbaar na het verwijderen van het carter, en dan blijven de kosten beperkt. Zit hij in een klepblok of mechatronic, dan worden onderdelen en arbeid een stuk duurder.