Storingscode P0744: Lock-upkoppeling – stroomkring sporadisch
De lock-up valt steeds even weg: sporadische stroomkring, of bij sommige merken een werkingsfout.
Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Lock-upkoppeling – stroomkring sporadisch
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 90–€ 2.750
- Zelf doen
- Gemiddeld
Volgens de standaarddefinitie staat P0744 voor een sporadische fout in de stroomkring van de lock-upmagneetklep: de regeleenheid ziet de kring even fout gaan en weer herstellen, meestal door een losse pin, een doorgeschuurde draad of een klep die af en toe weigert. Verschillende fabrikanten, waaronder Nissan, Hyundai en Kia bij veel modellen, gebruiken hetzelfde nummer voor een werkingsfout van de lock-up, dus een koppeling die bij aansturing niet goed vasthoudt. Op de weg lijken beide op elkaar: de lock-up schakelt aan en uit, de toerenteller schommelt bij constante snelheid 100–300 tpm, en veel bestuurders voelen bij 60–80 km/h en weinig gas een trilling. Omdat de betekenis per merk verschilt, is deze pagina als niet volledig geverifieerd gemarkeerd; controleer de exacte omschrijving met merkspecifieke uitleesapparatuur.
Kan ik doorrijden? Meestal te rijden, maar een onrustige lock-upkoppeling verslijt haar voering en vervuilt de olie. Rij rustig, trek geen aanhanger en laat het onderzoeken voordat het trillen permanent wordt.
Zo lees je P0744
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 44 Specifieke storing
Symptomen
- Trillen alsof u over ribbelstroken rijdt bij 60–80 km/h en weinig gas
- Toerental schommelt 100–300 tpm bij constante snelheid
- Klachten komen en gaan – met drempels, temperatuur of regen
- Code verdwijnt vanzelf en keert dagen later terug
- Iets hoger verbruik op de snelweg
- Motorlampje brandt, soms samen met P0741
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Verouderde olie waarvan de wrijvingsmodificatoren op zijn
- Losse pin, gecorrodeerd contact of doorgeschuurde draad in de lock-upkring
- Lock-upmagneetklep blijft af en toe hangen
- Verglaasde of ongelijk versleten voering van de lock-upkoppeling
- Slijtage in de boring van de lock-upregelklep in het klephuis
- Overslaan van de motor of aandrijflijntrilling wordt voor lock-uptrillen aangezien
- Verouderde software van de transmissieregeleenheid
Diagnose stap voor stap
Nagaan welke definitie geldt
Lees de code uit met apparatuur die de omschrijving van de fabrikant toont. 'Stroomkring sporadisch' stuurt u eerst naar de bedrading, 'werking lock-up' naar olie, klep en koppelomvormer.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Overslaan en aandrijflijn uitsluiten
Houd tijdens het trillen de misfire-tellers in de gaten en kijk of de trilling verandert met de lock-up. Trillen van de koppelomvormer stopt zodra de lock-up opent; overslaan, een versleten aandrijfas of een kapotte motorsteun blijft gewoon trillen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Wiebeltest op de stroomkring
Volg tijdens een proefrit bij 70–100 km/h de aansturing, de duty cycle en de slip van de lock-up terwijl iemand de kabelboom van de bak beweegt of op de stekker tikt. Blijft de aansturing stabiel en springt alleen de slip, dan is het hydrauliek; flikkert de kringstatus, dan bedrading.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Zaklamp
Stekker en contacten controleren
Maak de bakstekker los en let op olie in de stekker, groene corrosie en losse contacten; controleer ook de klemkracht van de pinnen. Reinig met contactspray en zorg dat de vergrendeling goed klikt.
Gereedschap: Schroevendraaier, Zaklamp
Olie verversen – maar dan goed
Bij veel bakken is verversen of spoelen met precies de voorgeschreven olie de aanbevolen eerste stap tegen trillen. Aftappen via het carter ververst maar een deel, dus vaak is spoelen of twee keer kort na elkaar verversen nodig; rij daarna 500–800 km en controleer opnieuw.
Gereedschap: Handdoeken & platte bak, OBD-uitleesapparaat
Verder zoeken als het blijft
Komt het trillen met verse olie en een goede stroomkring terug, dan volgen lock-upklep en klephuis en daarna de koppelomvormer. Voor het vervangen van de koppelomvormer moet de bak eruit.
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Lock-upbedrading en stekker reinigen, herpinnen of herstellen | Ja | € 90–€ 310 |
| Transmissieolie spoelen met voorgeschreven olie | Nee | € 280–€ 640 |
| Software-update transmissieregeleenheid | Nee | € 90–€ 240 |
| Lock-upklep of klephuis vervangen | Nee | € 400–€ 1.550 |
| Koppelomvormer vervangen | Nee | € 1.300–€ 2.750 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Nissan
Bij Nissan-CVT's staat P0744 voor een werkingsfout van de lock-up in de koppelomvormer en gaat hij vaak samen met schokken bij lage tot middelhoge snelheid. Gebruikelijk zijn verversen met originele Nissan-CVT-olie en een software-update; blijft het schokken, dan volgen klephuis, koppelomvormer of de complete CVT.
Praktijkdata
| Nissan | 27 | ||
|---|---|---|---|
| Ford | 2 | Edge, Fusion Energi |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Ook als P0744 komt en gaat: brandt het motorlampje, dan volgt afkeur bij de APK. Na wissen staan bovendien de gereedheidstests op nul en moeten die vóór de keuring eerst weer voltooid zijn.
Veelgestelde vragen
Waarom komt P0744 na wissen steeds terug?
Sporadische fouten worden alleen opgeslagen als de situatie zich voordoet, bijvoorbeeld op een hobbelige weg of met hete olie. Wissen zet alleen de teller terug; de losse pin of hangende klep blijft.
Helpt olie verversen tegen trillen van de koppelomvormer?
Als het vroeg wordt ontdekt vaak wel. Verse olie herstelt de wrijvingseigenschappen die de lock-upkoppeling nodig heeft om soepel te sluiten. Is de voering al verglaasd of beschadigd, dan keert het trillen binnen een paar honderd kilometer terug.
Trilt de koppelomvormer of slaat de motor over?
Trillen van de koppelomvormer gebeurt alleen terwijl de lock-up sluit of dicht is, meestal bij constant 60–80 km/h, en stopt als u meer gas geeft en de lock-up opent. Overslaan ziet u meestal in de misfire-tellers en volgt de lock-up niet.