NL

Ernst: Laag Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0743: Lock-upkoppeling – magneetklep elektrisch

De stroomkring van de lock-upklep vertoont een elektrische fout, zoals kortsluiting of te hoge stroom.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Lock-upkoppeling – magneetklep elektrisch
Systeem
Transmissie · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 60–€ 1.450
Zelf doen
Gemiddeld

Transmissieregeleenheden schakelen de magneetklep van de lock-upkoppeling niet alleen, hun eindtrap meet ook stroom en spanning terug. P0743 wordt opgeslagen als die terugmelding elektrisch niet klopt – meestal door kortsluiting naar massa of plus, een spoel met windingsluiting die te veel stroom trekt, of een signaal dat buiten bereik springt. Waar P0740 bij veel auto's eerder op een onderbreking wijst, zit achter P0743 vaker een kortsluiting of een gedeeltelijk defect dat pas warm optreedt. Meestal schakelt de regeleenheid de lock-up uit; is de klep aan de stuurkant kortgesloten, dan kan hij echter bekrachtigd blijven en de motor bij stoppen laten afslaan.

Kan ik doorrijden? Meestal gewoon te rijden, alleen zonder lock-up en met hoger toerental op de snelweg. Zakt de motor bij stoppen flink in of slaat hij af, dan houdt de kortsluiting de lock-up dicht; ga dan snel naar de garage en vermijd stadsverkeer.

Zo lees je P0743

Zo lees je P0743P10273434
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 7 Transmissie
  4. 43 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt, soms pas als de bak helemaal warm is
  • Geen lock-up: hoger kruistoerental en meer verbruik
  • Lock-up schakelt op slechte wegen onregelmatig in en uit
  • Motor zakt in of slaat af bij stoppen als de stuurkant kortgesloten is
  • Andere klepcodes als eindtrap of stekker gedeeld beschadigd zijn
  • Soms een doorgebrande zekering van bak of motormanagement

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Windingsluiting in de spoel van de lock-upklep (weerstand te laag) 25%
  2. Doorgeschuurde kabelboom met sluiting naar massa of naar een andere draad 22%
  3. Inwendige kabelboom of klepdrager kortgesloten, vaak door olie of hitte 18%
  4. Eindtrap in de regeleenheid beschadigd, vaak door een eerder kortgesloten klep 13%
  5. Slechte massa of wisselende boordnetspanning 10%
  6. Verkeerde vervangingsklep of eerder ondeskundig aangepaste bedrading 7%
  7. Water of corrosie in de bakstekker 5%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P07431Omstandigheden van de code bekijken2Weerstand meten – let op te laag3Kabelboom op sluiting controleren4Wiebeltest met live data5Eerst de klep, dan de regeleenheid6Accu en massapunten controleren

  1. Omstandigheden van de code bekijken

    Kijk in de freeze frame naar olietemperatuur en snelheid. Verschijnt de code alleen met hete olie, dan wijst dat op een spoel of inwendige kabelboom die door warmte uitzet en kortsluit.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Weerstand meten – let op te laag

    Meet de lock-upklep via de bakstekker en vergelijk met de fabriekswaarde. Een duidelijk te lage waarde, of een die daalt naarmate de bak warm wordt, betekent windingsluiting; meet ook elke pin naar het bakhuis, daar mag geen doorgang zijn.

    Gereedschap: Multimeter

  3. Kabelboom op sluiting controleren

    Maak de stekkers bij bak en regeleenheid los en meet de stuurdraad op doorgang naar massa en naar plus. Kijk extra goed waar de kabelboom langs uitlaat, baksteun en dwarsbalk loopt.

    Gereedschap: Multimeter, Zaklamp

  4. Wiebeltest met live data

    Beweeg met draaiende motor en aangevraagde lock-up – via de actuatortest of tijdens een proefrit – kabelboom en stekker terwijl u aansturing, kringstatus en slip volgt. Een fout die bij bewegen optreedt, wijst de beschadigde plek aan.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  5. Eerst de klep, dan de regeleenheid

    Is de klep kortgesloten, vervang die dan eerst en test daarna de eindtrap opnieuw. Een nieuwe regeleenheid op een kortgesloten klep kan direct weer schade oplopen.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  6. Accu en massapunten controleren

    Controleer een rustspanning van ongeveer 12,6 V en een laadspanning van circa 13,5–14,8 V, en maak de massaverbindingen van motor, carrosserie en regeleenheid schoon. Spanningspieken en massaverschil verstoren de terugmelding van de klep.

    Gereedschap: Multimeter

Waar de onderdelen zitten

Laadsysteem en regeleenheden – P07431234567
Laadsysteem en regeleenheden
  1. 1Accu
  2. 2Dynamo
  3. 3Motorregeleenheid
  4. 4CAN-bus
  5. 5Versnellingsbak
  6. 6Wielsnelheidssensor
  7. 7Hoogspanningsaccu

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Beschadigd stuk kabelboom herstellen Ja € 110–€ 370
Bakstekker reinigen en afdichten Ja € 60–€ 210
Lock-upmagneetklep vervangen Nee € 300–€ 740
Klepdrager of inwendige kabelboom vervangen Nee € 500–€ 1.150
Regeleenheid vervangen en programmeren Nee € 600–€ 1.450

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Zolang P0743 is opgeslagen brandt het motorlampje, en dan wordt de auto bij de APK afgekeurd. Na de reparatie moeten ook de gereedheidstests opnieuw voltooid zijn.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen P0743 en P0740?

Beide gaan over de stroomkring van de lock-upklep. P0740 wijst bij veel auto's eerder op een onderbreking, P0743 op een elektrische fout zoals kortsluiting, te hoge stroom of een onlogische terugmelding; de exacte omschrijving verschilt per merk.

Waarom verschijnt de code alleen als de auto warm is?

Spoelwikkelingen en inwendige draden zetten uit door warmte. Een spoel met beschadigde isolatie meet koud prima en maakt kortsluiting zodra de olie op temperatuur is.

Kan een kortgesloten klep de regeleenheid beschadigen?

Ja. Een spoel met windingsluiting trekt te veel stroom door de eindtrap. Vervang en controleer daarom eerst de klep voordat er een nieuwe regeleenheid in gaat.

Bronnen