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Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Herstellerspezifisch (Honda)

Honda Fehlercode P1167

Die Heizung der Breitbandsonde bekommt Strom, heizt die Sonde aber nicht wie erwartet auf.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Breitbandsonde (Sonde 1) Heizungssystem Fehlfunktion
System
Gemischaufbereitung · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
20–480 €
Selbst machen
Mittel

Während P1166 den elektrischen Heizkreis betrifft, geht es bei P1167 darum, wie die Heizung arbeitet. Das Steuergerät misst den Strom der Sondenheizung und je nach Modell auch, wie schnell das Sondenelement seine Betriebstemperatur erreicht; liegt der Strom außerhalb des Sollbereichs oder dauert das Aufheizen trotz intaktem Stromkreis zu lange, wird P1167 gespeichert. Häufigster Grund ist eine gealterte Heizung mit veränderter Widerstandskennung, aber auch zu niedrige Ladespannung oder Spannungsverlust an verbrannten Relaiskontakten und hitzegeschädigten Steckerpins können eine gesunde Heizung ausbremsen. Steht P1167 allein im Fehlerspeicher, lohnen sich einige Spannungsmessungen vor dem Sondenkauf; zusammen mit P1166 ist fast immer die Sonde selbst schuld.

Kann ich weiterfahren? Weiterfahren ist kein Problem. Auf Kurzstrecken steigt der Verbrauch etwas, vor der nächsten HU/AU sollte der Fehler behoben sein.

So lesen Sie P1167

So lesen Sie P1167P11213674
  1. P Antrieb
  2. 1 Herstellerspezifisch
  3. 1 Kraftstoff- & Luftzumessung
  4. 67 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte, meist nach einem Kaltstart bei kühler Witterung
  • Fehler kommt teilweise nur im Winter oder auf Kurzstrecke
  • Leicht erhöhter Verbrauch
  • Bei manchen Fahrzeugen auffällig niedrige Ladespannung
  • Kein spürbarer Unterschied im Motorlauf

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Heizung der Breitbandsonde gealtert, Widerstand außer Toleranz oder zeitweise offen 47%
  2. Spannungsverlust durch verbrannte Kontakte im Heizungsrelais 14%
  3. Hitzegeschädigte oder lockere Heizungs-Pins im Sondenstecker 13%
  4. Zu niedrige Bordspannung durch schwache Batterie oder Lichtmaschine 12%
  5. Undichtigkeit im Abgaskrümmer vor der Sonde kühlt die Spitze 9%
  6. Fehler in der Heizungsüberwachung des Steuergeräts 5%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P11671Zuerst die Ladespannung messen2Spannungsfall an der Heizung messen3Stecker auf Hitzeschäden prüfen4Heizung kalt und warm messen5Abgasundichtigkeit prüfen, Sondeersetzen

  1. Zuerst die Ladespannung messen

    Bei laufendem Motor mit eingeschaltetem Licht und Gebläse sollte die Ladespannung etwa zwischen 13,5 und 14,8 V bleiben. Sackt sie Richtung 12 V ab, bekommt die Heizung zu wenig Leistung und P1167 erscheint auch bei intakter Sonde.

    Werkzeug: Multimeter

  2. Spannungsfall an der Heizung messen

    Bei laufendem Motor und aktiver Heizung die Plusleitung am Sondenstecker rückseitig abgreifen und mit der Batteriespannung vergleichen. Mehr als etwa 0,5 V Unterschied deutet auf Relaiskontakte, eine Sicherungsklemme oder einen Steckerpin mit Übergangswiderstand hin.

    Werkzeug: Multimeter

  3. Stecker auf Hitzeschäden prüfen

    Der Heizstrom ist hoch genug, um einen lockeren Pin zu verschmoren. Stecker abziehen und auf braun verfärbten Kunststoff sowie verfärbte oder lockere Heizungskontakte achten; gegebenenfalls Stecker instand setzen oder ersetzen.

    Werkzeug: Taschenlampe, Schraubendreher

  4. Heizung kalt und warm messen

    Den Heizwiderstand bei kaltem Motor und erneut nach kurzer Fahrt messen. Weicht der Wert stark vom Sollwert ab oder springt er warm auf unendlich, ist die Heizung gealtert, auch wenn sie bei Raumtemperatur noch unauffällig misst.

    Werkzeug: Multimeter

  5. Abgasundichtigkeit prüfen, Sonde ersetzen

    Auf tickende Undichtigkeiten an Krümmerdichtung oder Flansch vor der Sonde achten, denn einströmende Kaltluft verzögert das Aufheizen. Sind Versorgung und Stecker in Ordnung, die Breitbandsonde durch das passende Teil ersetzen.

    Werkzeug: Taschenlampe, Lambdasondennuss

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – P11671234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Batterie prüfen und ersetzen Ja 110–250 €
Heizungsrelais erneuern oder Steckerpins instand setzen Ja 20–180 €
Breitbandsonde selbst tauschen Ja 110–260 €
Breitbandsonde in der Werkstatt tauschen Nein 230–480 €
Krümmerdichtung erneuern Nein 180–450 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Mit P1167 im Fehlerspeicher leuchtet die Motorkontrollleuchte, bei der HU/AU gibt es dann einen Mangel. Nach der Reparatur einige Kaltstarts fahren, damit die Readiness für Sonde und Sondenheizung gesetzt wird.

Häufige Fragen

Warum kommt P1167 nur im Winter?

Bei Kälte muss die Heizung mehr leisten, und eine grenzwertige Heizung, schwache Batterie oder ein schlechter Kontakt schaffen die Aufheizzeit dann nicht mehr. Im Sommer kommt dieselbe schwache Heizung oft gerade noch durch.

Kann eine schwache Lichtmaschine P1167 auslösen?

Ja. Die Sondenheizung gehört zu den größeren elektrischen Verbrauchern am Motor, und bei zu niedriger Ladespannung fällt der Heizstrom unter den erwarteten Wert. Deshalb vor dem Sondentausch die Ladeanlage prüfen.

Ich habe nur P1167, kein P1166 – ist die Sonde trotzdem defekt?

Wahrscheinlich, aber vorher Versorgung und Spannungsfall messen. Bei P1167 allein ist der Stromkreis meist intakt, die Frage ist also, ob die Heizung schwach ist oder zu wenig Spannung bekommt.

Wie lange hält eine Honda-Breitbandsonde?

Oft deutlich über 150.000 km, aber die Heizung altert. Viel Kurzstrecke, Ölverbrauch oder Kühlmittel im Abgas verkürzen die Lebensdauer.

Quellen