Hoher Kraftstoffverbrauch: Fehlercodes, Ursachen & Lösung

Steigt der Verbrauch ohne veränderte Fahrweise, stecken oft ein offen hängendes Thermostat (P0128), eine träge Lambdasonde, ein Kühlmitteltemperatursensor mit zu niedrigem Messwert, schleifende Bremsen oder schlicht zu niedriger Reifendruck dahinter. Einige dieser Ursachen setzen anfangs keinen Code; vergleichen Sie daher Ihre letzten Tankfüllungen und prüfen Sie den Reifendruck nach der Angabe im Tankdeckel oder in der Türsäule. Ein gespeicherter Code grenzt die Suche deutlich ein.

137Codes

2,4Ø Schweregrad

2%Hoch oder kritisch

15%Selbst lösbar

Verteilung nach Schweregrad

Meistgesucht

P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0113 Antrieb Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung… Niedrig P0128 Antrieb Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat… Niedrig P0135 Antrieb Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr… Niedrig P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel P0300 Antrieb Das Motorsteuergerät erkennt Verbrennungsaussetzer auf mehreren oder ständig wechselnden… Hoch

Alle Codes (137)

Alle Schweregrad ab 3 Schweregrad ab 4

P0010 Antrieb Elektrischer Fehler im Magnetventil der Einlass-Nockenwellenverstellung auf Bank 1 – kein… Niedrig P0011 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 steht weiter auf „früh“ als verlangt – meist ein Öl… Mittel P0012 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 hinkt dem Sollwinkel hinterher – oft Kettenlängung… Mittel P0013 Antrieb Elektrischer Fehler im Magnetventil der Auslass-Nockenwellenverstellung Bank 1; Auslassseite… Niedrig P0014 Antrieb Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 folgt dem Sollwert nicht und bleibt zu früh: Öl, Ventil… Mittel P0015 Antrieb Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 steht später als verlangt – meist gelängte Kette… Mittel P0017 Antrieb Das Signal der Auslassnockenwelle Bank 1 passt nicht zur Kurbelwelle – Kette, Auslassversteller… Mittel P0020 Antrieb Elektrischer Fehler im Stromkreis des Einlass-Verstellventils Bank 2 bei V- oder Boxermotor… Niedrig P0022 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 2 kommt nicht weit genug auf „früh“: Versteller, Öldruck… Mittel P0024 Antrieb Die Auslassnockenwelle der Bank 2 bleibt zu weit auf „früh“ oder reagiert zu träge: Ventil, Öl… Mittel P0030 Antrieb Das Steuergerät hat einen Fehler im Heizkreis der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1… Niedrig P0031 Antrieb Die Heizung der Sonde vor dem Kat auf Bank 1 zieht kaum Strom – meist Unterbrechung… Niedrig P0032 Antrieb Im Heizkreis der Regelsonde auf Bank 1 liegt ein Schluss nach Plus vor oder die Heizung zieht… Niedrig P0050 Antrieb Der Heizkreis der Regelsonde auf Bank 2 – der Seite ohne Zylinder 1 – ist unplausibel. Niedrig P0051 Antrieb Die Heizung der Regelsonde auf Bank 2 zieht keinen Strom: Element offen, keine Versorgung… Niedrig P0069 Antrieb Bei stehendem Motor passen Saugrohrdruck und Umgebungsdruck nicht zusammen. Niedrig P0075 Antrieb Stromkreis des Nockenwellen-Magnetventils Einlass, Bank 1, ist unterbrochen… Niedrig P0088 Antrieb Der Raildruck liegt dauerhaft über dem Sollwert, den das Motorsteuergerät vorgibt. Mittel P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0103 Antrieb Der LMM meldet mehr Luft, als der Motor überhaupt ansaugen kann – meist ein Kurzschluss… Niedrig P0106 Antrieb Der Drucksensor ist elektrisch in Ordnung, aber sein Messwert passt nicht zum Betriebszustand… Niedrig P0108 Antrieb Das Drucksignal klebt fast bei 5 V: Das Steuergerät sieht selbst im Leerlauf einen unmöglich… Mittel P0110 Antrieb Vom Ansauglufttemperaturfühler kommt kein stabiles, plausibles Signal im Steuergerät an. Niedrig P0111 Antrieb Der Ansauglufttemperaturwert ist elektrisch in Ordnung, passt aber nicht zu den übrigen… Gering P0113 Antrieb Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung… Niedrig P0115 Antrieb Kein brauchbares Signal vom Kühlmitteltemperaturgeber: Kreis offen, kurzgeschlossen… Niedrig P0116 Antrieb Das Signal des Kühlmitteltemperatursensors ist elektrisch in Ordnung, aber physikalisch nicht… Niedrig P0118 Antrieb Das Signal liegt nahe 5 Volt, das Steuergerät glaubt an einen Motor bei -40 °C. Niedrig P0125 Antrieb Der Motor bleibt zu lange zu kalt, um in die Lambdaregelung mit der Lambdasonde zu wechseln. Niedrig P0126 Antrieb Der Motor erreicht oder hält die Kühlmitteltemperatur nicht, die das Steuergerät für stabilen… Niedrig

Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet 521 Leistungsverlust 205 Unruhiger Leerlauf 171 Notlauf 162 Motor geht aus 122 Auto springt nicht an 113 Getriebe schaltet hart oder rutscht 79 ABS-Leuchte an 60 Benzingeruch 31 Motorkontrollleuchte blinkt 19