Honda storingscode P1167
De verwarming van de breedbandsonde krijgt stroom, maar warmt de sonde niet op zoals verwacht.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Breedbandsonde (sensor 1) verwarmingssysteem storing
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 20–€ 450
- Zelf doen
- Gemiddeld
Waar P1166 over het elektrische verwarmingscircuit gaat, draait het bij P1167 om hoe goed de verwarming werkt. De motorregeling meet de stroom van de sondeverwarming en, afhankelijk van het model, hoe snel het sonde-element op bedrijfstemperatuur komt; ligt de stroom buiten het verwachte bereik of duurt het opwarmen te lang terwijl het circuit in orde lijkt, dan komt P1167 in het geheugen. Meestal is de verwarming verouderd en is de weerstand verlopen, maar een te lage laadspanning of spanningsverlies over verbrande relaiscontacten en door hitte beschadigde stekkerpinnen kunnen ook een gezonde verwarming tekortdoen. Staat P1167 alleen, dan loont het eerst een paar spanningen te meten; samen met P1166 is bijna altijd de sonde zelf de oorzaak.
Kan ik doorrijden? Doorrijden is geen probleem. Bij korte ritten stijgt het verbruik iets; los het op vóór de volgende APK-keuring.
Zo lees je P1167
- P Aandrijving
- 1 Merkspecifiek
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 67 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje, meestal na een koude start bij koel weer
- Code komt soms alleen in de winter of bij korte ritjes terug
- Iets hoger verbruik
- Bij sommige auto's een opvallend lage laadspanning
- Geen merkbare verandering in hoe de motor loopt
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Verwarming van de breedbandsonde verouderd, weerstand buiten tolerantie of af en toe open
- Spanningsverlies door verbrande contacten in het verwarmingsrelais
- Door hitte beschadigde of losse verwarmingspinnen in de stekker
- Te lage boordspanning door zwakke accu of dynamo
- Uitlaatlek vóór de sonde koelt de punt af
- Fout in de verwarmingsbewaking van de motorregeling
Diagnose stap voor stap
Eerst de laadspanning meten
Met draaiende motor en licht en kachelfan aan hoort de laadspanning ongeveer tussen 13,5 en 14,8 V te blijven. Zakt hij richting 12 V, dan krijgt de verwarming te weinig vermogen en verschijnt P1167 ook bij een goede sonde.
Gereedschap: Multimeter
Spanningsverlies over de verwarming meten
Prik met draaiende motor en actieve verwarming achterlangs op de plusdraad bij de sondestekker en vergelijk met de accuspanning. Meer dan ongeveer 0,5 V verschil wijst op relaiscontacten, een zekeringklem of een stekkerpin met overgangsweerstand.
Gereedschap: Multimeter
Stekker op hitteschade controleren
De verwarmingsstroom is groot genoeg om een losse pin te laten verbranden. Trek de stekker los en kijk naar bruin verkleurd plastic en verkleurde of losse verwarmingscontacten; herstel of vervang de stekker als dat zo is.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Verwarming koud en warm meten
Meet de weerstand van de verwarming met koude motor en nog eens na een kort ritje. Wijkt de waarde flink af van de opgave of springt hij warm naar oneindig, dan is de verwarming op, ook al meet hij op kamertemperatuur nog normaal.
Gereedschap: Multimeter
Uitlaatlekken zoeken en sonde vervangen
Luister en voel naar tikkende lekken bij de spruitstukpakking of flens vóór de sonde, want koude lucht vertraagt het opwarmen. Zijn voeding en stekker goed, vervang dan de breedbandsonde door het juiste onderdeel.
Gereedschap: Zaklamp, Lambdasondedop
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Accu testen en vervangen | Ja | € 100–€ 230 |
| Verwarmingsrelais vervangen of stekkerpinnen herstellen | Ja | € 20–€ 170 |
| Breedbandsonde zelf vervangen | Ja | € 100–€ 250 |
| Breedbandsonde laten vervangen | Nee | € 220–€ 450 |
| Spruitstukpakking vervangen | Nee | € 170–€ 420 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met P1167 in het geheugen brandt het motorlampje en wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Maak na het herstel een paar koude starts zodat de readiness-tests voor sonde en verwarming klaar zijn.
Veelgestelde vragen
Waarom komt P1167 alleen in de winter?
Bij kou moet de verwarming harder werken, en een verwarming die op het randje zit, een zwakke accu of een slecht contact halen de opwarmtijd dan niet meer. In de zomer komt dezelfde zwakke verwarming vaak nog net door de test.
Kan een slechte dynamo P1167 geven?
Ja. De sondeverwarming is een van de grotere stroomverbruikers op de motor, en bij een te lage laadspanning valt de stroom onder wat de motorregeling verwacht. Test daarom eerst het laadsysteem.
Ik heb alleen P1167, geen P1166. Is de sonde dan toch kapot?
Waarschijnlijk wel, maar meet eerst voeding en spanningsverlies. Bij alleen P1167 is het circuit meestal heel, dus de vraag is of de verwarming zwak is of gewoon te weinig spanning krijgt.
Hoe lang gaat een breedbandsonde van Honda mee?
Vaak ruim meer dan 150.000 km, maar de verwarming veroudert wel. Veel korte ritten, olieverbruik of koelvloeistof in de uitlaat verkorten de levensduur.
Bronnen
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid