Nissan Fehlercode P1610: NATS-Sperrmodus (Wegfahrsperre)
Nach mehreren fehlgeschlagenen Schlüsselprüfungen hat sich das Nissan-Motorsteuergerät gesperrt – kein Start.
Nicht weiterfahren
Solange der Sperrmodus aktiv ist, springt das Auto nicht an. Nicht endlos weiterorgeln – das entleert nur die Batterie und hebt die Sperre nicht auf.
Auf einen Blick
Schweregrad: Mittel
- Bedeutung
- NATS-Sperrmodus (Wegfahrsperre)
- System
- Steuergerät & Ausgänge · Antrieb
- Weiterfahren?
- Nein – anhalten
- Typische Reparaturkosten
- 0–380 €
- Selbst machen
- Leicht
Die Nissan-Wegfahrsperre NATS gibt den Motor erst frei, wenn der Transponder im Schlüssel erkannt und die Freigabe vom Wegfahrsperren-Steuergerät bzw. bei neueren Modellen wie Juke oder Qashqai J10 vom Bordnetzsteuergerät (BCM) an das Motorsteuergerät übermittelt wurde. Wird fünfmal oder öfter hintereinander gestartet, während diese Prüfung scheitert, schaltet das Motorsteuergerät in den Sperrmodus und legt P1610 ab. Danach springt der Motor selbst mit dem richtigen Schlüssel nicht mehr an, bis die Sperre aufgehoben ist. P1610 ist also fast immer eine Folge: Die eigentliche Ursache steckt in einem anderen Fehler, meist P1614 oder P1612. Nissan beschreibt ein einfaches Zündungsritual, mit dem sich der Sperrmodus lösen lässt, sobald die Ursache beseitigt ist.
Zuerst probieren – in 5 Minuten erledigt
- Batterie laden Ruhespannung messen; liegt sie unter etwa 12,4 V, Batterie laden oder Ladegerät anschließen. Mit schwacher Batterie scheitert die Prüfung sonst gleich wieder.
- Nur einen angelernten Schlüssel verwenden Den Originalschlüssel einzeln vom Schlüsselbund nehmen – weg von anderen Transponderschlüsseln, Funköffnern und Chipkarten.
- Sperrmodus mit dem Zündungsritual lösen Zündung aus. Mit dem angelernten Schlüssel Zündung einschalten, nicht starten, 5 Sekunden warten, wieder aus und 5 Sekunden warten. Das insgesamt dreimal wiederholen, dann starten.
- Springt er weiter nicht an: Fehlerspeicher lesen Klappt der Start nicht, hält ein anderer Fehler die Sperre aufrecht. Motorsteuergerät und BCM bzw. Wegfahrsperre auslesen und P1614 oder P1612 nachgehen.
So lesen Sie P1610
- P Antrieb
- 1 Herstellerspezifisch
- 6 Steuergerät & Ausgänge
- 10 Konkreter Fehler
Symptome
- Anlasser dreht normal, der Motor zündet aber nicht
- Sicherheitsanzeige im Kombiinstrument leuchtet bei Zündung an dauerhaft
- Problem begann nach mehreren Versuchen mit neuem, nachgemachtem oder Ersatzschlüssel
- Weitere Wegfahrsperren-Codes wie P1614 oder P1612 gespeichert
- Batterie nach vielen Startversuchen leer
Mögliche Ursachen
Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).
- Mehrere Startversuche mit einem nicht angelernten Schlüssel (neu, kopiert oder vom anderen Fahrzeug)
- Transponder im Schlüssel wird nicht gelesen (siehe P1614)
- Kommunikationsfehler zwischen Motorsteuergerät und Wegfahrsperre bzw. BCM (siehe P1612)
- Zu niedrige Batteriespannung beim Starten unterbricht die Prüfung
- Motorsteuergerät oder BCM getauscht, ohne es anzulernen
- Nachgerüstete Alarmanlage oder Standheizungs-Fernstart stört die Wegfahrsperre
Diagnose Schritt für Schritt
Alle Steuergeräte auslesen
Mit einem Tester, der Nissan-Steuergeräte erreicht, Motorsteuergerät und BCM bzw. Wegfahrsperre abfragen. P1610 sagt nur, dass gesperrt wurde; die übrigen Einträge verraten den Grund. Auf U1000 und andere Netzwerkfehler achten.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Sicherheitsanzeige beobachten
Bei ausgeschalteter Zündung blinkt die Sicherheitsleuchte langsam – das ist normal. Bleibt sie nach dem Einschalten der Zündung dauerhaft an, hat NATS einen Fehler erkannt.
Werkzeug: Taschenlampe
Batterie und Massen prüfen
Spannung beim Anlassen messen; sie sollte nicht deutlich unter etwa 9,6 V fallen. Polklemmen und Motormasse reinigen, damit die Steuergeräte die Prüfung sicher durchlaufen.
Werkzeug: Multimeter
Sperre aufheben und testen
Nach Beseitigen der Ursache P1610 möglichst per Tester löschen und das Ritual Zündung an 5 Sekunden, aus 5 Sekunden dreimal durchführen. Danach mit dem angelernten Schlüssel starten.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Schlüssel anlernen lassen
Ist ein Schlüssel oder Steuergerät neu, muss es mit Nissan-fähigem Gerät und dem Sicherheitscode des Fahrzeugs angelernt werden. Dabei werden meist alle alten Schlüssel gelöscht – deshalb alle vorhandenen Schlüssel mitbringen.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Wo die Bauteile sitzen
- 1Batterie
- 2Lichtmaschine
- 3Motorsteuergerät
- 4CAN-Bus
- 5Getriebe
- 6Raddrehzahlsensor
- 7Hochvoltbatterie
Reparatur & Kosten
| Reparatur | Selbst? | Geschätzte Kosten |
|---|---|---|
| Sperrmodus per Zündungsritual lösen | Ja | 0 € |
| Batterie laden oder erneuern | Ja | 0–250 € |
| Vorhandene Schlüssel anlernen (Schlüsseldienst oder Werkstatt) | Nein | 80–220 € |
| Neuen Schlüssel fräsen und anlernen | Nein | 130–350 € |
| Ersatz-Steuergerät an NATS anlernen | Nein | 120–380 € |
Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.
Auswirkung auf HU/AU
Kommt darauf an
Wegfahrsperren-Codes schalten die Motorkontrollleuchte in der Regel nicht ein; für die HU muss das Auto aber anspringen. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers vor der AU einige Fahrten machen, damit die Bereitschaftstests abgeschlossen sind.
Häufige Fragen
Hilft Batterie abklemmen gegen den Sperrmodus?
Nicht zuverlässig, das Motorsteuergerät merkt sich die Sperre. Besser das Zündungsritual oder Löschen per Tester – und vorher die Ursache der fehlgeschlagenen Prüfungen beheben.
Warum kam der Sperrmodus nach einem günstigen Zweitschlüssel?
Ein kopierter oder leerer Schlüssel ist nicht in der Wegfahrsperre gespeichert. Jeder Startversuch damit zählt als gescheiterte Prüfung; nach fünf Versuchen sperrt das Steuergerät.
Kann ein Schlüsseldienst das beheben?
Oft ja. Ein Schlüsseldienst mit Nissan-Anlerngerät kann die Sperre lösen und Schlüssel anlernen. War nur ein falscher Schlüssel oder eine schwache Batterie schuld, sind keine neuen Teile nötig.
Quellen
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodik: So entstehen unsere Code-Seiten · Unsere Datenquellen · Redaktionelle Richtlinien