Fehlercode P0573: Bremslichtschalter A – Signal zu hoch
Das Steuergerät meint, das Bremspedal sei ständig getreten – Bremslicht bleibt an, oft fehlt der Pedalpuffer.
Sicherheit geht vor · Fachbetrieb hinzuziehen
- Bremssystem betroffen: ABS/ESP kann abgeschaltet sein. Vorsichtig fahren und zeitnah prüfen lassen.
Auf einen Blick
Schweregrad: Mittel
- Bedeutung
- Bremslichtschalter A – Signal zu hoch
- System
- Geschwindigkeit & Leerlauf · Antrieb
- Weiterfahren?
- Nur mit Vorsicht
- Typische Reparaturkosten
- 0–300 €
- Selbst machen
- Sehr leicht
P0573 wird gespeichert, wenn der Eingang von Bremslichtschalter A dauerhaft auf hohem Pegel steht – das Steuergerät glaubt, das Bremspedal sei auch beim Gasgeben getreten. Bei vielen Autos liegt der Stößel des Schalters an einem kleinen Gummi- oder Kunststoffpuffer am Pedalhebel an; zerbröselt dieser Puffer und fällt heraus, fährt der Stößel aus wie bei getretenem Pedal, und die Bremsleuchten brennen ständig. Ein innen verklebter Schalter, ein Pedal, das nicht ganz zurückkommt, oder eine Signalleitung mit Schluss nach 12 Volt haben dieselbe Wirkung. Neben der Irritation für Nachfolgende und einer über Nacht leeren Batterie kann ein Dauer-Bremssignal die Bremsvorrangfunktion auslösen, die die Motorleistung zurücknimmt – das Auto wirkt dann träge.
Kann ich weiterfahren? Kurze Fahrten sind möglich, aber ständig leuchtende Bremsleuchten verbergen Ihr tatsächliches Bremsen vor Nachfolgenden. Zeitnah beheben und nichts so abklemmen, dass gar kein Bremslicht mehr funktioniert.
Zuerst probieren – in 5 Minuten erledigt
- Dauerlicht bestätigen Motor aus, Pedal nicht berühren und das Heck in einer Schaufensterscheibe oder am Garagentor spiegeln lassen. Leuchten die Bremsleuchten ohne Fuß auf dem Pedal, sitzt der Fehler an Pedal oder Schalter.
- Nach dem fehlenden Puffer suchen Mit einer Lampe unter das Armaturenbrett leuchten, wo der Schalterstößel auf den Pedalhebel trifft. Ist dort ein leeres Loch oder liegen Gummi- bzw. Kunststoffkrümel im Fußraum, fehlt der Puffer; Ersatz kostet wenige Euro und wird von Hand eingedrückt.
- Pedal von Hand anheben Das Bremspedal mit den Fingern leicht nach oben ziehen. Erlöschen die Leuchten, kommt das Pedal nicht ganz zurück: Fußmatte oder Gegenstände entfernen, Rückholfeder prüfen und den Schalter bei Bedarf neu einstellen.
- Fehler löschen und Tempomat testen Nach der Reparatur den Fehlerspeicher löschen, kontrollieren, dass das Bremslicht mit dem Pedal an- und ausgeht, und bei einer Probefahrt den Tempomaten einschalten.
So lesen Sie P0573
- P Antrieb
- 0 Generisch (SAE/ISO)
- 5 Geschwindigkeit, Leerlauf & Eingänge
- 73 Konkreter Fehler
Symptome
- Bremsleuchten brennen bei losgelassenem Pedal und abgestellter Zündung
- Batterie morgens leer
- Tempomat lässt sich nicht aktivieren
- Träge Beschleunigung oder Leistungsrücknahme durch die Bremsvorrangfunktion
- Wandlerüberbrückung bleibt aus, Verbrauch leicht erhöht
- Start-Stopp oder Startknopf verhalten sich merkwürdig
Mögliche Ursachen
Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).
- Anschlagpuffer am Pedalhebel zerbröselt oder herausgefallen
- Bremslichtschalter innen dauerhaft geschlossen
- Schalter verstellt oder Pedal kehrt nicht ganz zurück (Rückholfeder, Fußmatte, schwergängiges Lager)
- Signalleitung mit Schluss zu einer 12-Volt-Leitung
- LED-Nachrüstlampen oder Anhängermodul speisen Spannung in den Bremslichtkreis zurück
- Pedallagerbuchse ausgeschlagen, Pedal hängt durch
- Eingang im Motor- oder Bordnetzsteuergerät defekt
Diagnose Schritt für Schritt
Schalterstatus bei ruhendem Pedal ablesen
Im Diagnosegerät muss der Bremslichtschalter ohne Fuß auf dem Pedal „nicht betätigt“ zeigen. Steht er auf „betätigt“ und die Leuchten brennen, ist das Signal echt; sind die Leuchten aus, das Steuergerät meldet aber „betätigt“, die Leitung zum Steuergerät prüfen.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Schalter abstecken
Bei Zündung an den Schalterstecker abziehen. Gehen die Bremsleuchten aus und das Steuergerät zeigt „nicht betätigt“, klemmt der Schalter oder sein Stößel wird nicht eingedrückt; bleiben die Leuchten an, kommt die Spannung von anderer Stelle in den Kreis.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät, Taschenlampe
Rückspeisung durch Lampen und Anhängerelektrik prüfen
Anhängermodul abstecken und nachgerüstete LED-Bremslichtlampen gegen Standardglühlampen tauschen. Manche LED-Lampen und E-Satz-Module speisen Spannung zurück, die das Steuergerät als getretenes Pedal deutet.
Werkzeug: Schraubendreher
Schalterkontakte messen
Bei abgezogenem Stecker muss der Bremslichtkontakt mit eingedrücktem Stößel (Pedal in Ruhe) offen und mit ausgefahrenem Stößel geschlossen sein. Durchgang in beiden Stellungen heißt: Schalter hängt.
Werkzeug: Multimeter
Erneuern und einstellen
Neuen Schalter oder Puffer einbauen und so einstellen, dass das Bremslicht auf den ersten Millimetern Pedalweg angeht und beim Loslassen vollständig erlischt.
Werkzeug: Zange, Schraubendreher
Wo die Bauteile sitzen
- 1Batterie
- 2Lichtmaschine
- 3Motorsteuergerät
- 4CAN-Bus
- 5Getriebe
- 6Raddrehzahlsensor
- 7Hochvoltbatterie
Reparatur & Kosten
| Reparatur | Selbst? | Geschätzte Kosten |
|---|---|---|
| Anschlagpuffer am Pedal ersetzen | Ja | 5–50 € |
| Bremslichtschalter erneuern und einstellen | Ja | 40–150 € |
| Rückholfeder oder Pedallagerbuchse instand setzen | Nein | 80–250 € |
| Signalleitung mit Kurzschluss reparieren | Nein | 100–300 € |
| Leergesaugte Batterie laden oder ersetzen | Ja | 0–250 € |
Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.
Auswirkung auf HU/AU
Kommt darauf an
Für die AU spielt P0573 nur eine Rolle, wenn er die Motorkontrollleuchte einschaltet, was je nach Fahrzeug variiert. Dauerhaft leuchtende Bremsleuchten werden bei der HU als Mangel an der Beleuchtung gewertet.
Häufige Fragen
Warum ist mein Auto mit diesem Fehler so träge?
Viele Fahrzeuge haben eine Bremsvorrangfunktion: Sieht das Steuergerät Bremse und Gaspedal gleichzeitig betätigt, nimmt es Leistung zurück. Mit dauerhaft anliegendem Bremssignal sieht jeder Gasstoß genau danach aus.
Kann ich die Bremslichtsicherung ziehen, um die Batterie zu schonen?
Dann haben Sie gar kein Bremslicht mehr, und Wählhebelsperre oder Startknopf funktionieren eventuell nicht. Besser Puffer oder Schalter reparieren – das ist meist schnell erledigt.
Was ist das für ein kleiner Puffer, auf den der Schalter drückt?
Ein Gummi- oder Kunststoffanschlag im Pedalhebel oder Halter. Mit der Zeit wird er hart und bricht, und ohne ihn wird der Schalterstößel bei ruhendem Pedal nicht mehr eingedrückt.
Die Bremsleuchten sind aus, trotzdem kommt P0573. Wie das?
Dann arbeitet der Kontakt für die Leuchten richtig, aber die Signalleitung zum Steuergerät bekommt von anderer Stelle Spannung, etwa durch Schluss zu einer Plusleitung oder Rückspeisung durch Nachrüstbeleuchtung. Diese Leitung verfolgen.