NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode C0035: Wielsnelheidssensor linksvoor – circuit

De ABS-regeleenheid krijgt geen geldig signaal meer van de wielsnelheidssensor linksvoor.

Veiligheid eerst · Schakel een vakman in

  • Remsysteem betrokken: ABS/ESP kan uitgeschakeld zijn. Rij voorzichtig en laat het snel nakijken.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Wielsnelheidssensor linksvoor – circuit
Systeem
Remmen, ABS & onderstel · Onderstel
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 0–€ 550
Zelf doen
Gemiddeld

Bij elk wiel zit een wielsnelheidssensor die een getande impulsring of een magnetische ring in het wiellager aftast. De ABS-module vergelijkt de vier signalen voortdurend; C0035 verschijnt als het signaal linksvoor ontbreekt, verspringt of elektrisch buiten bereik valt (onderbreking, kortsluiting, onlogische spanning). De module schakelt dan het ABS en meestal ook tractiecontrole en ESP uit, omdat hij niet meer kan zien of dat wiel dreigt te blokkeren. Sensor en kabel zitten vlak achter het wiel en krijgen water, strooizout, remwarmte en stuurbewegingen te verwerken; daardoor komen kabelschade en corrosie net zo vaak voor als een kapotte sensor.

Kan ik doorrijden? De gewone rem werkt, maar ABS en ESP zijn uitgeschakeld, dus de voorwielen kunnen bij een noodstop blokkeren. Rij voorzichtig, zeker bij regen of gladheid, en laat het binnenkort repareren.

Zo lees je C0035

Zo lees je C0035C10203354
  1. C Onderstel
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 0 Remmen, ABS & onderstel
  4. 35 Specifieke storing

Symptomen

  • ABS-lampje brandt, meestal samen met het ESP-/tractielampje
  • ABS grijpt vlak voor stilstand in, rempedaal pulseert of ratelt
  • Cruisecontrol werkt bij sommige auto's niet
  • Hellingproefassistent of auto-hold niet beschikbaar
  • Waarschuwing verschijnt pas na een paar kilometer of bij drempels
  • Brommend of malend geluid linksvoor als het wiellager de echte oorzaak is

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Beschadigde sensorkabel bij het wiel (uitgerekt, doorgeschuurd of uit de houder getrokken door stuur- en veerbewegingen) 30%
  2. Defecte wielsnelheidssensor linksvoor 26%
  3. Roest of vuil onder de sensorkop waardoor de afstand tot de impulsring te groot wordt, of beschadigde/verroeste impulsring 18%
  4. Gecorrodeerde stekker bij de sensor of bij de overgang naar de kabelboom 12%
  5. Versleten wiellager met speling of beschadigde magneetring in het lager 10%
  6. Storing in de ingang van de ABS-regeleenheid 4%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: C00351ABS-codes en wielsnelheden uitlezen2Sensor en kabel visueel controleren3Sensor uitbouwen en schoonmaken4Sensortype bepalen en meten5Wiellager controleren6Repareren, wissen en proefrit

  1. ABS-codes en wielsnelheden uitlezen

    Gebruik een tester die het ABS kan uitlezen; veel eenvoudige OBD-lezers kunnen dat niet. Rij langzaam en kijk naar de vier wielsnelheden; valt de waarde linksvoor naar nul, springt hij of loopt hij achter, dan zijn de kant en een mogelijk los contact bevestigd.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Sensor en kabel visueel controleren

    Draai het stuur helemaal om en volg de kabel van de sensor naar de stekker. Let op gebroken clips, schuurplekken, een kabel die bij volle uitslag strak staat, of schade na werk aan remmen, ophanging of wiellager.

    Gereedschap: Zaklamp

  3. Sensor uitbouwen en schoonmaken

    Draai de bevestigingsbout los en trek de sensor voorzichtig uit; vastgeroeste sensoren breken snel, dus gebruik kruipolie en geduld. Maak het gat en de sensorkop roestvrij en controleer de impulsring op ontbrekende of gescheurde tanden en metaaldeeltjes.

    Gereedschap: Schroevendraaier, Tang, Zaklamp

  4. Sensortype bepalen en meten

    Een passieve (inductieve) sensor meet doorgaans enkele honderden tot ongeveer tweeduizend ohm en geeft een wisselspanning als je het wiel met de hand draait. Een actieve sensor krijgt voeding van de ABS-module en is niet met een ohmmeter te beoordelen; meet dan met contact aan de voedingsspanning en het signaal, of vergelijk met een goede sensor.

    Gereedschap: Multimeter

  5. Wiellager controleren

    Til het wiel op en beweeg het op 12 en 6 uur heen en weer. Voelbare speling of een ruwe loop betekent dat het wiellager – bij veel auto's met ingebouwde magneetring – de echte oorzaak is en een nieuwe sensor alleen niet helpt.

    Gereedschap: Zaklamp

  6. Repareren, wissen en proefrit

    Zet na vervanging van sensor, kabel of wiellager alle bouten op het voorgeschreven aanhaalmoment, wis de ABS-codes en rij harder dan ongeveer 30 km/h zodat de module alle vier sensoren opnieuw controleert.

    Gereedschap: Momentsleutel, OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Laadsysteem en regeleenheden – C00351234567
Laadsysteem en regeleenheden
  1. 1Accu
  2. 2Dynamo
  3. 3Motorregeleenheid
  4. 4CAN-bus
  5. 5Versnellingsbak
  6. 6Wielsnelheidssensor
  7. 7Hoogspanningsaccu

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Sensorgat/impulsring reinigen en sensor terugplaatsen Ja € 0–€ 100
Wielsnelheidssensor linksvoor vervangen Ja € 80–€ 250
Sensorkabel repareren Nee € 80–€ 220
Wiellager/naaf voor vervangen Nee € 200–€ 550

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Een brandend ABS-lampje is een afkeurpunt bij de APK-keuring. Na de reparatie moet het lampje na het starten weer uitgaan voordat je de auto aanbiedt.

Veelgestelde vragen

Is 'linksvoor' de bestuurderskant?

Ja, bij een linksgestuurde auto is linksvoor het wiel aan de bestuurderskant. De kant wordt altijd bepaald vanaf de bestuurdersstoel in rijrichting; voor rechtsvoor bestaat code C0040.

Waarom kwam C0035 direct na werk aan remmen of wiellager?

Bij het demonteren van remklauw, fusee of naaf wordt de sensorkabel makkelijk uitgerekt of bekneld, en vastgeroeste sensoren raken beschadigd bij het uitwrikken. Ook een verkeerd gemonteerd wiellager met magneetring kan de code veroorzaken.

Waarom grijpt het ABS in als ik bijna stilsta?

Zit de sensor door roest of vuil te ver van de impulsring, dan wordt het signaal bij lage snelheid te zwak. De module denkt dat het wiel blokkeert en laat remdruk los, wat je voelt als pulseren in het pedaal.

Kan ik C0035 wissen met een goedkope OBD-lezer?

Meestal niet. C-codes staan in de ABS-module, en veel eenvoudige OBD-lezers praten alleen met het motormanagement. Voor uitlezen en wissen heb je een tester met ABS-toegang nodig.

Bronnen