Storingscode C0050: Wielsnelheidssensor rechtsachter – circuit
De ABS-regeleenheid vertrouwt het signaal van rechtsachter niet meer en heeft het ABS uitgeschakeld.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Remsysteem betrokken: ABS/ESP kan uitgeschakeld zijn. Rij voorzichtig en laat het snel nakijken.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Wielsnelheidssensor rechtsachter – circuit
- Systeem
- Remmen, ABS & onderstel · Onderstel
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 80–€ 600
- Zelf doen
- Gemiddeld
C0050 wordt opgeslagen als de remregeleenheid het wielsnelheidssignaal van rechtsachter (bijrijderskant achter) mist, onrustig vindt of elektrisch buiten bereik ziet; zowel de GM-nummering als de SAE-lijst koppelen dit nummer aan de sensor rechtsachter. Bij achterwiel- en vierwielaandrijving leest de sensor meestal een getande ring die op de aandrijfas of het achterste homokineet gedrukt is, en zulke ringen scheuren of worden door roest vervormd. Bij een starre achteras kan olie langs een versleten keerring lekken en sensor en remmen vervuilen. Na C0050 blijven ABS, tractiecontrole en ESP uit tot het signaal hersteld en tijdens een proefrit bevestigd is.
Kan ik doorrijden? Gewoon remmen werkt, maar zonder ABS kan een blokkerend rechterachterwiel de achterkant laten wegglijden, zeker met aanhanger of op een nat wegdek. Rij voorzichtig en stel zwaar trekwerk uit tot het hersteld is.
Zo lees je C0050
- C Onderstel
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Remmen, ABS & onderstel
- 50 Specifieke storing
Symptomen
- ABS-, tractie- en ESP-waarschuwing tegelijk
- Lampje gaat aan boven een bepaalde snelheid en uit na herstarten
- Ritmisch tikken of ABS-ingrepen achter bij lage snelheid
- Olieaanslag aan de binnenkant van het rechterachterwiel of de ankerplaat
- 4x4- of AWD-melding bij auto's die wielsnelheden voor de krachtverdeling gebruiken
- Code verscheen na montage van een trekhaak of kabelset
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Gescheurde, door roest opgezwollen of losse impulsring op aandrijfas of homokineet
- Kabel beschadigd bij het subframe, hitteschild van de uitlaat of bij montage van trekhaakbedrading
- Wielsnelheidssensor rechtsachter defect
- Olie of vet uit een lekkende keerring of lager vervuilt de sensor
- Gecorrodeerde stekker waar de achterkabel op de carrosseriekabelboom aansluit
- Achterwiellager met te veel speling
- Ingangsfout in de ABS-regeleenheid
Diagnose stap voor stap
Zoek een terugkerende dip per omwenteling
Zet de wielsnelheid rechtsachter bij constant 30–50 km/h als grafiek op je tester. Een dip die zich in het ritme van de wielomwenteling herhaalt wijst op een gescheurde of kromme impulsring; willekeurige uitval eerder op de bedrading.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Achtersensoren omwisselen
Achter zijn links en rechts vaak hetzelfde onderdeel. Wissel ze om, wis de code en rij: verhuist de storing als C0045 naar links, dan is de sensor kapot; blijft hij rechts, dan ligt het aan ring, lager of kabel.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Impulsring goed bekijken
Til het wiel op en draai het langzaam terwijl je de ring door het sensorgat of met de remschijf eraf bekijkt. Let op haarscheurtjes, ontbrekende tanden of stukken die door roest omhoog gedrukt zijn; bij veel auto's gaat een gescheurde ring mee met de aandrijfas of het homokineet.
Gereedschap: Zaklamp
Olie bij het aseinde zoeken
Kijk bij een starre as naar olie op ankerplaat en sensor. Een lekkende keerring moet vervangen en de rem gereinigd worden, anders vervuilt de sensor opnieuw en zijn remblokken of -schoenen verzadigd.
Gereedschap: Zaklamp, Handschoenen
Kabel bij trekhaak en uitlaat controleren
Volg de kabel naar de carrosserie en let vooral op plekken bij de uitlaat en achteraf gemonteerde trekhaakbedrading. Meet doorgang van de sensorstekker naar de ABS-regeleenheid terwijl je aan de kabelboom beweegt.
Gereedschap: Multimeter, Zaklamp
Reparatie bevestigen
Wis na de reparatie de codes en rij harder dan ongeveer 40 km/h met wat rustige bochten en remmingen. Controleer in de live data dat alle vier snelheden gelijk lopen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Wielsnelheidssensor rechtsachter vervangen | Ja | € 80–€ 240 |
| Kabel of stekker herstellen | Nee | € 90–€ 230 |
| Impulsring vervangen (op as of homokineet) | Nee | € 150–€ 550 |
| Keerring vervangen, rem reinigen, sensor terugplaatsen | Nee | € 180–€ 450 |
| Achterwiellager/naaf vervangen | Nee | € 220–€ 600 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een brandend ABS-lampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Na herstel moet het lampje na het starten uitgaan.
Veelgestelde vragen
Welk wiel bedoelt C0050?
Het rechterachterwiel, bij een linksgestuurde auto dus achter aan de bijrijderskant. Linksachter is C0045; sommige pick-ups met maar één achtersensor geven C0055.
Waarom de achtersensoren omwisselen in plaats van meten?
Veel actieve sensoren zijn met alleen een multimeter niet te beoordelen, en achter zijn ze vaak gelijk. Omwisselen kost niets: gaat de storing mee, dan heb je de kapotte sensor gevonden.
Kan een gescheurde impulsring echt het ABS-lampje laten branden?
Ja. Elke ontbrekende of gespleten tand laat het signaal één keer per omwenteling zakken, wat de regeleenheid ziet als een wiel dat even vertraagt. Roest onder opgeperste ringen is bij oudere auto's na veel pekelwinters een bekende oorzaak.
Is rijden met een aanhanger een probleem?
Voor de sensor niet, maar zonder ABS kan een blokkerend achterwiel met een zware aanhanger tot slippen leiden. Stel zwaar trekwerk uit tot de code verholpen is.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid