NL

Ernst: Laag Type code: Merkspecifiek (Ford)

Ford storingscode P1507

Het stationair van de Ford zakt te ver, ook met de stationairklep volledig open; meestal koolaanslag.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Stationairregeling: toerental te laag (underspeed)
Systeem
Snelheid & stationair · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 10–€ 750
Zelf doen
Makkelijk

P1507 is het spiegelbeeld van P1506: de regeleenheid wil het toerental verhogen, stuurt de stationairklep steeds verder open, maar de motor blijft te laag draaien. De omlooplucht komt er gewoon niet door, meestal omdat olienevel uit de carterontluchting de plunjer, het luchtkanaal en de rand van de gasklep heeft laten aankoeken. Bekend bij Ford-benzinemotoren met gaskabel en EEC-V-regeling, zoals de eerste Focus met 1.6 of 1.8 Zetec, en bij Amerikaanse importauto's. De code verschijnt vaak vlak na het vervangen van de accu, omdat dan de geleerde stationairwaarden gewist zijn.

Kan ik doorrijden? Rijden kan, maar de motor kan afslaan bij het uitrollen of als de airco aanslaat, en dan valt de stuurbekrachtiging weg. Houd tot de reparatie bij kruisingen wat gas bij.

Probeer dit eerst – in 5 minuten opgelost

  1. Stationairklep reinigen Demonteer de klep, bij de Focus Zetec onder het inlaatspruitstuk onder de gasklep, en maak plunjer en kanaal schoon met gasklepreiniger. Vervang een gescheurde pakking.
  2. Gasklephuis reinigen Haal de aanzuigslang los, houd de klep met de hand open en poets de rand en het huis schoon. Spuit niet in de luchtmassameter.
  3. Stationair laten inleren Start zonder gas te geven, laat de motor twee minuten stationair draaien en daarna nog een minuut met de airco aan. Rij vervolgens een paar kilometer.

Zo lees je P1507

Zo lees je P1507P11253074
  1. P Aandrijving
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 5 Snelheid, stationair & ingangen
  4. 07 Specifieke storing

Symptomen

  • Motor slaat af bij het stoppen of het intrappen van de koppeling
  • Stationair zakt weg en trilt met airco of achterruitverwarming aan
  • Warme motor start alleen met een beetje gas
  • Stationair toerental merkbaar lager dan normaal
  • Uitlezen toont de stationairklep bijna volledig opengestuurd

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Aangekoekte plunjer of dichtgeslibd luchtkanaal van de stationairklep 35%
  2. Koolaanslag rond de gasklep en in het gasklephuis 20%
  3. Stationairklep stroef of intern versleten 15%
  4. Stationair niet opnieuw ingeleerd na accu loskoppelen of reinigen 10%
  5. Extra belasting: zwakke dynamo of zwaarlopende aircocompressor 8%
  6. Verstopt luchtfilter of ingeklapte aanzuigslang 7%
  7. Zwakke brandstoftoevoer of overslaan 5%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P15071Live-data bij warme motor2Controleren op koolaanslag3Spoel en voeding meten4Stationair onder belasting testen5Aanzuigweg nakijken

  1. Live-data bij warme motor

    Vergelijk toerental, gewenst toerental en de sturing van de stationairklep. Staat de sturing bijna op maximum en blijft het toerental toch te laag, dan kan het omloopkanaal niet genoeg lucht leveren.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Controleren op koolaanslag

    Demonteer de klep en kijk in het kanaal en naar de rand van de gasklep. Zwarte korsten zijn de meest waarschijnlijke oorzaak.

    Gereedschap: Schroevendraaier, Zaklamp

  3. Spoel en voeding meten

    Meet de weerstand, bij tweepolige Ford-kleppen meestal zo'n 6 tot 13 ohm, en controleer met contact aan of er accuspanning op de stekker staat. Een onderbreking of geen spanning is een circuitprobleem.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Stationair onder belasting testen

    Zet bij warm stationair airco, verlichting en ventilator aan. De regeleenheid moet bijsturen en het toerental vasthouden; de laadspanning hoort rond 13,8 tot 14,8 V te liggen.

    Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat

  5. Aanzuigweg nakijken

    Controleer luchtfilter en de slang tussen luchtmassameter en gasklep op verstopping of inklappen.

    Gereedschap: Zaklamp

Waar de onderdelen zitten

Luchtinlaat en brandstofdosering – P150712345678
Luchtinlaat en brandstofdosering
  1. 1Luchtmassameter
  2. 2Turbo
  3. 3Gasklephuis
  4. 4Inlaatspruitstuk
  5. 5Injector
  6. 6EGR-klep
  7. 7Brandstofpomp
  8. 8Thermostaat

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Stationairklep en gasklephuis reinigen Ja € 10–€ 130
Stationairklep vervangen Ja € 80–€ 250
Luchtfilter of aanzuigslang vervangen Ja € 20–€ 120
Dynamo vervangen (bij te lage laadspanning) Nee € 300–€ 750
Gasklephuis vervangen Ja € 180–€ 500

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met P1507 brandt meestal het motorlampje en dat betekent afkeur bij de APK-keuring. Een onrustig, te laag stationair kan bovendien de uitlaatgastest bij stationair verstoren.

Veelgestelde vragen

Waarom slaat mijn Focus af als ik ontkoppel?

Bij het ontkoppelen valt het toerental terug en is de motor volledig afhankelijk van de lucht via de stationairklep. Is dat kanaal aangekoekt, dan kan de regeleenheid niet genoeg lucht bijgeven en slaat de motor af.

Kan LPG-gebruik P1507 in de hand werken?

Op LPG levert de motor bij stationair iets minder koppel, waardoor een vervuilde stationairklep sneller tekortschiet. De oorzaak blijft de vervuiling; na reinigen hoort de motor op beide brandstoffen rustig te lopen.

Reinigen of vervangen?

Eerst reinigen; dat lost de meeste gevallen op voor bijna niets. Vervang de klep als hij daarna nog hapert of de spoelweerstand niet klopt.

Is P1507 hetzelfde als P0506?

Het gevolg is vergelijkbaar, een te laag stationair toerental, maar P1507 is de oudere Ford-specifieke melding die vooral bij motoren met een aparte stationairklep voorkomt.

Bronnen