Jeep storingscode P1129: Closed-loop-regeling niet bereikt (bank 2)
De motorcomputer kon bank 2 van de Jeep-V6 of -V8 niet op tijd naar lambdageregelde inspuiting schakelen.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Closed-loop-regeling niet bereikt (bank 2)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 1.000
- Zelf doen
- Gemiddeld
Na een koude start draait de motor eerst op vaste tabellen (open loop) en schakelt hij over naar closed loop zodra de lambdasondes vóór de katalysator warm zijn en tussen rijk en arm schakelen. P1129 wordt opgeslagen als bank 2 die overstap niet binnen de verwachte tijd maakt: de computer krijgt van sonde 2/1 geen bruikbaar signaal of het mengsel van die bank zit te ver ernaast. Het gaat om de V6- en V8-motoren van Jeep, zoals de 3.6 Pentastar in Grand Cherokee en Wrangler en de 5.7 HEMI. Bank 2 is de kant zonder cilinder 1: bij de HEMI rechts gezien in de rijrichting, bij de Pentastar links. De tegenhanger voor bank 1 is P1128.
Kan ik doorrijden? Doorrijden kan, maar bank 2 loopt op standaardwaarden, het verbruik stijgt en bij langdurig rijden lijdt de katalysator eronder. Plan de reparatie op korte termijn.
Zo lees je P1129
- P Aandrijving
- 1 Merkspecifiek
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 29 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt
- Hoger brandstofverbruik
- Iets onrustig of rijk ruikend stationair, vooral koud
- Vaak geen merkbaar verschil tijdens het rijden
- Readiness voor katalysator en lambdasondes wordt niet gereed
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Trage of defecte lambdasonde vóór de kat op bank 2 (sonde 2/1)
- Storing in de sondeverwarming: zekering, verwarmingselement of bedrading
- Uitlaatlek vóór de sonde, bijvoorbeeld door afgebroken spruitstukbouten
- Mengselprobleem op bank 2: valse lucht, zwakke injector of slecht afgestelde LPG-installatie
- Sondestekkers tussen de banken verwisseld of verkeerde sonde gemonteerd
- Sondekabel aangesmolten of doorgeschuurd tegen het uitlaatspruitstuk
- Verouderde software in de motorcomputer
Diagnose stap voor stap
Storingsgeheugen en regelstatus uitlezen
Let op bijbehorende codes zoals P0151, P0153 of verwarmingscode P0050. Kijk na het warmdraaien in de live-data naar de status per bank: bank 1 in closed loop en bank 2 blijvend in open loop bevestigt de storing.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Sondes 1/1 en 2/1 vergelijken
Houd de warme motor rond 2.500 tpm en registreer beide sondes vóór de kat. Een gezonde sprongsonde schakelt meerdere keren per seconde tussen ongeveer 0,1 en 0,9 V; een vlakke of trage lijn op 2/1 vergeleken met 1/1 wijst op sonde of bedrading.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Sondeverwarming doormeten
Koppel sonde 2/1 los en meet de weerstand over de verwarmingspinnen: enkele ohm is normaal, oneindig betekent onderbroken. Controleer met contact aan of er 12 V op de voeding van de verwarming staat en kijk ook naar zekering en massa.
Gereedschap: Multimeter
Uitlaatlekken opsporen
Luister bij een koude start naar tikken bij het spruitstuk van bank 2 dat verdwijnt als de motor warm wordt, en zoek roetsporen bij de flens. Controleer bij de HEMI gericht op afgebroken spruitstukbouten; aangezogen buitenlucht vertekent het sondesignaal.
Gereedschap: Zaklamp
LPG-installatie meenemen
Rijdt de auto op LPG, kijk dan of de storing alleen in gasbedrijf ontstaat en vergelijk de brandstofcorrecties op benzine en gas. Wijkt bank 2 alleen op gas sterk af, dan moet de LPG-installateur de afstelling of de gasinjectoren van die bank controleren.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Stekkers controleren na sondewissel
Zijn er onlangs sondes vervangen, volg dan elke sondekabel tot aan zijn stekker. De stekkers van bank 1 en bank 2 kunnen bij deze motoren verwisseld worden, wat direct na de reparatie P1128 of P1129 oplevert.
Gereedschap: Zaklamp
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Verwisselde stekkers corrigeren of sondebedrading herstellen | Ja | € 0–€ 180 |
| Lambdasonde vóór de kat bank 2 (2/1) vervangen | Ja | € 140–€ 330 |
| Afgebroken spruitstukbouten of pakking herstellen | Nee | € 350–€ 1.000 |
| LPG-installatie laten afstellen of gasinjector vervangen | Nee | € 100–€ 350 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Jeep
Bij de Grand Cherokee en Commander met 5.7 HEMI zijn afgebroken spruitstukbouten een bekend probleem: ze geven tikken bij een koude start en uitlaatlekken die het signaal van de voorste lambdasonde van die bank verstoren.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Door P1129 brandt het motorlampje en blijft de readiness voor lambdasondes en katalysator vaak open, waardoor de auto bij de APK-keuring wordt afgekeurd.
Veelgestelde vragen
Welke kant is bank 2 bij mijn Jeep?
Bank 2 is de kant zonder cilinder 1. Bij de 5.7 HEMI zit die rechts gezien in de rijrichting, bij de 3.6 Pentastar links. Controleer de cilindernummering van je motor voordat je een sonde koopt.
Na het vervangen van de sondes kwam P1129 – wat ging er mis?
Meestal zijn de stekkers van bank 1 en bank 2 verwisseld of is een sonde aan de verkeerde kant gemonteerd. Volg de kabels tot aan de stekkers en sluit ze juist aan; dan verdwijnt de storing doorgaans.
Kan mijn LPG-installatie P1129 veroorzaken?
Ja. Is de gasinspuiting op bank 2 slecht afgesteld of hangt er een gasinjector, dan haalt die bank de regeling niet. Treedt de code alleen op gas op, laat dan eerst de LPG-installateur kijken.
Wat is het verschil met P1128?
Dezelfde logica, andere kant: P1128 gaat over bank 1, P1129 over bank 2. Staan beide in het geheugen, zoek dan naar een gezamenlijke oorzaak, zoals een zekering die beide sondeverwarmingen voedt.
Bronnen
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid