Storingscode P0050: Sondeverwarming stuurcircuit (bank 2, sensor 1)
Het verwarmingscircuit van de voorste sonde op bank 2 – de kant zonder cilinder 1 – klopt niet.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Sondeverwarming stuurcircuit (bank 2, sensor 1)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 1.100
- Zelf doen
- Gemiddeld
Bank 2 bestaat alleen bij motoren waarvan de uitlaat in twee delen is gesplitst: V6, V8 en boxermotoren, en sommige zescilinder-lijnmotoren met twee aparte spruitstukken, zoals verschillende zescilinders van BMW. P0050 gaat over de verwarming van de eerste sonde aan die tweede kant, de sonde vóór de katalysator van bank 2. De regeleenheid regelt deze verwarming en controleert spanning of stroom; P0050 is de algemene uitkomst als de terugmelding niet bij de aansturing past, zonder dat het duidelijk een onderbreking of een kortsluiting is. Het praktische voordeel van een motor met twee banken: op bank 1 zit een identieke tweelingsonde met hetzelfde soort circuit. Door die twee te vergelijken scheid je snel een versleten sonde van een voedingsprobleem.
Kan ik doorrijden? Doorrijden kan geen kwaad. Bank 2 draait na elke koude start langer zonder lambdaregeling, dus het verbruik stijgt iets; los het op vóór de volgende APK.
Zo lees je P0050
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
- 50 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje, alleen de verwarming van bank 2 gemeld, bank 1 normaal
- Brandstoftrim van bank 2 blijft na een koude start op 0 % terwijl bank 1 al regelt
- Voorste sonde van bank 2 wordt veel later actief dan de tweelingsonde op bank 1
- Code verschijnt bij sommige koude starts wel en bij andere niet
- Auto rijdt normaal
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Verwarming van de voorste sonde op bank 2 verouderd of af en toe onderbroken
- Stekker aan de slecht bereikbare kant geoxideerd of niet helemaal vastgeklikt
- Kabelboom aangetast door stuwhitte van het achterste spruitstuk bij het schutbord
- Sonde van de andere bank gemonteerd, waardoor de kabel strak staat of de stekker trekt
- Slecht contact bij een aparte zekering of relais voor bank 2
- Aansturing van de verwarming in de regeleenheid
Diagnose stap voor stap
Bepaal welke kant bank 2 is
Bank 1 is altijd de kant met cilinder 1. Bij BMW-zescilinders met twee spruitstukken horen cilinder 4 tot 6 bij bank 2; bij V-motoren verschilt het per merk: bij de ene dwarsgeplaatste V6 is bank 2 de kant bij de radiateur, bij de andere de achterste rij. Controleer het in de fabrieksgegevens voordat je een sonde koopt.
Gereedschap: Zaklamp
Vergelijk beide banken in de live data
Start de motor helemaal koud en kijk naar beide voorste sondes en beide brandstoftrims. Bank 1 hoort na ongeveer een minuut actief te zijn en te regelen; blijft bank 2 ver achter of wordt hij helemaal niet actief, dan doet de verwarming daar echt zijn werk niet.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Meet en vergelijk beide verwarmingen
Meet met koude motor de weerstand van de verwarming op beide stekkers van de voorste sondes. Sondes met hetzelfde onderdeelnummer horen hooguit ongeveer een ohm uit elkaar te liggen. Is bank 2 veel hoger, onstabiel of open, dan is de sonde de boosdoener.
Gereedschap: Multimeter
Voeding van bank 2 onder belasting meten
Werkt de verwarming op bank 1 en delen ze één zekering, dan is die zekering in orde en zit het probleem in de aftakking naar bank 2. Prik met aangesloten sonde en koud draaiende motor achter op de voedingsdraad; die hoort hooguit ongeveer een halve volt onder de accuspanning te zitten.
Gereedschap: Multimeter
Bereikbaarheid plannen
Zit de sonde van bank 2 tegen het schutbord, dan moet vaak het bovenste deel van het inlaatspruitstuk of de afdekking van de waterbak eraf, of werk je van onderen met een lange verlenging en een lambdasondedop met sleuf. Laat de schroefdraad vooraf goed inweken met kruipolie; na vele warmtecycli scheelt dat enorm.
Gereedschap: Lambdasondedop, Momentsleutel
Controleer of beide banken gelijk lopen
Start na de reparatie koud en controleer of beide banken ongeveer tegelijk in de lambdaregeling gaan en de monitor voor de verwarming wordt afgerond. Gelijk gedrag van beide kanten is het beste bewijs dat de storing weg is.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker van de sonde op bank 2 reinigen en goed vastklikken | Ja | € 0–€ 50 |
| Voorste sonde bank 2, alleen onderdeel | Ja | € 80–€ 260 |
| Voorste sonde bank 2 laten vervangen, inclusief demontagewerk | Nee | € 250–€ 590 |
| Door hitte beschadigde kabelboom bij het schutbord herstellen | Nee | € 120–€ 330 |
| Aansturing in de motorregeleenheid laten repareren | Nee | € 300–€ 1.100 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met P0050 in het geheugen en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Ook de monitoren van de sondes op bank 2 moeten afgerond zijn, dus plan na de reparatie een paar koude starts en gewone ritten in.
Veelgestelde vragen
Welke kant van mijn motor is bank 2?
De kant zonder cilinder 1. Dat verschilt per merk en zelfs per motorfamilie, dus kijk altijd in een schema voor jouw motor. De sonde op de verkeerde bank vervangen is bij deze code een van de meest gemaakte en duurste vergissingen.
Moet ik meteen beide voorste sondes vervangen?
Dat hoeft niet. Zijn beide nog origineel, heeft de motor veel kilometers gemaakt en overlapt het demontagewerk, dan kan tegelijk vervangen een tweede garagebezoek schelen. Een gezonde sonde op bank 1 blijft op zich prima werken.
Kan een viercilinder P0050 geven?
Normaal gesproken niet: een viercilinder-lijnmotor heeft alleen bank 1. Toont een tester P0050 bij een viercilinder, controleer dan de motorvariant en lees uit met een tweede tester voordat je een onderdeel zoekt dat er niet is.
Hoe hangen P0050 en P0155 samen?
Beide beschrijven dezelfde verwarming van dezelfde voorste sonde op bank 2. P0155 is de oudere definitie; nieuwere software maakt met P0050, P0051 en P0052 onderscheid tussen een algemene fout, een onderbreking en een kortsluiting.