Storingscode P0056: Sondeverwarming stuurcircuit (bank 2, sensor 2)
Verwarmingscircuit van de sonde achter de katalysator van bank 2 werkt onregelmatig, vaak bij V-motoren.
In het kort
Ernst: Gering
- Betekenis
- Sondeverwarming stuurcircuit (bank 2, sensor 2)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 300
- Zelf doen
- Makkelijk
Alleen motoren met een eigen katalysator per cilinderbank hebben een sensor 2 op bank 2: de sonde direct achter die tweede katalysator. Dat zijn vooral V6- en V8-motoren met twee katalysatoren, van grote sedans en SUV's tot Amerikaanse pick-ups op grijs kenteken, en sommige zescilinder-lijnmotoren met twee spruitstukken. Dwarsgeplaatste V6-motoren waarvan beide banken in één katalysator samenkomen, hebben meestal maar één achterste sonde, die als bank 1 sensor 2 geldt. P0056 is de algemene verwarmingscode voor de achterste sonde van bank 2: stroom of spanning past niet bij de aansturing, zonder dat er een duidelijke onderbreking of kortsluiting is. Juist bij pick-ups en aangepaste auto's loopt de sondekabel langs de dwarsbalk van de versnellingsbak en de cardanas, vaak via verlengkabels, en dat vraagt om slechte contacten.
Kan ik doorrijden? Het rijgedrag merkt er niets van. De katalysatortest van bank 2 kan alleen niet draaien, dus tot de reparatie komt de auto niet door de APK.
Zo lees je P0056
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
- 56 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje dat komt en gaat, vaak na trekken van een aanhanger, offroad of slechte wegen
- Katalysatormonitor van bank 2 wordt nooit afgerond, die van bank 1 wel
- Achterste sonde van bank 2 loopt na het starten achter op zijn tweeling op bank 1
- Storing begon na het monteren van een sportspruitstuk, andere uitlaat of werk aan de versnellingsbak
- Geen verschil in prestaties of verbruik
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Verwarmingselement van de achterste sonde op bank 2 verouderd
- Verlengkabel of extra stekker van een sportuitlaat met slecht contact
- Sondekabel schuurt tegen de dwarsbalk van de versnellingsbak, de cardanas of een hitteschild
- Geoxideerde stekker onder de auto
- Vervangende sonde met verkeerde kabellengte of verkeerd type verwarming
- Aansturing van de verwarming in de regeleenheid
Diagnose stap voor stap
Bepaal de sonde – en verwissel de tweelingen niet
Bank 2 sensor 2 zit achter de katalysator van bank 2, dus aan de kant zonder cilinder 1. De stekkers van beide achterste sondes zijn vaak identiek en zitten naast elkaar op de versnellingsbak; markeer ze daarom voordat je iets loskoppelt.
Gereedschap: Zaklamp
Vergelijk met bank 1 sensor 2
Zet na een koude start beide achterste sondes naast elkaar in de live data; sommige merken tonen ook de verwarmingsstroom per sonde. Wijkt bank 2 sterk af terwijl bank 1 normaal is, dan weet je welk circuit je moet onderzoeken.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Zoek naar verlengkabels en aanpassingen
Sportspruitstukken en aangepaste uitlaten hebben meestal verlengkabels voor de sondes nodig. De verwarmingsstroom is de grootste stroom in het sondecircuit, dus een goedkope verlenging met dunne draad of losse pennen is vaak al genoeg voor een verwarmingscode. Controleer elke extra stekker en krimpverbinding.
Gereedschap: Zaklamp, Tang
Wiebeltest langs de kabelroute
Beweeg met draaiende motor de kabel waar hij langs dwarsbalk, cardanas en verdeelbak loopt en let op de verwarmingsstatus. Een code of onderbreking bij een bepaald stuk wijst de beschadigde plek aan.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Beide achterste verwarmingen meten
Meet koud de weerstand van de verwarming van beide achterste sondes op hun stekkers. Identieke onderdelen horen hooguit ongeveer een ohm te verschillen; een onstabiele of veel hogere waarde op bank 2 wijst naar de sonde.
Gereedschap: Multimeter
Vervangen, geleiden en vastzetten
Monteer het onderdeel dat voor de positie bank 2 achter de katalysator is bedoeld, want de kabellengte verschilt vaak per kant. Zet de kabel vast in de originele clips, bevestig loshangende verlengingen extra en rijd tot beide katalysatormonitoren afgerond zijn.
Gereedschap: Lambdasondedop, Momentsleutel
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Slechte verlengkabel voor de sonde vervangen | Ja | € 20–€ 70 |
| Stekker onder de auto reinigen en afdichten | Ja | € 0–€ 40 |
| Achterste sonde bank 2, alleen onderdeel | Ja | € 40–€ 140 |
| Achterste sonde bank 2 laten vervangen bij de garage | Nee | € 120–€ 300 |
| Doorgesleten kabel herstellen en opnieuw vastzetten | Nee | € 60–€ 180 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Zolang P0056 het motorlampje laat branden, wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Let bij een aangepaste uitlaat ook op het geluidsniveau en een eventueel ontbrekende katalysator; die worden los van de storingscode beoordeeld.
Veelgestelde vragen
Mijn auto heeft een V6 maar geen bank 2 sensor 2. Hoe zit dat?
Veel dwarsgeplaatste V6-motoren laten beide spruitstukken samenkomen in één katalysator met één achterste sonde, die altijd bank 1 sensor 2 heet. Een sensor 2 op bank 2 bestaat alleen als elke bank zijn eigen katalysator heeft.
Kan een sportspruitstuk P0056 veroorzaken?
Indirect wel. Een sportspruitstuk verplaatst de sonde vaak naar achteren en vraagt om verlengkabels. Elke extra stekker is een mogelijk zwak punt, en de verwarmingsstroom heeft als eerste last van slechte contacten. Goede verlengkabels met afgedichte stekkers voorkomen de meeste problemen.
Welke kant is bank 2 bij mijn pick-up?
De kant zonder cilinder 1. Bij V8-motoren van GM en Ram zit cilinder 1 links, dus bank 2 is rechts; Ford nummert andersom, daar zit bank 2 links. Controleer het altijd voor jouw motor.
Wat is het verschil tussen P0056 en P0161?
Beide gaan over dezelfde verwarming achter de katalysator van bank 2. P0161 is de oudere definitie; P0056, P0057 en P0058 splitsen de storing bij nieuwere software op in algemeen, onderbreking en kortsluiting.