P0057: Sondeverwarming stuurcircuit te laag (bank 2, sensor 2)
De verwarming achter de katalysator van bank 2 trekt geen stroom – element open of kabel doorgeknipt of los.
In het kort
Ernst: Gering
- Betekenis
- Sondeverwarming stuurcircuit te laag (bank 2, sensor 2)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 2.200
- Zelf doen
- Makkelijk
P0057 betekent dat de verwarming van de sonde achter de katalysator van bank 2 geen stroom trekt als de motorregeleenheid hem inschakelt; het circuit lijkt open. Omdat deze sonde alleen bestaat bij motoren met een katalysator per bank en ver naar achteren onder de auto zit, speelt fysieke schade hier een grotere rol dan bij alle andere verwarmingscodes. Katalysatordiefstal laat doorgeknipte sondekabels achter, en bij een haastige reparatie wordt soms een beschadigde kabel hergebruikt of de stekker niet teruggeplaatst. Bij SUV's en pick-ups kunnen stenen, ijs, offroadritten of een verkeerd geplaatste krik de kabel of de clips aan het chassis lostrekken. In de overige gevallen is het het bekende verhaal: een verwarmingselement dat na jaren van opwarmen en afkoelen is doorgebrand.
Kan ik doorrijden? De auto rijdt normaal. Verscheen de code na katalysatordiefstal of schade aan de onderkant, laat dan de hele uitlaat met bedrading nakijken; lekkages of losse onderdelen zijn dan belangrijker dan de verwarming.
Zo lees je P0057
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Mengsel & emissie (aanvullend)
- 57 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje bij elke rit kort na het starten
- Code verscheen na katalysatordiefstal, een klap tegen de onderkant of een offroadrit
- Ook luidere uitlaat of gerammel als de onderkant beschadigd is
- Achterste sonde van bank 2 toont geen activiteit, katalysatormonitor blijft open
- Doorgeknipte of loshangende draden achter de katalysator van bank 2 zichtbaar
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Verwarmingselement na lange gebruiksduur doorgebrand
- Draden doorgeknipt of stekker niet teruggeplaatst na diefstal of vervanging van de katalysator
- Kabel of chassisclip losgetrokken door steenslag, ijs, offroad of een verkeerd geplaatste krik
- Zekering doorgeslagen bij auto's met aparte zekering voor de achterste sondes
- Geoxideerd contact in de stekker maakt geen verbinding meer
- Aansturing van de verwarming in de regeleenheid open gevallen
Diagnose stap voor stap
Eerst onder de auto kijken
Zet de auto veilig omhoog en bekijk de uitlaat achter bank 2. Na diefstal of een klap zie je doorgeknipte draden en afgebroken clips direct, net als lekkages of een losse katalysator die sowieso gerepareerd moeten worden.
Gereedschap: Zaklamp
Loskoppelen en de verwarming meten
Meet bij de sondestekker aan de sondezijde tussen de twee verwarmingsdraden. De verwarming van een sprongsonde meet afhankelijk van het merk ongeveer 3 tot 20 ohm; OL betekent onderbroken.
Gereedschap: Multimeter
Voeding en stuurdraad op de kabelboom controleren
Contact aan: op de voedingspen moet accuspanning staan. Zet daarna met koud draaiende motor de meter tussen voedings- en stuurpen. Schakelt de regeleenheid de verwarming in, dan hoort daar bijna accuspanning te verschijnen; blijft het nul terwijl er wel voeding is, dan zit de fout in de stuurdraad of de aansturing.
Gereedschap: Multimeter
Nieuwe sonde eerst los testen
Voordat je gaat vechten met een vastgeroeste oude sonde, steek je de nieuwe even los op de kabelboom. Staat de verwarming dan op aan en komt P0057 niet terug, dan zijn bedrading en regeleenheid in orde. De punt wordt erg heet, dus houd hem weg van kabels, bodembescherming en je handen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Doorgeknipte kabel alleen aan de autozijde herstellen
Hebben dieven de kabel doorgeknipt, herstel dan de kant van de auto met afgedichte, verspringende verbindingen, maar vervang de sonde zelf in plaats van zijn kabel te lassen. Veel sondes halen referentielucht via hun kabel, en een afgedichte verbinding daar kan het signaal verstoren.
Gereedschap: Tang
Monteren, vastzetten en controleren
Draai de oude sonde eruit met kruipolie en een lambdasondedop, monteer de nieuwe en zet de kabel vast in alle chassisclips. Wis de code en rijd tot de katalysatormonitor van bank 2 is afgerond.
Gereedschap: Lambdasondedop, Momentsleutel, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Sondestekker terugplaatsen en vastzetten | Ja | € 0–€ 20 |
| Achterste sonde bank 2, alleen onderdeel | Ja | € 40–€ 140 |
| Achterste sonde bank 2 laten monteren bij de garage | Nee | € 120–€ 300 |
| Doorgeknipte kabel aan de autozijde herstellen | Nee | € 80–€ 200 |
| Katalysator vervangen na diefstal, inclusief sondes | Nee | € 700–€ 2.200 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Subaru | 2 | Forester, Outback |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een brandend motorlampje door P0057 wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Na katalysatordiefstal moet er bovendien een passende, goedgekeurde katalysator onder zitten; bij benzineauto's volgt anders ook zonder storingscode afkeur op de uitstoot.
Veelgestelde vragen
Kan ik de doorgeknipte kabel direct aan de sonde verbinden?
Liever niet. Veel lambdasondes halen referentielucht via hun kabel, en een gesoldeerde, afgedichte verbinding aan de sondezijde kan die blokkeren en het signaal vertekenen. Herstel zo nodig de kant van de auto en monteer een nieuwe sonde met een onbeschadigde kabel.
Mijn katalysator is gestolen en vervangen, nu heb ik P0057. Waarom?
Dieven knippen meestal gewoon de sondekabels door. Is daarna de oude sonde hergebruikt, een beschadigde kabelboom aangesloten of de stekker los blijven hangen, dan is het verwarmingscircuit open. Laat de garage de verbinding en de weerstand van de verwarming controleren.
Waarom de nieuwe sonde testen voordat je hem monteert?
Achterste sondes onder SUV's en pick-ups zitten vaak muurvast. Een korte test met de nieuwe sonde los aangesloten laat zien of kabelboom en regeleenheid in orde zijn, voordat je een uur bezig bent met een vastgeroeste oude sonde.
Betekent P0057 dat de katalysator van bank 2 kapot is?
Nee. P0057 gaat alleen over de verwarming van de sonde. De katalysator kan prima in orde zijn; hij kan alleen niet beoordeeld worden zolang de verwarming niet werkt. Verschijnt na de reparatie een katalysatorcode zoals P0430, dan is dat een aparte kwestie.