Storingscode P0235: Turbodruksensor A – stroomkring storing
De motorregeleenheid ziet een elektrische storing in de turbodruksensor of zijn bedrading.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Turbodruksensor A – stroomkring storing
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 450
- Zelf doen
- Gemiddeld
De turbodruksensor zit in de turboslang na de intercooler of op het inlaatspruitstuk en zet druk om in een spanning. Hij krijgt een 5-voltvoeding, een massa en heeft een signaaldraad. P0235 betekent dat de regeleenheid die stroomkring als geheel niet vertrouwt: het signaal viel weg, flikkerde of gedroeg zich niet als een werkende sensor, zonder duidelijk te laag of te hoog te blijven. Zonder betrouwbare turbodruk kan de turbo niet veilig worden geregeld, dus beperkt de regeleenheid de druk tot een vaste lage waarde en gaat het motorlampje aan. Bedradings- en stekkerfouten komen minstens zo vaak voor als een kapotte sensor; olie in de stekker is bij turbomotoren een klassieker.
Kan ik doorrijden? De motor draait, maar meestal in de noodloop met beperkte turbodruk. Rustig naar de garage rijden kan; vermijd een aanhanger en vol gas tot de stroomkring is gerepareerd.
Zo lees je P0235
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 2 Brandstof & lucht (injectorcircuit)
- 35 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje en minder vermogen direct na het starten of na een drempel
- Turbodruk in de livedata bevroren, springend of weg
- Turbo lijkt helemaal niet aan te slaan
- Meerdere sensorstoringen tegelijk als de gedeelde 5-voltvoeding geraakt is
- Storing komt en gaat bij trillingen of nat weer
- Diesel: rook onder belasting
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Olie of vocht in de sensorstekker, contacten gecorrodeerd of opgerekt
- Turbodruksensor intern defect
- Bedrading doorgesleten tegen inlaat, turboslang of beugel, onderbroken of los contact
- Gedeelde 5-voltvoeding omlaag getrokken door kortsluiting in een andere sensor
- Stekker na werk aan de turboslangen niet goed vastgeklikt
- Ingang van de motorregeleenheid defect (zeldzaam)
Diagnose stap voor stap
Letten op andere storingscodes
Kijk of andere 5-voltsensoren, zoals gasklep, raildruk of gaspedaal, ook een code hebben. Zo ja, dan zit het probleem in de gedeelde voeding. Staat P0235 er alleen, dan gaat het om de bedrading van deze sensor of de sensor zelf.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Meetwaarde bekijken en bedrading bewegen
Contact aan, motor uit, laat de turbodruk als grafiek zien. Die hoort een vlakke lijn op de buitenluchtdruk te zijn, rond 1.000 mbar absoluut. Beweeg de stekker en de kabelboom voorzichtig langs het hele traject; pieken of wegvallers verraden het losse contact.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Stekker op olie controleren
Haal de stekker eraf en kijk in beide helften. Een oliefilm, groene corrosie of een contact dat los om een testpen zit, zijn veel voorkomende vondsten. Olie in de stekker komt meestal via een lekke sensorafdichting, dus vervang dan ook de sensor.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Voeding, massa en signaal meten
Meet met contact aan aan de achterkant van de stekker: voeding 4,8 tot 5,2 V, massa minder dan 0,1 V verlies naar de accuminpool. Het signaal ligt bij gangbare sensoren van 2,5 of 3 bar in rust rond 1,0 tot 2,0 V en loopt onder turbodruk soepel op naar ongeveer 3,0 tot 4,0 V.
Gereedschap: Multimeter
Loskoppel- en doorverbindtest
Met de sensor losgekoppeld moet de scanner de minimale waarde laten zien. Verbind de signaaldraad heel even via een gezekerde testdraad met de 5-voltvoeding: de waarde hoort naar het maximum te springen. Lukt beide, dan zijn bedrading en regeleenheid goed en is de sensor stuk.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Vervangen en onder belasting controleren
Monteer een kwaliteitssensor met een nieuwe O-ring, wis de storingscode en maak een proefrit met gewenste en werkelijke turbodruk in beeld. De werkelijke lijn moet vloeiend zijn, zonder hapjes of vlakke stukken, en de gewenste waarde over het hele toerengebied volgen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker reinigen en opnieuw aansluiten | Ja | € 0–€ 70 |
| Turbodruksensor vervangen | Ja | € 70–€ 280 |
| Stekker met reparatiedraadjes vervangen | Nee | € 60–€ 200 |
| Bedradingsschade of kortsluiting in de 5-voltvoeding repareren | Nee | € 120–€ 450 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Een brandend motorlampje door deze storingscode leidt tot afkeur bij de APK-keuring. Na de reparatie verdwijnt de code meestal snel, maar laat de auto eerst een paar ritten maken voor de keuring.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen P0235, P0236 en P0238?
P0235 is een algemene storing in de stroomkring van de sensor. Bij P0236 is het signaal elektrisch goed maar klopt het niet met andere waarden, en P0238 betekent dat het signaal tegen de bovengrens aan blijft plakken. Elke code stuurt de controle een andere kant op.
Hoe komt er olie in de stekker van de turbodruksensor?
In de turbolucht zit altijd wat olienevel uit de carterventilatie en de turboafdichtingen. Na verloop van tijd kruipt die langs de sensor de stekker in en verstoort het contact. Een beetje olie in de turboslangen is normaal, plasjes wijzen op een versleten turbo.
Is de turbodruksensor hetzelfde als de MAP-sensor?
Soms doet één sensor beide, vaak niet. Veel motoren hebben een sensor vóór de gasklep voor de turbodruk en nog een in het inlaatspruitstuk. Zoek eerst uit welke het is voordat je onderdelen bestelt.
Kan ik de sensor schoonmaken in plaats van vervangen?
Als de sensor bij het meten nog goed werkt, kan het reinigen van punt en stekker genoeg zijn. Klopt de waarde in rust niet met de buitenluchtdruk of faalt de doorverbindtest, dan helpt schoonmaken niet meer.