Storingscode P0246: Wastegate-magneetklep A – signaal te hoog
De stuurkring van de wastegateklep meldt te hoog, meestal sluiting naar plus of een kortgesloten spoel.
Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Wastegate-magneetklep A – signaal te hoog
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 1.600
- Zelf doen
- Gemiddeld
De motorregeleenheid schakelt de wastegateklep meestal aan de massakant: in rust staat de stuurdraad op accuspanning en bij inschakelen trekt de regeleenheid hem naar massa. P0246 betekent dat de kring te hoog meldt: de draad blijft op 12 volt terwijl de regeleenheid hem naar massa probeert te trekken, of de eindtrap meet te veel stroom omdat de spoel sluiting tussen de windingen heeft. In beide gevallen schakelt de regeleenheid de eindtrap uit om zichzelf te beschermen, werkt de klep niet meer en valt de wastegate terug op de veerdruk. Wat precies als te hoog geldt, verschilt per fabrikant; de controle hieronder volgt de gangbare opbouw met massasturing, het schema van jouw auto gaat voor.
Kan ik doorrijden? Doorrijden is meestal geen probleem, omdat de wastegate de turbodruk begrenst. Het vermogen is minder, en een sluiting naar plus kan de eindtrap van de regeleenheid op den duur beschadigen, dus stel de reparatie niet uit.
Zo lees je P0246
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 2 Brandstof & lucht (injectorcircuit)
- 46 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje, vaak direct na het starten of bij de eerste keer turbodruk vragen
- Motor loopt alleen op basisdruk en voelt stroef
- Code komt na wissen meteen terug
- Soms een doorgebrande zekering van de gedeelde klepvoeding
- Andere klepstoringen als een gedeelde kring betrokken is
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Sluiting tussen de windingen van de spoel, weerstand ver onder de norm
- Stuurdraad doorgesleten en in contact met een pluskabel
- Vocht of olie verbindt de twee pennen in de klepstekker
- Verkeerde klep met te lage spoelweerstand gemonteerd
- Extra boostcontroller of tuningbox voert spanning terug
- Eindtrap in de regeleenheid beschadigd door eerdere sluiting
- Voedings- en stuurdraad verwisseld na een stekkerreparatie
Diagnose stap voor stap
Spoelweerstand vergelijken met de norm
Haal de stekker van de klep en meet over de pennen. De meeste wastegatekleppen zitten tussen 20 en 40 ohm. Duidelijk minder, bijvoorbeeld onder 10 ohm, betekent sluiting in de wikkeling: de spoel trekt dan zoveel stroom dat de beveiliging van de eindtrap ingrijpt.
Gereedschap: Multimeter
Vreemde spanning op de stuurdraad zoeken
Haal de stekkers van klep en regeleenheid los en zet het contact aan. De stuurdraad mag nu helemaal geen spanning naar massa hebben. Staat er accuspanning op deze losse draad, dan raakt hij ergens in de kabelboom een pluscircuit.
Gereedschap: Multimeter
Isolatietest naar naburige draden
Meet met de accu losgekoppeld de weerstand tussen de stuurdraad en alle andere draden in hetzelfde stuk kabelboom, vooral de klepvoeding. Overal hoort onderbreking te staan. Een lage waarde laat zien welke draad geraakt wordt en ongeveer waar.
Gereedschap: Multimeter
Kabelboom bij hete onderdelen nalopen
Volg de boom van de klep naar de regeleenheid en let extra op stukken over de turbo, het uitlaatspruitstuk of onder hitteschilden. Gesmolten isolatie die twee aders heeft samengevoegd, is een klassieker. Controleer ook aftakkingen voor extra meters of een boostcontroller.
Gereedschap: Zaklamp
Zekeringen en bijbehorende codes controleren
Bekijk de zekering van de klepvoeding en eventuele andere op dezelfde kring. Een doorgebrande zekering of meerdere klepstoringen tegelijk wijzen eerder op de gedeelde voeding dan op deze ene klep.
Gereedschap: Zaklamp, Multimeter
Wissen, contact uit en controleren
Veel regeleenheden houden een uitgeschakelde eindtrap uit tot de volgende keer contact. Wis na de reparatie de codes, zet het contact een minuut uit, start opnieuw en gebruik de actuatortest: de stuurdraad moet nu wisselen tussen ongeveer 12 V en minder dan 1 V.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Wastegateklep vervangen door het juiste onderdeel | Ja | € 70–€ 280 |
| Stekker drogen, reinigen en met contactvet beschermen | Ja | € 0–€ 70 |
| Kortgesloten stuk kabelboom repareren | Nee | € 150–€ 500 |
| Boostcontroller verwijderen of goed aansluiten | Nee | € 60–€ 220 |
| Motorregeleenheid repareren of vervangen | Nee | € 550–€ 1.600 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Brandt het motorlampje door deze code, dan volgt afkeur bij de APK-keuring. Omdat de storing meestal meteen terugkomt, is wissen vlak voor de keuring zinloos.
Veelgestelde vragen
Wat betekent 'te hoog' bij deze klep eigenlijk?
Bij de meeste auto's ziet de regeleenheid accuspanning op de stuurdraad waar massa hoort te zijn, of te veel stroom door de spoel. De kring gedraagt zich dus als kortgesloten richting plus, niet als onderbroken.
Kan een kapotte klep de regeleenheid beschadigen?
Een spoel met sluiting of een draad die plus raakt, belast de eindtrap. Moderne eindtrappen schakelen zichzelf uit, maar herhaalde sluitingen kunnen ze slopen. Los dus eerst de oorzaak op voordat er een nieuwe regeleenheid in gaat.
Waarom begon de storing na het plaatsen van een turbodrukmeter?
Is de meter of een boostcontroller op de bedrading van de klep aangesloten, dan kan er spanning terugvloeien in de stuurdraad of verandert de belasting. Koppel het extra onderdeel los en test opnieuw voordat je onderdelen vervangt.
Is P0246 erger dan P0243?
Voor de motor niet, beide laten de wastegate op veerdruk staan. P0246 is wel preciezer en wijst op sluiting of te lage spoelweerstand, wat het zoeken korter maakt.