Storingscode P0406: EGR-sensor A: signaal te hoog
De terugmeldsensor van de EGR geeft bijna 5 volt of meer door – meer dan een werkende sensor ooit geeft.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- EGR-sensor A: signaal te hoog
- Systeem
- Emissiebeheersing · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 30–€ 800
- Zelf doen
- Makkelijk
P0406 is het spiegelbeeld van P0405: het signaal van de EGR-positiesensor of -druksensor ligt boven de hoogste geloofwaardige waarde, meestal vlak bij de volle 5-voltreferentie of zelfs daarboven. Zo hoog kan het signaal alleen komen als de sensor zijn massa kwijt is, de signaaldraad contact maakt met de referentie of een 12-voltdraad, of de sensor inwendig defect is. Bij elektrische EGR-kleppen zitten stelmotor en positiesensor meestal in één stekker, dus vocht en corrosie die de pennen overbruggen komen vaker voor dan je zou denken. De regeleenheid schakelt de EGR meestal uit tot het signaal weer klopt.
Kan ik doorrijden? Tot de reparatie gewoon rijdbaar. Staat er motorspanning op de sensordraad, laat het dan snel herstellen, want anders kan de referentievoeding in de regeleenheid beschadigd raken.
Zo lees je P0406
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 4 Emissiebeheersing
- 06 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt
- Rijgedrag meestal normaal
- Tester toont met stilstaande motor een EGR-stand van bijna 100 % of ongeveer 5 volt
- Storing verschijnt na het wassen van de motor of zware regen
- Bij sommige diesels noodloop, omdat de regeleenheid een open klep aanneemt
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Massa van de sensor onderbroken: draadbreuk, losse pen of geoxideerd massapunt
- Positiesensor in de EGR-klep inwendig defect en meldt te hoog
- Corrosie of vocht verbindt in de stekker de signaalpen met de referentie- of motorpen
- Signaaldraad doorgeschuurd en kortgesloten naar plus
- Vervangende klep met afwijkende stekkerindeling gemonteerd
- Defect in de motorregeleenheid
Diagnose stap voor stap
Waarde controleren met stilstaande motor
Met contact aan hoort de positiesensor de gesloten ruststand te melden. Geeft hij bijna 5 volt of 100 % opening aan terwijl de klep dicht is, dan is de storing bevestigd.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Stekker loshalen en kijken
Haal de stekker los met contact aan. Bij de meeste regeleenheden zakt het signaal dan naar ongeveer 0 volt; dan voedt de bedrading geen spanning in en zijn sensor of massa verdacht. Blijft de waarde hoog, dan heeft de signaaldraad contact met plus.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Massa onder belasting meten
Sluit de stekker weer aan, prik achterlangs op de massapen en meet met contact aan tegen de min van de accu. Meer dan ongeveer 0,1 volt wijst op een slechte massaverbinding tussen sensor en regeleenheid.
Gereedschap: Multimeter
Signaaldraad op vreemde spanning controleren
Meet met losgekoppelde sensor op de signaalpen tegen massa terwijl de klep met de tester wordt aangestuurd. Duidelijk meer dan 5 volt betekent dat de signaaldraad ergens een plus- of motordraad raakt.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Stekker grondig inspecteren
Let op groene of witte corrosie, water achter de afdichting en opgerekte contacten. Reinig met contactspray, laat goed drogen en vervang een stekkerhuis dat gescheurd is.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Sensor of klep vervangen
Zijn referentie, massa en signaaldraad in orde, vervang dan de sensor of de EGR-klep met ingebouwde sensor en voer de basisinstelling uit. Wis de code en controleer of de ruststand nu klopt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker reinigen, drogen en afdichten | Ja | € 40–€ 130 |
| Massadraad of kortgesloten draad herstellen | Nee | € 100–€ 300 |
| EGR-klep met ingebouwde sensor vervangen inclusief inleren | Nee | € 300–€ 800 |
| Massapunt op de motor reinigen en opnieuw vastzetten | Ja | € 30–€ 100 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Jeep | 2 | Grand Cherokee Srt, Wrangler |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een opgeslagen P0406 en een brandend motorlampje komt de auto niet door de APK-keuring. Wissen zonder reparatie laat alleen de readiness open staan.
Veelgestelde vragen
Hoe kan een sensor te veel spanning geven?
Een sensor met drie draden kan alleen bijna zijn volle 5 volt doorgeven als de massa ontbreekt, de signaaldraad spanning krijgt of hij inwendig defect is. Controleer daarom eerst massa en bedrading voordat u onderdelen koopt.
Kan het wassen van de motor P0406 veroorzaken?
Ja. Wordt er water in de stekker van de EGR-klep gespoten, dan kan dat de signaalpen verbinden met de referentie- of motorpen. Drogen en afdichten helpt vaak, maar verwijder ook eventuele corrosie.
Helpt het om de klep te reinigen?
Bij deze code niet. P0406 is een elektrische storing en heeft niets met koolaanslag te maken; de oplossing zit in bedrading, stekker of sensor.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid