NL

Ernst: Laag Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0404: EGR-klep: regelbereik of werking onjuist

De EGR-klep bereikt niet de gevraagde stand of de terugmelding van de positiesensor klopt niet.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
EGR-klep: regelbereik of werking onjuist
Systeem
Emissiebeheersing · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 40–€ 850
Zelf doen
Gemiddeld

Elektrische EGR-kleppen hebben een ingebouwde positiesensor die de motorregeleenheid laat weten hoe ver de klep werkelijk open staat. P0404 wordt opgeslagen als de gewenste en de werkelijke stand te lang van elkaar afwijken of de klep te traag reageert, terwijl de circuits elektrisch in orde zijn. Bij diesels is vervuiling bijna altijd de oorzaak: roet en olienevel uit de carterontluchting vormen een taaie laag die klepschotel en as afremt. Daarnaast komen versleten positiesensoren, zwakke stelmotoren en nieuwe kleppen die nooit zijn ingeleerd voor.

Kan ik doorrijden? Meestal gewoon rijdbaar. Hangt de klep open, dan kan een diesel vermogen verliezen of in noodloop gaan en een benzinemotor onrustig stationair lopen; wacht dan niet te lang.

Zo lees je P0404

Zo lees je P0404P10243044
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 4 Emissiebeheersing
  4. 04 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt
  • Af en toe vermogensverlies of noodloop, vaak pas bij warme motor
  • Onrustig stationair, motor slaat soms af bij het stoppen
  • Zwarte rook bij optrekken (diesel)
  • Storing komt na wissen binnen een paar ritten terug

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Vervuiling van klepschotel, zitting en as – typisch bij diesels die veel korte ritten maken 38%
  2. Positiesensor in de klep versleten of verloopt 20%
  3. Stelmotor van de EGR-klep zwak of tandwielen versleten 15%
  4. Nieuwe klep niet ingeleerd of imitatieklep met afwijkende karakteristiek 12%
  5. Te weinig vacuüm bij vacuümbediende kleppen met positiesensor 10%
  6. Overgangsweerstand in de stekker verstoort het positiesignaal 5%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P04041Gewenste en werkelijke standvastleggen2Klep stapsgewijs aansturen3Gesloten stand controleren4Klep demonteren en reinigen5Basisinstelling uitvoeren6Oorzaak van de vervuiling aanpakken

  1. Gewenste en werkelijke stand vastleggen

    Leg met de diagnosetester de gewenste en werkelijke klepstand tegelijk vast, stationair en tijdens een korte proefrit. Beide lijnen horen vrijwel samen te vallen; vertraging, een vaste afwijking of een vlakke lijn laat zien of de klep vastzit of de sensor verkeerd meldt.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Klep stapsgewijs aansturen

    Stuur de klep met de tester naar 25, 50, 75 en 100 %. De werkelijke stand moet elke stap binnen ongeveer een seconde volgen; blijft hij steeds op hetzelfde punt hangen, dan zijn aanslag of een versleten sensorbaan waarschijnlijk.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  3. Gesloten stand controleren

    Met contact aan en stilstaande motor moet de sensor de gesloten eindstand melden. Ligt de waarde duidelijk hoger, dan houdt koolaanslag de klep meestal op een kier.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter

  4. Klep demonteren en reinigen

    Bouw de EGR-klep uit en verwijder koolaanslag van schotel, zitting en kanaal zonder het elektrische deel in reiniger te dompelen. Monteer met een nieuwe pakking en herhaal de stapsgewijze aansturing.

    Gereedschap: Schroevendraaier, Zaklamp, Handschoenen

  5. Basisinstelling uitvoeren

    Voer na reinigen of vervangen de basisinstelling of adaptatie van de EGR-klep uit met de diagnosetester. Zonder die stap kent de regeleenheid de eindstanden niet en komt P0404 vaak direct terug.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  6. Oorzaak van de vervuiling aanpakken

    Controleer de carterontluchting en het olieverbruik en rij af en toe een langere rit op de snelweg. Anders zit een gereinigde klep bij alleen korte ritten snel weer dicht.

    Gereedschap: Zaklamp

Waar de onderdelen zitten

Luchtinlaat en brandstofdosering – P040412345678
Luchtinlaat en brandstofdosering
  1. 1Luchtmassameter
  2. 2Turbo
  3. 3Gasklephuis
  4. 4Inlaatspruitstuk
  5. 5Injector
  6. 6EGR-klep
  7. 7Brandstofpomp
  8. 8Thermostaat

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
EGR-klep reinigen en basisinstelling Ja € 150–€ 350
EGR-klep met positiesensor vervangen inclusief inleren Nee € 300–€ 850
Stekker herstellen Ja € 40–€ 150
Inlaatspruitstuk en EGR-kanaal laten reinigen Nee € 300–€ 800

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met een actieve P0404 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK afgekeurd. Rij na de reparatie een aantal ritten tot de EGR-test in de readiness is afgerond.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen P0404 en P0403?

P0403 betekent een elektrische fout in het aanstuurcircuit, zoals een onderbreking of sluiting. Bij P0404 is de elektriek in orde, maar bereikt de klep de gevraagde stand niet, meestal door vervuiling of slijtage.

Waarom komt de storing alleen bij een warme motor?

Bij warmte zetten de onderdelen uit en wordt de koolaanslag taaier, waardoor een klep die koud nog vrij loopt warm vastloopt. Meet de klepstand daarom altijd bij een motor op bedrijfstemperatuur.

Helpt een EGR-reinigingsspray in de inlaat?

Bij lichte vervuiling soms tijdelijk. Harde koolaanslag op klepschotel en as krijgt u zo niet weg; daarvoor moet de klep eruit en mechanisch worden gereinigd.

Bronnen