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Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P0404: AGR-Ventil: Regelbereich oder Funktion fehlerhaft

Das AGR-Ventil erreicht die angeforderte Stellung nicht oder die Rückmeldung des Positionsgebers passt nicht.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
AGR-Ventil: Regelbereich oder Funktion fehlerhaft
System
Abgasreinigung · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
40–850 €
Selbst machen
Mittel

Elektrische AGR-Ventile haben einen eingebauten Positionsgeber, der dem Steuergerät meldet, wie weit das Ventil tatsächlich geöffnet ist. P0404 wird gespeichert, wenn Soll- und Ist-Position zu lange auseinanderliegen oder das Ventil zu träge reagiert, obwohl die Stromkreise elektrisch in Ordnung sind. Beim Diesel ist die Ursache fast immer Verkokung: Ruß und Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung bilden eine zähe Schicht, die Ventilteller und Welle bremst. Dazu kommen verschlissene Positionsgeber, müde Stellmotoren und neue Ventile, deren Endlagen nie angelernt wurden.

Kann ich weiterfahren? Meist weiter fahrbar. Hängt das Ventil offen, drohen Leistungsverlust und Notlauf beim Diesel oder unruhiger Leerlauf beim Benziner; dann nicht lange warten.

So lesen Sie P0404

So lesen Sie P0404P10243044
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 4 Abgasreinigung
  4. 04 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Zeitweise Leistungsverlust oder Notlauf, oft erst bei warmem Motor
  • Unruhiger Leerlauf, Motor geht beim Anhalten gelegentlich aus
  • Schwarzer Rauch beim Beschleunigen (Diesel)
  • Fehler kehrt nach dem Löschen nach einigen Fahrten zurück

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Verkokung an Ventilteller, Sitz und Welle – typisch bei Dieseln mit viel Kurzstrecke 38%
  2. Positionsgeber im Ventil verschlissen oder driftet 20%
  3. Stellmotor im AGR-Ventil schwach oder Getriebe verschlissen 15%
  4. Neues Ventil ohne Grundeinstellung verbaut oder Nachbauteil mit abweichender Kennlinie 12%
  5. Unterdruckversorgung zu schwach (pneumatische Ventile mit Positionsgeber) 10%
  6. Übergangswiderstand im Stecker verfälscht das Positionssignal 5%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P04041Soll- und Ist-Position aufzeichnen2Stellglieddiagnose in Stufen3Geschlossene Stellung prüfen4Ventil ausbauen und reinigen5Grundeinstellung durchführen6Ursache der Verkokung angehen

  1. Soll- und Ist-Position aufzeichnen

    Mit dem Diagnosegerät Soll- und Ist-Position des AGR-Ventils im Leerlauf und bei einer kurzen Probefahrt gleichzeitig aufzeichnen. Beide Kurven sollten fast deckungsgleich laufen; Verzögerung, Versatz oder eine starre Linie zeigen, ob das Ventil klemmt oder der Geber falsch meldet.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Stellglieddiagnose in Stufen

    Das Ventil stufenweise auf 25, 50, 75 und 100 % ansteuern lassen. Die Ist-Position muss jeder Stufe innerhalb etwa einer Sekunde folgen; bleibt sie immer an derselben Stelle hängen, sind Ablagerungen oder eine verschlissene Geberbahn wahrscheinlich.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  3. Geschlossene Stellung prüfen

    Bei Zündung an und stehendem Motor muss der Positionsgeber die geschlossene Endlage melden. Liegt der Wert deutlich darüber, hält meist Ölkohle das Ventil einen Spalt offen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät, Multimeter

  4. Ventil ausbauen und reinigen

    AGR-Ventil ausbauen, Ventilteller, Sitz und Kanal von Ölkohle befreien, ohne den elektrischen Teil in Reiniger zu tauchen. Mit neuer Dichtung einbauen und die Stellglieddiagnose wiederholen.

    Werkzeug: Schraubendreher, Taschenlampe, Handschuhe

  5. Grundeinstellung durchführen

    Nach Reinigung oder Tausch die Grundeinstellung bzw. Adaption des AGR-Ventils per Diagnosegerät ausführen. Ohne sie kennt das Steuergerät die Endlagen nicht und meldet P0404 oft sofort wieder.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  6. Ursache der Verkokung angehen

    Kurbelgehäuseentlüftung und Ölverbrauch prüfen und gelegentlich längere Strecken mit höherer Drehzahl fahren. Sonst ist das gereinigte Ventil bei reinem Kurzstreckenbetrieb schnell wieder zugesetzt.

    Werkzeug: Taschenlampe

Wo die Bauteile sitzen

Ansaugtrakt und Gemischaufbereitung – P040412345678
Ansaugtrakt und Gemischaufbereitung
  1. 1Luftmassenmesser
  2. 2Turbolader
  3. 3Drosselklappe
  4. 4Ansaugkrümmer
  5. 5Einspritzdüse
  6. 6AGR-Ventil
  7. 7Kraftstoffpumpe
  8. 8Thermostat

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
AGR-Ventil reinigen und Grundeinstellung Ja 150–350 €
AGR-Ventil mit Positionsgeber erneuern inkl. Anlernen Nein 300–850 €
Stecker instand setzen Ja 40–150 €
Ansaugbrücke und AGR-Kanal reinigen lassen Nein 300–800 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Mit aktivem P0404 und leuchtender Motorkontrollleuchte fällt das Fahrzeug bei der AU durch. Nach der Reparatur einige Fahrten machen, bis die AGR-Diagnose in der Readiness als abgeschlossen gilt.

Häufige Fragen

Was unterscheidet P0404 von P0403?

P0403 bedeutet einen elektrischen Fehler im Ansteuerkreis, etwa Unterbrechung oder Kurzschluss. Bei P0404 ist die Elektrik in Ordnung, aber das Ventil erreicht die geforderte Stellung nicht – meist wegen Verkokung oder Verschleiß.

Warum tritt der Fehler nur bei warmem Motor auf?

Bei Wärme dehnen sich die Bauteile aus und die Ölkohle wird zäher, sodass ein Ventil, das kalt noch frei läuft, warm klemmt. Deshalb die Positionsaufzeichnung immer bei betriebswarmem Motor machen.

Bringt ein AGR-Reinigungsspray in den Ansaugtrakt etwas?

Bei leichter Verschmutzung kann es kurzfristig helfen. Harte Ölkohle an Ventilteller und Welle löst sich so aber kaum; dafür muss das Ventil ausgebaut und mechanisch gereinigt werden.

Quellen