Storingscode P0734: Onjuiste overbrengingsverhouding 4e versnelling
De 4e versnelling (bij viertraps bakken de overdrive) houdt de juiste toerentalverhouding niet vast.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Onjuiste overbrengingsverhouding 4e versnelling
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 120–€ 6.800
- Zelf doen
- Lastig
Bij een klassieke viertraps automaat is de 4e een overdrive: de uitgaande as draait sneller dan de ingaande, ongeveer in de verhouding 0,7 : 1. De transmissieregeleenheid vergelijkt in de 4e ingaand en uitgaand toerental en slaat P0734 op als de verhouding afwijkt. In bakken met vijf tot acht versnellingen is de 4e vaak een directe of bijna directe versnelling. Het element dat de 4e vasthoudt werkt meestal ook in de 2e of 3e, dus een begeleidende code zegt veel. Slip in de 4e merkt u op kruissnelheid, en hij wordt makkelijk verward met een slippende lock-upkoppeling, die apart wordt bewaakt en dan P0741 zou geven.
Kan ik doorrijden? Vermijd lange snelwegritten. Bij veel automaten kunt u via de handmatige stand in de 3e blijven, wat de bak ontziet tot de reparatie. Let op een waarschuwing voor de transmissietemperatuur.
Zo lees je P0734
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 34 Specifieke storing
Symptomen
- Toerental schommelt bij constant 90–110 km/h zonder dat u het gaspedaal beweegt
- Optoeren bij schakelen van 3 naar 4 of hij schakelt niet naar de 4e
- Bak schakelt terug bij een lichte helling of tegenwind
- Hoger toerental en meer verbruik op de snelweg
- In de lagere versnellingen niets bijzonders
- Motorlampje brandt, vaak met P0733 of P0732
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Versleten remband of lamellenrem die de 4e vasthoudt
- Versleten lamellenpakket dat ook in de 3e werkt
- Te weinig olie, of te veel olie die bij hoge snelheid gaat schuimen
- Lekkende servozuiger of servodeksel bij de remband
- Schakelmagneetklep of schakelklep 3–4 blijft hangen
- Te lage werkdruk op kruissnelheid door een drukregelfout
- Leerwaarden buiten bereik
Diagnose stap voor stap
Versnellingsslip scheiden van lock-upslip
Log op de snelweg motortoerental, ingaand en uitgaand toerental en de lock-upslip. Verschillen motortoerental en ingaand toerental, dan slipt de lock-up; is het ingaande toerental te hoog ten opzichte van het uitgaande, dan slipt de 4e zelf.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Oliepeil naar twee kanten controleren
Controleer het peil warm. Te weinig olie laat de pomp bij constant rijden lucht zuigen; te veel olie wordt door draaiende delen opgeklopt, en schuimende olie kan band of koppeling op snelheid niet vasthouden.
Gereedschap: Zaklamp, Handdoeken & platte bak
Begeleidende codes beoordelen
P0734 met P0732 wijst op het element dat de 2e en 4e delen; P0734 met P0733 op de koppeling van de 3e en 4e. Het schakelschema van de fabrikant laat zien welk element gedeeld wordt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Schakelklep 3–4 testen
Meet de weerstand op de bakstekker en stuur de klep met de tester aan. Een klep die koud werkt maar warm traag wordt, veroorzaakt alleen slip op langere ritten.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Servo en remband bekijken
Bij bakken met een van buitenaf bereikbaar servodeksel controleert de garage deksel en zuiger op lekkage. De staat van de band en de zuigerslag worden gecontroleerd met het carter eraf of bij demontage.
Gereedschap: Zaklamp
Reparatie kiezen
Een lekkend servodeksel of een magneetklep kan met de bak ingebouwd worden vervangen. Een verbrande band of verbrand lamellenpakket betekent uitbouwen en reviseren.
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Oliepeil corrigeren of olie verversen | Nee | € 120–€ 550 |
| Schakelmagneetklep vervangen | Nee | € 300–€ 720 |
| Servodekselafdichting of servozuiger vervangen | Nee | € 300–€ 780 |
| Bakrevisie met remband en lamellen | Nee | € 2.700–€ 5.300 |
| Ruilbak inclusief montage | Nee | € 3.400–€ 6.800 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Ford | 5 | Escape, Escape Hybrid, F-150 CREW CAB |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met P0734 blijft het motorlampje branden, wat bij de APK tot afkeuring leidt. Pas na herstel en voltooide gereedheidstests is de auto weer goed te keuren.
Veelgestelde vragen
Hoe onderscheid ik overdriveslip van lock-upslip?
Beide geven een hoger toerental op de snelweg. De tester maakt het verschil: lock-upslip is een verschil tussen motortoerental en ingaand toerental, versnellingsslip is een te hoog ingaand toerental ten opzichte van het uitgaande.
Kan ik zonder 4e doorrijden?
Tijdelijk wel; wie handmatig in de 3e blijft, gebruikt het slippende element niet. Verbruik en toerental gaan omhoog en de oorzaak wordt erger, dus zie het alleen als manier om bij de garage te komen.
Kan te veel transmissieolie P0734 veroorzaken?
Ja. Te veel olie raakt draaiende delen en gaat schuimen, en schuim brengt de druk slecht over. Dat speelt vooral bij constant hoge snelheid, precies wanneer de 4e wordt gebruikt.