NL

Ernst: Laag Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode U0164: Geen communicatie met klimaatregelmodule

De klimaatregelmodule is van het netwerk verdwenen; aanjager, airco of ontwaseming reageren niet.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Geen communicatie met klimaatregelmodule
Systeem
Modulecommunicatie · Netwerk
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 5–€ 1.800
Zelf doen
Gemiddeld

U0164 wordt opgeslagen door de motorregeleenheid, carrosseriemodule of het instrumentenpaneel wanneer de klimaatregelmodule geen berichten meer stuurt. Afhankelijk van de auto is dat het bedieningspaneel van de climate control in het midden van het dashboard of een aparte module achter het dashboardkastje of op de kachelkast; de module regelt aanjager, temperatuur- en luchtverdelingskleppen en vraagt de airco aan bij de motorregeleenheid. Valt hij weg, dan blijft het paneel donker, blijft de aanjager op één stand hangen of stopt hij, en slaat de aircocompressor niet aan omdat de aanvraag ontbreekt. Doorgebrande zekeringen, een versleten aanjagermotor die het circuit overbelast, water van een verstopte aircoafvoer of lekkend kachelradiateurtje en een te lage accuspanning zijn de bekende oorzaken.

Kan ik doorrijden? Technisch kun je gewoon rijden. Het echte punt is zicht: lukt het niet om de voorruit bij kou of vochtig weer vrij te blazen, vertrek dan pas als de ruit helder is.

Zo lees je U0164

Zo lees je U0164U10213644
  1. U Netwerk
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 1 Modulecommunicatie
  4. 64 Specifieke storing

Symptomen

  • Bedieningspaneel van de klimaatregeling donker of knoppen reageren niet
  • Aanjager blijft op één stand, draait continu of helemaal niet
  • Airco koelt niet omdat de compressor nooit inschakelt
  • Lucht komt alleen uit de ontwasemingsroosters of op één temperatuur
  • Knoppen voor achterruit- of stoelverwarming doen niets (bij geïntegreerde panelen)
  • Natte vloerbedekking aan passagierszijde of een zoete koelvloeistoflucht

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Doorgebrande zekering van klimaatmodule of aanjager, vaak na overbelasting door een versleten aanjagermotor 26%
  2. Water op de module door een verstopte condenswaterafvoer of lekkend kachelradiateurtje 20%
  3. Interne storing in bedieningspaneel of klimaatmodule 20%
  4. Te lage accuspanning of recent losgekoppelde accu 14%
  5. Losse stekker achter het dashboard na werk aan radio of console 12%
  6. Beschadigde busbedrading naar de module 8%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: U01641Uitlezen en letten op anderecarrosseriecodes2Zekeringen van klimaatregeling enaanjager meten3Stroomopname van de aanjager meten4Zoeken naar water onder hetdashboard5Voeding, massa en bus bij de modulemeten6Vervangen en klepmotoren inleren

  1. Uitlezen en letten op andere carrosseriecodes

    Lees alle modules uit. Is U0164 de enige communicatiestoring, richt je dan op de klimaatmodule; melden radio, instrumentenpaneel en BCM ook problemen, controleer dan eerst een gedeelde zekering, massa of de bus.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Zekeringen van klimaatregeling en aanjager meten

    Zoek de zekeringen van de klimaatmodule en de aanjagermotor in beide zekeringkasten op en meet ze door. Brandt de aanjagerzekering snel weer door, dan is een zwaarlopende aanjagermotor waarschijnlijk.

    Gereedschap: Multimeter, Zaklamp

  3. Stroomopname van de aanjager meten

    Meet met een stroomtang of een in serie geschakelde multimeter de stroom op de hoogste stand. Ligt die ruim boven de opgave of piept of loopt de motor zwaar, dan overbelast hij het circuit en kan hij de eindtrap van de module beschadigen.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Zoeken naar water onder het dashboard

    Voel aan de vloerbedekking aan passagierszijde en kijk naar druppels van de kachelkast. Een verstopte aircoafvoer laat condenswater het interieur in lopen; een zoete geur en vettige aanslag op de ruit wijzen op een lekkend kachelradiateurtje.

    Gereedschap: Zaklamp

  5. Voeding, massa en bus bij de module meten

    Bouw het paneel of de module uit en meet op de stekker permanente en contactvoeding, massa en de bussignalen. Is alles aanwezig en reageert de module niet, dan is hij defect.

    Gereedschap: Schroevendraaier, Multimeter

  6. Vervangen en klepmotoren inleren

    Voer na het inbouwen van een nieuwe klimaatmodule de basisinstelling van de klepstelmotoren uit met een tester of volgens de fabrieksprocedure. Zonder die inleerprocedure blijven kleppen in de verkeerde stand staan.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Laadsysteem en regeleenheden – U01641234567
Laadsysteem en regeleenheden
  1. 1Accu
  2. 2Dynamo
  3. 3Motorregeleenheid
  4. 4CAN-bus
  5. 5Versnellingsbak
  6. 6Wielsnelheidssensor
  7. 7Hoogspanningsaccu

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Zekering klimaatregeling/aanjager vervangen Ja € 5–€ 70
Aircoafvoer vrijmaken, module drogen Nee € 80–€ 220
Aanjagermotor vervangen Ja € 150–€ 400
Klimaatbedieningspaneel/-module vervangen incl. basisinstelling Nee € 300–€ 850
Lekkend kachelradiateurtje vervangen Nee € 700–€ 1.800

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Aandachtspunten per merk

Praktijkdata

Jeep 2 Cherokee

Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.

Gevolgen voor de APK

Meestal goedgekeurd

Voor de APK-keuring speelt U0164 normaal geen rol. Voor de verkeersveiligheid moet de voorruit wel vrij te blazen zijn.

Veelgestelde vragen

Waarom koelt mijn airco niet met U0164?

Bij de meeste moderne auto's stuurt de klimaatmodule de aanvraag voor de compressor via de bus naar de motorregeleenheid. Is de module offline, dan schakelt de motorregeleenheid de compressor nooit in, ook al zijn koudemiddelcircuit en compressor in orde.

Kan een slechte aanjagermotor deze code geven?

Ja. Een versleten aanjagermotor trekt meer stroom, laat zekeringen doorbranden of oververhit de eindtrap tot de module herstart of uitvalt. Vervang de motor voordat er een nieuwe module in gaat.

Heeft het lekkende kachelradiateurtje hier iets mee te maken?

Dat kan. De module zit vaak naast de kachelkast en druppelende koelvloeistof of condenswater tast de stekker aan. Een zoete geur, beslagen ruiten en een natte vloer zijn de signalen.

Moet een nieuwe klimaatmodule worden ingesteld?

Meestal is een basisinstelling van de klepstelmotoren nodig en soms coderen op de uitrusting. Zonder die stap komt de lucht uit de verkeerde roosters of met de verkeerde temperatuur.

Bronnen