Storingscode U0146: Geen communicatie met gateway "A"
De centrale gateway die de netwerken verbindt zwijgt, waardoor veel modules tegelijk storingen melden.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Geen communicatie met gateway "A"
- Systeem
- Modulecommunicatie · Netwerk
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 1.000
- Zelf doen
- Gemiddeld
U0146 wordt opgeslagen door modules die regelmatig berichten van de gateway verwachten, de centrale verbindingsmodule tussen de afzonderlijke netwerken: aandrijf-CAN, onderstel-CAN, comfort-CAN, infotainment en de diagnoseaansluiting. Bij Volkswagen en Audi is dat een aparte module, meestal onder het dashboard aan bestuurderszijde; nieuwere platforms van andere merken gebruiken een vergelijkbare centrale gateway. Valt hij weg, dan kunnen berichten niet meer van het ene netwerk naar het andere, met als gevolg een reeks communicatiestoringen, meerdere waarschuwingslampjes en een tester die maar een paar of helemaal geen modules bereikt. De gateway zelf is minder vaak de schuldige dan zijn voeding, massa of stekkers, en een te lage accuspanning is een veelvoorkomende aanleiding.
Kan ik doorrijden? Loopt de motor normaal en branden er maar enkele lampjes, rij dan voorzichtig en rechtstreeks naar de garage. Bij een reeks meldingen, een dode snelheidsmeter of uitgeschakeld ABS/ESP niet verder rijden tot de storing gevonden is.
Zo lees je U0146
- U Netwerk
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Modulecommunicatie
- 46 Specifieke storing
Symptomen
- Veel waarschuwingslampjes en meldingen tegelijk (ABS, airbag, motor, besturing)
- Tester bereikt via de OBD-aansluiting maar een paar of geen modules
- Instrumentenpaneel, klok of display gedragen zich vreemd
- Radio, klimaatregeling of comfortfuncties reageren niet
- Meldingen over start-stop of accu laden
- Motor draait maar slaat niet aan als berichten van de startonderbreker niet doorkomen
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Lage of wisselende accuspanning, ook na vervanging van de accu of starthulp
- Doorgebrande gatewayzekering of slechte voeding/massa
- Water in de voetenruimte aan bestuurderszijde bereikt de gateway of stekkers
- Defecte module of kortsluiting op één netwerktak verstoort de gateway
- Achteraf geplaatste OBD-dongle, track-and-trace of interface op de bus
- Interne storing of beschadigde software van de gateway na een mislukte update
Diagnose stap voor stap
In kaart brengen welke modules reageren
Doe een volledige netwerkscan en noteer welke modules antwoorden en welke niet. Ontbreken modules op alle netwerken, verdenk dan gateway of voeding; ontbreekt maar één tak, zoek daar naar kortsluiting of een defecte module.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Spanning stabiliseren en testen
Sluit een acculader of druppellader aan, controleer ongeveer 12,6 V in rust en 13,5 tot 14,7 V met draaiende motor en wis alle codes. Veel gatewaycodes zijn oude meldingen van een diepe spanningsdip en komen bij stabiele spanning niet terug.
Gereedschap: Multimeter
Zekeringen, plus en massa van de gateway controleren
Zoek de gatewayzekeringen op in het schema en meet ze, meet daarna direct op de gatewaystekker accuspanning en een goede massa. Controleer meteen de voetenruimte op vocht en de stekker op corrosie.
Gereedschap: Multimeter, Zaklamp
Extra apparatuur loskoppelen
Trek verzekeringsdongles, trackers, dashcams en achteraf ingebouwde interfaces los. Een defect accessoire kan een netwerktak platleggen, waardoor de gateway dood lijkt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Defecte netwerktak isoleren
Meet met losgekoppelde accu op de gatewaystekker de weerstand tussen CAN-high en CAN-low van elke tak; ongeveer 60 ohm is normaal. Koppel daarna op een afwijkende tak de modules één voor één los tot de bus zich herstelt.
Gereedschap: Multimeter
Gateway vervangen en coderen
Pas als voeding, massa en alle netwerktakken goed zijn, wordt de gateway vervangen. Hij moet gecodeerd worden met de lijst van ingebouwde modules en de uitrusting, bij veel auto's online bij de dealer of een goed uitgeruste specialist.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Accu laden of vervangen | Ja | € 0–€ 250 |
| Gatewayzekering vervangen / massa herstellen | Ja | € 10–€ 130 |
| Waterlek in de voetenruimte verhelpen, stekkers drogen | Nee | € 150–€ 550 |
| Netwerkdiagnose om kortsluiting of defecte module te vinden | Nee | € 120–€ 400 |
| Gateway vervangen en coderen | Nee | € 350–€ 1.000 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Volkswagen
Volkswagen gebruikt een aparte gateway onder het dashboard aan bestuurderszijde, die ook gegevens van accubewaking en energiebeheer verwerkt. Water in de voetenruimte door verstopte afvoeren is een bekende oorzaak van storingen aan de gateway en andere modules in de voetenruimte.
Audi
Ook bij Audi loopt de communicatie tussen de netwerken via een centrale gateway; na vervanging is meestal online coderen inclusief componentbeveiliging nodig.
Gevolgen voor de APK
Hangt ervan af
Bij de APK wordt de storingscode niet zelf beoordeeld, maar brandende lampjes van ABS, airbag of besturing leiden wel tot afkeur. Kan de keurmeester bij een OBD-controle het motormanagement niet bereiken, dan kan de uitlaatgastest niet worden afgerond.
Veelgestelde vragen
Waarom heb ik zoveel U-codes tegelijk?
De gateway geeft berichten door tussen de netwerken. Zwijgt hij, dan registreert elke module die gegevens uit een ander netwerk nodig heeft een eigen communicatiestoring, terwijl die modules zelf in orde zijn.
Waarom maakt mijn tester geen verbinding meer?
Bij veel auto's is de OBD-aansluiting alleen met de gateway verbonden, die de vragen doorstuurt naar de andere modules. Ligt de gateway eruit, dan bereikt de tester niets of alleen de modules die direct op de aansluiting zitten.
Komt U0146 door het vervangen van de accu?
Dat kan. Het loskoppelen van de accu of een diepe spanningsdip laat modules even het contact verliezen en een oude melding opslaan. Zijn de codes te wissen en komen ze niet terug, dan is er geen reparatie nodig.
Kan ik een gebruikte gateway inbouwen?
Niet zomaar. De gateway weet welke modules en opties de auto heeft en is bij sommige merken gekoppeld aan chassisnummer en componentbeveiliging. Een gebruikte unit moet worden gecodeerd en soms online worden vrijgegeven.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid