DE

Schweregrad: Mittel Code-Typ: Herstellerspezifisch (Honda)

Honda Fehlercode P1361: OT-Geber (TDC) Signal zeitweise unterbrochen

Das Signal des OT-Gebers bricht bei laufendem Motor immer wieder kurz ab.

Auf einen Blick

Schweregrad: 3/5 – Mittel3/5

Schweregrad: Mittel

Bedeutung
OT-Geber (TDC) Signal zeitweise unterbrochen
System
Zündung & Aussetzer · Antrieb
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
0–1.400 €
Selbst machen
Mittel

Ältere Honda-Motoren melden dem Steuergerät über einen OT-Geber (TDC-Sensor), wann Zylinder 1 im oberen Totpunkt steht; das ist die Grundlage für sequentielle Einspritzung und Zündzeitpunkt. Beim Civic und Accord der 1990er-Jahre sitzt dieser Geber im Zündverteiler, bei späteren Motoren wie im Civic EP/EU oder im Jazz mit L-Motor ist es ein separater Hallgeber am Zylinderkopf. P1361 bedeutet, dass die Kurbelwellenimpulse ankamen, die OT-Impulse aber zeitweise fehlten. Der Motor läuft meist weiter, die eigentliche Aufgabe ist daher, einen Fehler zu finden, der nur bei Hitze oder Erschütterung auftritt.

Kann ich weiterfahren? Weiterfahren ist meist möglich, der Motor kann aber ohne Vorwarnung ausgehen, bevorzugt bei voller Betriebstemperatur. Bis zur Reparatur Autobahnauffahrten und dichten Verkehr möglichst meiden.

So lesen Sie P1361

So lesen Sie P1361P11233614
  1. P Antrieb
  2. 1 Herstellerspezifisch
  3. 3 Zündung / Aussetzer
  4. 61 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte, teilweise an und wieder aus
  • Kurzes Ruckeln oder Aussetzen, vor allem bei heißem Motor
  • Motor geht an der Ampel aus und springt erst nach Abkühlen wieder an
  • Drehzahlmessernadel zuckt oder fällt kurz ab
  • Ansonsten läuft der Motor die meiste Zeit normal

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Lockere, korrodierte oder aufgeweitete Kontakte am Stecker des OT-Gebers bzw. Verteilers 31%
  2. OT-Geber fällt bei Hitze zeitweise aus 27%
  3. Angescheuerte oder teilweise gebrochene Leitung zum Geber 14%
  4. Verschlissenes Verteilerlager mit Spiel an der Welle 12%
  5. Zu großes Axialspiel der Nockenwelle oder lockeres Nockenwellenrad 8%
  6. Störspannungen durch defekte Zündspule oder schlechte Motormasse 6%
  7. Eingang im Motorsteuergerät defekt 2%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P13611Umgebungsdaten auswerten2Wackeltest bei laufendem Motor3Steckerkontakte prüfen4Geber unter Wärme prüfen5Mechanisches Spiel kontrollieren

  1. Umgebungsdaten auswerten

    Kühlmitteltemperatur, Drehzahl und Last beim Setzen von P1361 notieren. Tritt der Code nur oberhalb der normalen Betriebstemperatur auf, ist ein hitzeempfindlicher Geber wahrscheinlich; entsteht er auf schlechter Straße, eher die Leitung.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Wackeltest bei laufendem Motor

    Im Leerlauf mit angeschlossenem Diagnosegerät Stecker und Kabelstrang des Gebers vorsichtig bewegen. Ruckelt der Motor oder erscheint der Code an einer bestimmten Stelle, ist der Fehler schneller gefunden als durch Teiletausch.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät, Taschenlampe

  3. Steckerkontakte prüfen

    Stecker von Geber oder Verteiler abziehen und auf Grünspan, Öl und ausgeleierte Buchsen prüfen, die einen Prüfstift nicht mehr fest halten. Mit Kontaktspray reinigen und lockere Kontakte nachbiegen oder ersetzen.

    Werkzeug: Schraubendreher, Taschenlampe

  4. Geber unter Wärme prüfen

    Beim separaten Hallgeber führt der Stecker meist eine 5-V-Referenz bzw. Signalspannung, Masse und Versorgung. Signal mit Multimeter oder Oszilloskop beobachten und den Geber mit einem Heißluftfön erwärmen; bricht das Signal dabei ab, ist der Geber defekt.

    Werkzeug: Multimeter

  5. Mechanisches Spiel kontrollieren

    Bei Verteilermotoren Kappe und Verteilerfinger abnehmen und die Welle auf seitliches Spiel prüfen. Bei Motoren mit Geber am Zylinderkopf das Axialspiel der Nockenwelle nach Herstellervorgabe messen, wenn neue Geber nicht geholfen haben.

    Werkzeug: Taschenlampe

Wo die Bauteile sitzen

Zündung: Zündspulen und Zündkerzen je Zylinder – P13611234567
Zündung: Zündspulen und Zündkerzen je Zylinder
  1. 1Zündspule
  2. 2Zündkerze
  3. 3Einspritzdüse
  4. 4Nockenwellensensor
  5. 5Kurbelwellensensor
  6. 6Motorsteuergerät
  7. 7Ansaugkrümmer

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Steckverbindung reinigen und Kontakte nachspannen Ja 0–80 €
Separaten OT-/Nockenwellengeber ersetzen Ja 80–230 €
Zündverteiler mit integriertem OT-Geber ersetzen Ja 250–600 €
Kabelstrang zum Geber instand setzen Nein 100–280 €
Reparatur bei zu großem Nockenwellen-Axialspiel Nein 600–1.400 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Bei der HU/AU führt eine leuchtende Motorkontrollleuchte mit gespeichertem P1361 zu einem Mangel. Da der Fehler sporadisch ist, vor dem Termin mehrere heiße Fahrten machen, um die Reparatur zu bestätigen.

Häufige Fragen

Worin unterscheiden sich P1361 und P1362?

P1361 heißt, das OT-Signal fällt nur zeitweise aus, der Geber arbeitet also grundsätzlich und der Motor läuft meist weiter. P1362 bedeutet, dass überhaupt kein OT-Signal ankommt, was öfter zum Absterben oder Nichtanspringen führt.

Warum geht mein Honda nur warm aus?

Elektronische Geber und lockere Kontakte versagen oft, wenn sie sich bei Hitze ausdehnen, und funktionieren nach dem Abkühlen wieder. Das ist das typische Bild bei P1361, deshalb ist die Prüfung mit dem Heißluftfön so aufschlussreich.

Muss der ganze Zündverteiler getauscht werden?

Bei vielen Civic und Accord der 1990er-Jahre stecken OT-, Kurbelwellen- und Zylindergeber im Verteiler und sind einzeln nicht lieferbar. Vorher unbedingt den Stecker prüfen, der deutlich günstiger ist und oft die Ursache.

Kann eine defekte Zündspule P1361 auslösen?

Ja, wenn die Zündspule im Verteiler sitzt, kann eine durchschlagende Spule Störungen in die benachbarten Geberleitungen einkoppeln. Kommen Zündaussetzer oder ein schwacher Zündfunke hinzu, Spule und Zündmodul mitprüfen.

Quellen