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Schweregrad: Hoch Code-Typ: Herstellerspezifisch (Nissan)

Nissan Fehlercode P1778: CVT-Schrittmotor Funktion

Der Schrittmotor im Jatco-CVT wird angesteuert, doch die Übersetzung der Kegelscheiben folgt ihm nicht.

Auf einen Blick

Schweregrad: 4/5 – Hoch4/5

Schweregrad: Hoch

Bedeutung
CVT-Schrittmotor Funktion
System
Getriebe · Antrieb
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
180–4.800 €
Selbst machen
Schwer

In Nissans stufenlosen Jatco-Getrieben (Xtronic CVT) stellt ein Schrittmotor auf dem Steuerventilgehäuse in der Ölwanne die Übersetzung ein. Das Getriebesteuergerät bewegt ihn in Schritten, etwa von 0 bis rund 180, und der Schrittmotor verschiebt das Übersetzungsregelventil, das Druck auf die Primärscheibe gibt. P1778 bedeutet: Elektrisch ist alles in Ordnung (sonst käme P1777), aber die aus den Drehzahlen von Primär- und Sekundärscheibe errechnete Übersetzung ändert sich nicht so, wie es die Schrittzahl verlangt. Die Ursache ist also mechanisch oder hydraulisch. In Deutschland betrifft das vor allem Qashqai J10 und X-Trail T31 mit 2,0-Liter-Benziner und CVT (Jatco JF011E) sowie Juke-Modelle mit Xtronic.

So lesen Sie P1778

So lesen Sie P1778P11273784
  1. P Antrieb
  2. 1 Herstellerspezifisch
  3. 7 Getriebe
  4. 78 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motor dreht hoch, das Auto wird kaum schneller
  • Zähes Anfahren, als ob eine lange Übersetzung eingelegt ist
  • Getriebe im Notlauf mit begrenzter Höchstgeschwindigkeit
  • Heulen oder Rupfen beim leichten Beschleunigen
  • Motorkontrollleuchte, teils mit P0868 oder Übersetzungsfehlern
  • Beschwerden werden bei heißem Getriebe schlimmer

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Schrittmotor klemmt, verliert Schritte oder ist mechanisch verschlissen 34%
  2. Übersetzungsregelventil oder andere Ventile im Steuergehäuse hängen 20%
  3. Gealtertes, verschmutztes oder zu wenig CVT-Öl, auch falsche Ölsorte 15%
  4. Verschleiß an Schubgliederband oder Kegelscheiben 14%
  5. Interner Kabelsatz oder Stecker des Schrittmotors 9%
  6. Drehzahlsensor Primär- oder Sekundärscheibe liefert falsche Werte 5%
  7. Getriebesteuergerät defekt oder Software veraltet 3%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P17781Schrittzahl und Übersetzungaufzeichnen2Ölstand und Ölzustand prüfen3Elektrik ausschließen4Ölwanne abnehmen und Magnete ansehen5Schrittmotor tauschen, wenn wenigAbrieb

  1. Schrittzahl und Übersetzung aufzeichnen

    Mit einem Nissan-fähigen Tester Schrittmotorposition, Übersetzung, Primär- und Sekundärdrehzahl und Öltemperatur bei ruhiger Fahrt mitschreiben. Ändert sich die Übersetzung nicht gleichmäßig mit der Schrittzahl oder springt sie, ist der Fehler bestätigt.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Ölstand und Ölzustand prüfen

    Ölstand nach Herstellervorgabe bei der vorgeschriebenen Öltemperatur prüfen und das Öl ansehen. Dunkles, verbrannt riechendes Öl oder feiner Metallglanz deutet auf inneren Verschleiß, nicht nur auf den Schrittmotor.

    Werkzeug: Taschenlampe, Handschuhe

  3. Elektrik ausschließen

    Prüfen, dass kein P1777 gespeichert ist, und die Wicklungen des Schrittmotors am Getriebestecker messen; bei dieser Getriebefamilie liegen sie üblicherweise um 30 Ohm. Stimmen die Werte und P1778 bleibt, liegt ein mechanisches Problem vor.

    Werkzeug: Multimeter

  4. Ölwanne abnehmen und Magnete ansehen

    Nach dem Ablassen des Öls die Wanne abnehmen und die Magnete kontrollieren. Grauer Schlamm ist normal; Späne oder Metallplättchen sprechen für Schäden an Band oder Scheiben und damit eher für ein Austauschgetriebe.

    Werkzeug: Handtücher & flache Schale, Drehmomentschlüssel

  5. Schrittmotor tauschen, wenn wenig Abrieb

    Sind die Magnete weitgehend sauber, ist der Tausch des Schrittmotors auf dem Steuergehäuse sinnvoll. Mit dem vorgeschriebenen Nissan-CVT-Öl befüllen, Fehler löschen, Lernwerte zurücksetzen und bei einer Probefahrt Schrittzahl und Übersetzung vergleichen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät, Drehmomentschlüssel

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – P17781234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
CVT-Ölwechsel mit Nissan-Öl der richtigen Spezifikation Nein 180–350 €
Schrittmotor ersetzen inkl. Ölwanne und Öl Nein 450–900 €
Steuerventilgehäuse ersetzen und anlernen Nein 900–1.800 €
Gebrauchtes CVT-Getriebe inkl. Einbau Nein 1.500–2.800 €
Instandgesetztes Austauschgetriebe inkl. Einbau Nein 2.800–4.800 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Kommt darauf an

Ob P1778 die Motorkontrollleuchte einschaltet, hängt vom Modell ab. Leuchtet sie, wird das bei der HU mit AU beanstandet; unabhängig davon sollte ein Getriebe im Notlauf vor der Prüfung repariert sein.

Häufige Fragen

Bedeutet P1778 immer ein neues Getriebe?

Nein. Sind die Magnete in der Ölwanne weitgehend sauber und das Öl in Ordnung, hilft oft ein neuer Schrittmotor. Viele Späne oder ein rutschendes Band machen dagegen ein Austauschgetriebe wahrscheinlich.

Was ist der Unterschied zwischen P1777 und P1778?

P1777 ist ein elektrischer Fehler im Schrittmotorkreis, etwa eine unterbrochene Wicklung. Bei P1778 ist der Kreis in Ordnung, aber die Übersetzung folgt dem Motor nicht – ein mechanisches oder hydraulisches Problem.

Welches Öl braucht mein Nissan-CVT?

Frühe Jatco-CVT wie im Qashqai J10 oder X-Trail T31 sind für Nissan NS-2 freigegeben, spätere Generationen für NS-3. Maßgeblich sind Betriebsanleitung und Werkstattangaben; die Sorten sind nicht austauschbar.

Lohnt sich ein spezialisierter Getriebeinstandsetzer?

Oft ja. Freie CVT-Spezialisten tauschen Schrittmotor oder Steuergehäuse gezielt und bieten instandgesetzte Getriebe deutlich unter dem Preis eines Neuteils an.

Quellen