Kia storingscode C1513: Remlichtschakelaar – signaalfout
De ESP-module vindt het signaal van de remlichtschakelaar onbetrouwbaar en schakelt ESP uit.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Remsysteem betrokken: ABS/ESP kan uitgeschakeld zijn. Rij voorzichtig en laat het snel nakijken.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Remlichtschakelaar – signaalfout
- Systeem
- Remmen, ABS & onderstel · Onderstel
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 10–€ 1.700
- Zelf doen
- Makkelijk
De ABS/ESP-module van de Kia vergelijkt bij elke remming twee aparte signalen: de remlichtschakelaar boven het rempedaal en, bij auto's met ESP, de remdruksensor in het hoofdremcilindercircuit. C1513 wordt opgeslagen als die twee elkaar tegenspreken, bijvoorbeeld als de schakelaar meldt dat er geremd wordt terwijl er geen druk is. De module zet ESP en tractiecontrole uit en laat de waarschuwingslampjes branden. Meestal is de oorzaak mechanisch: een defecte of verstelde remlichtschakelaar of een verpulverd aanslagrubbertje op de pedaalarm, waardoor de plunjer van de schakelaar niet goed wordt ingedrukt. Het speelt onder meer bij Picanto, Rio, cee'd, Venga en Sportage.
Kan ik doorrijden? Remmen gaat gewoon, maar je remlichten kunnen blijven branden of helemaal niet werken, en ESP staat uit. Controleer meteen de remlichten en laat het snel herstellen.
Zo lees je C1513
- C Onderstel
- 1 Merkspecifiek
- 5 Remmen, ABS & onderstel
- 13 Specifieke storing
Symptomen
- ESP/tractie- en ABS-lampje branden
- Remlichten blijven branden of werken niet bij remmen
- Pook van de automaat komt niet uit P
- Cruise control laat zich niet inschakelen
- Kruimels rubber op de vloermat onder het rempedaal
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Remlichtschakelaar defect of met los contact
- Aanslagrubber op het rempedaal verpulverd, plunjer blijft uitgeschoven
- Remlichtschakelaar verkeerd afgesteld na werk aan het pedaal
- Bedrading, stekker of zekering remlichten defect
- Remdruksensor of ESP-module defect
Diagnose stap voor stap
Remlichten laten controleren
Laat iemand achter de auto kijken terwijl je het pedaal intrapt en loslaat. Blijven de lichten branden of gaan ze nooit aan, dan ligt het aan de schakelaar en niet aan de ESP-module.
Onder het dashboard kijken
Zoek met een zaklamp de schakelaar boven de pedaalarm en het rubbertje waar hij tegen drukt. Ontbreekt het rubber of ligt het in kruimels, dan wordt de plunjer niet goed ingedrukt.
Gereedschap: Zaklamp
Schakelaar doormeten
De meeste Kia-schakelaars hebben twee circuits: één sluit bij intrappen (remlichten), de ander opent (motorregeleenheid/cruise control). Meet met losse stekker de doorgang van beide paren terwijl je de plunjer indrukt.
Gereedschap: Multimeter
Live-data vergelijken
In de ESP-gegevens moet de remschakelaar op AAN springen zodra de remdruk stijgt en op UIT als de druk nul is. Loopt hij achter of blijft hij aan, dan is de afstelling of de schakelaar de oorzaak.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Rubber en schakelaar vervangen
Plaats een nieuw aanslagrubber en zo nodig een nieuwe schakelaar, stel af volgens voorschrift zodat de remlichten bij losgelaten pedaal uit zijn, wis C1513 en maak een proefrit.
Gereedschap: Tang, OBD-uitleesapparaat
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Aanslagrubber rempedaal vervangen | Ja | € 10–€ 70 |
| Remlichtschakelaar vervangen en afstellen | Ja | € 50–€ 150 |
| Bedrading of stekker schakelaar herstellen | Nee | € 90–€ 220 |
| Remdruksensor vervangen | Nee | € 220–€ 550 |
| ABS/ESP-module vervangen (zelden) | Nee | € 800–€ 1.700 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Hyundai
Hyundai gebruikt dezelfde controle en code C1513, bijvoorbeeld bij i20, i30 en ix35; ook daar zijn schakelaar en aanslagrubber de gebruikelijke boosdoeners.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Bij de APK-keuring zijn niet-werkende of continu brandende remlichten en een brandend ESP- of ABS-lampje afkeurpunten.
Veelgestelde vragen
Wat betekenen rubberkruimels onder het rempedaal?
Dat is meestal het aanslagrubber waar de remlichtschakelaar tegen drukt. Als het verpulvert, steekt de plunjer te ver uit en denkt de auto dat je remt; C1513 en continu brandende remlichten zijn het gevolg.
Kan ik de remlichtschakelaar zelf vervangen?
Bij de meeste Kia's wel: de schakelaar klikt erin en wordt met een kwartslag vastgezet. Het belangrijkste is de afstelling, want de remlichten moeten bij losgelaten pedaal echt uit zijn.
Waarom komt mijn automaat niet uit de P-stand?
De pookvergrendeling heeft het remsignaal van dezelfde schakelaar nodig. Voor noodgevallen zit er meestal een ontgrendelingsopening naast de pook.
Keurt de APK mijn auto af met C1513?
Ja, als het ESP- of ABS-lampje brandt of de remlichten niet goed werken. De reparatie is meestal goedkoop, dus doe het vóór de keuring.
Bronnen
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Recalls API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid