Storingscode P0504: Remlichtschakelaar A/B correlatie
De twee contacten van de remlichtschakelaar spreken elkaar tegen; controleer eerst het aanslagrubbertje.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Remsysteem betrokken: ABS/ESP kan uitgeschakeld zijn. Rij voorzichtig en laat het snel nakijken.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Remlichtschakelaar A/B correlatie
- Systeem
- Snelheid & stationair · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 400
- Zelf doen
- Makkelijk
De meeste remlichtschakelaars hebben twee aparte contacten die tegengesteld werken: contact A sluit als je remt en voedt de remlichten plus een ingang van de regeleenheid, contact B opent op hetzelfde moment en meldt het rempedaal aan cruisecontrol en motorregeleenheid. De regeleenheid verwacht dat de ene aan staat als de andere uit is. P0504 wordt opgeslagen als ze allebei langere tijd hetzelfde melden. De oorzaak is meestal mechanisch: een verpulverd aanslagrubbertje op de pedaalarm, een verschoven schakelaar of een doorgeslagen zekering van één van de twee circuits. Omdat het remsignaal ook de keuzehendelvergrendeling, de startknop, start-stop en ESP aanstuurt, zijn de bijwerkingen vaak vervelender dan het motorlampje.
Kan ik doorrijden? Controleer vóór het rijden de remlichten; branden ze continu of helemaal niet, los dat dan eerst op. Verder is de auto rijklaar, alleen cruisecontrol, start-stop en soms ESP zijn uitgeschakeld.
Probeer dit eerst – in 5 minuten opgelost
- Aanslagrubbertje vervangen Is het buffertje weg, plaats dan een nieuw exemplaar (een heel goedkoop onderdeel) zodat de pen weer op een vast vlak drukt. Controleer daarna of de remlichten uitgaan met losgelaten pedaal.
- Schakelaar opnieuw plaatsen en afstellen Druk een zelfstellende schakelaar erin met het pedaal ingetrapt en trek het pedaal daarna met de hand omhoog; stel bij een schroefschakelaar de voorgeschreven speling in. Beide contacten moeten nu direct aan het begin van de pedaalweg schakelen.
- Zekeringen controleren en code wissen Vervang een doorgeslagen zekering van remlicht of contact, wis P0504 en maak een proefrit met een paar keer remmen; de cruisecontrol hoort weer te werken.
Zo lees je P0504
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 5 Snelheid, stationair & ingangen
- 04 Specifieke storing
Symptomen
- Remlichten blijven branden zonder te remmen, of gaan helemaal niet aan
- Cruisecontrol wil niet inschakelen of valt willekeurig uit
- Keuzehendel komt niet uit P of de auto start niet met de startknop
- ESP-, ASR- of ABS-lampje samen met het motorlampje
- Lege accu na een nacht omdat de remlichten bleven branden
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Aanslagrubbertje op de pedaalarm versleten of verdwenen, de schakelaarpen valt in het gat en één contact schakelt niet terug
- Schakelaar verschoven na werk aan pedaal, dashboard of de schakelaar zelf
- Slijtage in een van de twee contacten van de schakelaar
- Doorgeslagen zekering die maar één van de twee circuits voedt
- Terugvoeding via aanhangerbedrading of slecht ingebouwde led-remlampen
- Bedrading of ingang van de regeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Remlichten in beide standen controleren
Kijk naar de remlichten met losgelaten en ingetrapt pedaal; alleen gaat het goed via een weerspiegeling in een raam of garagedeur. Continu licht wijst op een vastgehouden contact A (ontbrekend rubbertje, terugvoeding), helemaal geen licht op een zekering of een schakelaar die het pedaal niet raakt.
Gereedschap: Zaklamp
Pedaalarm bekijken
Kijk met een lampje in de voetenruimte waar de pen van de schakelaar tegen het pedaal drukt. Veel auto's hebben daar een klein rubber of kunststof buffertje. Is dat verpulverd, dan staat de pen in een leeg gat en liggen er brokjes op de mat.
Gereedschap: Zaklamp
A en B in de live-data vergelijken
Laat met de tester beide ingangen van de remschakelaar zien. Pedaal los: de een uit, de ander aan; pedaal ingetrapt: ze wisselen binnen een paar millimeter pedaalweg. Melden ze in één stand hetzelfde, noteer dan welk contact fout zit.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Beide zekeringen controleren
Contact A zit vaak op een permanente zekering voor de remlichten, contact B op een zekering via het contactslot. Controleer ze allebei met een testlampje of multimeter; valt één voeding weg, dan komt P0504 direct.
Gereedschap: Multimeter
Schakelaar doormeten
Haal de schakelaar los en meet beide contactparen met de ohmmeter: één paar open met de pen uit en dicht als hij is ingedrukt, het andere paar precies andersom. Bij langzaam indrukken moeten beide netjes en zonder flikkeren schakelen.
Gereedschap: Multimeter
Terugvoeding uitsluiten
Meldt contact A 'aan' terwijl het pedaal los is, trek dan de aanhangerstekker en eventuele extra verlichtingsmodules los. Gaat de waarde naar 'uit', dan voedt de trekhaakbedrading of een led-ombouw spanning terug in het remlichtcircuit.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Aanslagrubbertje rempedaal vervangen | Ja | € 5–€ 50 |
| Remlichtschakelaar afstellen | Ja | € 0–€ 60 |
| Remlichtschakelaar vervangen | Ja | € 30–€ 150 |
| Trekhaakbedrading herstellen of led-ombouw verwijderen | Ja | € 30–€ 180 |
| Bedrading of ingang regeleenheid herstellen | Nee | € 90–€ 400 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Hyundai
Bij oudere Hyundai- en Kia-modellen is het uiteenvallende aanslagrubbertje van het rempedaal een bekend probleem. De schakelaarpen valt dan in het gat, de remlichten blijven branden en naast P0504 komt de keuzehendel vaak niet meer uit P.
Praktijkdata
| Hyundai | 8 |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Hangt ervan af
Veel merken laten het motorlampje bij P0504 niet branden, dan speelt de code bij het uitlezen tijdens de APK-keuring geen rol. Remlichten die continu branden of niet werken, leiden bij de APK-keuring wel tot afkeur.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen P0504 en P0571?
P0571 meldt het hoofdcircuit van de remschakelaar als onlogisch of haperend. P0504 betekent specifiek dat de twee contacten elkaar tegenspreken, vaak met een simpele mechanische oorzaak zoals een ontbrekend rubbertje of een verschoven schakelaar.
Waarom komt de keuzehendel niet uit P?
De vergrendeling gaat pas los als de regeleenheid zeker weet dat het rempedaal is ingetrapt. Spreken de contacten elkaar tegen, dan blijft hij vergrendeld. De meeste automaten hebben een noodontgrendeling bij de hendel; kijk in het instructieboekje.
Kan een trekhaak P0504 veroorzaken?
Ja. Kortsluiting in de aanhanger of een slecht aangesloten kabelset kan spanning terugvoeden in het remlichtcircuit. De regeleenheid ziet dan een ingetrapt pedaal terwijl contact B het tegendeel meldt.
Kan ik met P0504 doorrijden?
De remmen zelf werken normaal. Het gevaar zit bij je achterligger als de remlichten nooit of juist altijd branden. Los dat meteen op; de rest kan wachten tot een geschikt moment bij de garage.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid