Storingscode P0571: Remlichtschakelaar A – circuitstoring
De motorregeleenheid vertrouwt het signaal van de remlichtschakelaar niet – de cruisecontrol valt meestal uit.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Remsysteem betrokken: ABS/ESP kan uitgeschakeld zijn. Rij voorzichtig en laat het snel nakijken.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Remlichtschakelaar A – circuitstoring
- Systeem
- Snelheid & stationair · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 5–€ 250
- Zelf doen
- Makkelijk
De remlichtschakelaar zit bovenaan de rempedaalarm, onder het dashboard. De meeste hebben twee contacten: het ene schakelt de remlichten en meldt de regeleenheid dat het pedaal is ingetrapt, het andere opent om de cruisecontrol uit te schakelen. De regeleenheid gebruikt het signaal ook voor het ontkoppelen van de lockup in de koppelomvormer, de pookvergrendeling, starten met een startknop, het start-stopsysteem en de functie die het gas terugneemt als u remt. P0571 betekent dat circuit A onlogisch werkt maar niet vast blijft hangen: veel regeleenheden slaan de code op als de auto een paar keer vanaf snelheid tot stilstand afremt zonder dat er ooit een remsignaal kwam, als het signaal flikkert of als de twee contacten elkaar tegenspreken. Slijtage in de schakelaar en een verkeerde afstelling zijn de meest voorkomende oorzaken.
Kan ik doorrijden? De remmen zelf werken normaal, maar controleer voor vertrek of de remlichten bij elke keer remmen oplichten. Cruisecontrol en mogelijk start-stop blijven buiten werking tot de schakelaar is hersteld.
Zo lees je P0571
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 5 Snelheid, stationair & ingangen
- 71 Specifieke storing
Symptomen
- Cruisecontrol laat zich niet inschakelen of valt zomaar uit
- Remlichten werken maar af en toe
- Pook blijft soms in P staan tot u het pedaal harder intrapt
- ESP- of tractielampje brandt bij sommige auto's
- Start-stopsysteem zet de motor bij het stoplicht niet meer uit
- Code vaak opgeslagen zonder dat het motorlampje aangaat
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Remlichtschakelaar versleten, contacten schakelen onregelmatig
- Schakelaar verkeerd afgesteld, schakelt te laat of wisselend
- Aanslagrubbertje op de pedaalarm versleten of verdwenen
- Stekker bij de schakelaar los of geoxideerd
- Zekering, lampje of remlichtcircuit beïnvloedt het signaal
- Bedrading bij het pedaalscharnier doorgeschuurd
- Ingang in de motor- of carrosserieregeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Remlichten laten controleren
Laat iemand achter de auto kijken of rij achteruit tot vlak voor een muur of garagedeur, en trap het pedaal een paar keer langzaam en snel in. De lampen moeten elke keer al in het eerste stukje pedaalslag aangaan.
Gereedschap: Zaklamp
Beide schakelstanden uitlezen
Laat de remlichtschakelaar en de rempedaalschakelaar (circuit A en B) zien in de live data. Bij langzaam intrappen moeten beide vrijwel tegelijk en tegengesteld omschakelen; vertraging, flikkeren of een contact dat nooit wisselt wijst op de schakelaar of de afstelling.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Schakelaar en aanslagrubbertje bekijken
Schijn met een lamp in de voetenruimte. De pen van de schakelaar hoort tegen de pedaalarm of een klein kunststof aanslagje te drukken; een verkruimeld aanslagje, een gescheurd huis of een losse houder verschuift het schakelpunt.
Gereedschap: Zaklamp
Contacten doormeten
Haal de stekker los en meet elk contact met losgelaten en ingetrapt pedaal. Elk contact moet netjes wisselen tussen bijna 0 ohm en open; springt de waarde als u de pen langzaam indrukt, dan is de schakelaar versleten.
Gereedschap: Multimeter
Afstellen of vervangen
Zelfstellende schakelaars worden meestal geplaatst met ingetrapt pedaal en afgesteld door het pedaal met de hand omhoog te trekken; schroeftypes worden op een voorgeschreven speling gezet. Volg de fabrieksprocedure, wis de code en maak een proefrit met enkele stops vanaf snelheid.
Gereedschap: Schroevendraaier, Tang
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Remlichtschakelaar vervangen inclusief afstellen | Ja | € 40–€ 150 |
| Aanslagrubbertje op het pedaal vervangen | Ja | € 5–€ 50 |
| Stekker of bedrading bij het pedaal herstellen | Nee | € 80–€ 250 |
| Storingsdiagnose bij de garage | Nee | € 50–€ 130 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Hangt ervan af
P0571 zet vaak geen motorlampje aan en speelt dan voor het OBD-deel van de APK-keuring geen rol. Remlichten die niet betrouwbaar branden zijn bij de APK echter een afkeurpunt.
Veelgestelde vragen
Waarom schakelt een remschakelaarfout mijn cruisecontrol uit?
De cruisecontrol moet uitschakelen zodra u het rempedaal aanraakt. Kan de regeleenheid het remsignaal niet vertrouwen, dan blokkeert hij de cruisecontrol voor de veiligheid tot de storing is opgelost.
De remlichten doen het toch? Waarom zou de schakelaar dan defect zijn?
P0571 komt vaak af en toe voor of ontstaat door een te laat schakelpunt. Als u kijkt branden de lampen, maar bij rustig afremmen schakelt het contact niet op het moment dat de regeleenheid verwacht.
Kan een kapot remlichtlampje deze code geven?
Bij sommige auto's bewaakt de regeleenheid het remlichtcircuit via de lampjes, dus een doorgebrand lampje of ongeschikte ledvervangers kunnen het signaal verstoren. Controleer alle remlichten, ook het derde remlicht.
Is de schakelaar lastig te vervangen?
Meestal zit hij met een draaisluiting of klem boven het pedaal en is hij snel gewisseld, al is het werk ondersteboven in de voetenruimte onhandig. Het belangrijkste is de juiste afstelling daarna.