NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Merkspecifiek (Nissan)

Nissan storingscode P1320: Ontstekingssignaal primair circuit (Nissan)

De Nissan-motorregeleenheid ziet bij starten of rijden niet het verwachte ontstekingssignaal van de bobines.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Ontstekingssignaal primair circuit (Nissan)
Systeem
Ontsteking & overslaan · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 0–€ 700
Zelf doen
Gemiddeld

P1320 zie je vooral bij oudere Nissan-benzinemotoren van de QG- en QR-familie, zoals in de Almera N16, Primera P12 en X-Trail T30. Elke cilinder heeft daar een eigen bobine met ingebouwde vermogenstransistor; de regeleenheid stuurt alleen het schakelsignaal en controleert via het primaire circuit of de ontsteking echt plaatsvindt. Ontbreekt dat signaal bij het starten of tijdens het rijden, dan wordt P1320 opgeslagen. De code noemt geen cilinder, dus je zoekt de ene bobine, draad of massa die het gezamenlijke circuit verstoort. Specifiek voor Nissan is de ontstoringscondensator in de voeding van de bobines, die bij kortsluiting ook P1320 kan geven. Rijdt de auto op LPG, dan krijgen bobines en bougies het extra zwaar.

Kan ik doorrijden? Rustig rijden kan, maar niet ver en niet zwaar belast. Schokt de motor duidelijk of knippert het motorlampje, stop dan met doorrijden, want onverbrande brandstof kan de katalysator oververhitten.

Zo lees je P1320

Zo lees je P1320P11233204
  1. P Aandrijving
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 3 Ontsteking / overslaan
  4. 20 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt, onder belasting soms knipperend
  • Schokken bij optrekken, vooral in het middengebied
  • Onrustig stationair dat bij gas geven beter wordt
  • Motor slaat af of start moeizaam
  • Op LPG duidelijk erger dan op benzine
  • Tegelijk overslaancodes P0300 tot P0304 in het geheugen

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Eén bobine met defecte ingebouwde vermogenstransistor belast het circuit 40%
  2. Versleten bougies met te grote elektrodenafstand, extra belastend bij LPG 16%
  3. Bobinestekker los, gecorrodeerd of onder de olie door een lekkende klepdekselpakking 15%
  4. Ontstoringscondensator in de bobinevoeding doorgeslagen 12%
  5. Zwakke voeding: relais, zekering of massapunt 9%
  6. Krukassensor valt af en toe weg 5%
  7. Eindtrap in de motorregeleenheid defect 3%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P13201Overslaan per cilinder uitlezen2Bobines om en om wisselen3Bougieputten en klepdeksel bekijken4Voeding en condensator meten5Bougies vervangen met het juistetype6Krukassensor en regeleenheid alslaatste

  1. Overslaan per cilinder uitlezen

    Lees de storingscodes uit en bekijk de overslaantellers per cilinder. Een cilinder met veel overslaan wijst direct naar zijn bobine. Rijd je op LPG, vergelijk dan benzine en gas: gaat het alleen op gas mis, dan zijn bougies en bobines vaak al op hun grens.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Bobines om en om wisselen

    Verwissel de verdachte bobine met die van de buurcilinder en kijk of het overslaan meeverhuist. Of trek stationair om de beurt kort een bobinestekker los: bij de cilinder waar het toerental niet zakt, werkt de bobine al niet meer.

    Gereedschap: Schroevendraaier

  3. Bougieputten en klepdeksel bekijken

    Bij de QG- en QR-motor zitten de bobines direct in het klepdeksel. Olie in de bougieputten door een lekkende pakking maakt bobines kapot; vervang dan pakking en aangetaste bobine samen.

    Gereedschap: Zaklamp

  4. Voeding en condensator meten

    Met contact aan hoort op elke bobinestekker accuspanning te staan. Koppel de ontstoringscondensator los en meet de weerstand: die moet heel hoog zijn, ruim boven 1 megaohm. Een lage waarde betekent dat hij de voeding naar massa trekt.

    Gereedschap: Multimeter

  5. Bougies vervangen met het juiste type

    Controleer elektrodenafstand en slijtage en zet nieuwe bougies met de voorgeschreven aanhaalmoment. Bij LPG adviseren veel inbouwers een kortere vervangtermijn of een bougie met kleinere afstand; volg het advies van de installateur.

    Gereedschap: Bougiedop, Momentsleutel

  6. Krukassensor en regeleenheid als laatste

    Zijn bobines, voeding en bedrading in orde, controleer dan het signaal van de krukassensor op uitval. Verdenk de regeleenheid pas als de stuurdraden tot aan de bobine goed zijn.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P13201234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Stekker of massapunt reinigen en vastzetten Ja € 0–€ 110
Ontstoringscondensator vervangen Ja € 40–€ 130
Losse bobine vervangen Ja € 85–€ 210
Set bougies vervangen (LPG-geschikt) Ja € 80–€ 220
Complete set bobines plus bougies Nee € 330–€ 700

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Bij de APK-keuring is een brandend motorlampje door P1320 met overslaan een afkeurpunt. Na de reparatie de codes wissen en een paar ritten maken zodat de monitors weer gereed staan.

Veelgestelde vragen

Welke cilinder hoort bij P1320?

Dat staat niet in de code zelf. De overslaantellers, het wisselen van bobines en het lostrekken van stekkers stationair laten zien welke bobine het probleem is.

Heeft mijn LPG-installatie hier iets mee te maken?

LPG vraagt een hogere ontstekingsspanning, waardoor zwakke bobines en versleten bougies eerder falen. De code zelf komt niet van de gasinstallatie, maar LPG versnelt de slijtage wel.

Moet ik alle bobines tegelijk vervangen?

Niet verplicht als de andere goed werken. Bij een hoge kilometerstand met nog originele bobines kiezen veel garages wel voor de hele set, omdat de rest vaak snel volgt.

Bronnen