NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0773: Schakelmagneetklep E elektrische storing

De transmissieregeleenheid ziet in het circuit van klep E een onderbreking of kortsluiting en kiest noodloop.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Schakelmagneetklep E elektrische storing
Systeem
Transmissie · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 90–€ 1.300
Zelf doen
Lastig

P0773 is de puur elektrische code voor de vijfde schakelmagneetklep van een automaat met veel versnellingen. De transmissieregeleenheid meet bij elke aansturing van klep E de stroom of de terugmeldspanning en zet de code als het circuit onderbroken is, sluiting naar massa of plus heeft of een verkeerde stroom trekt. Omdat de diagnose elektrisch is, beslist meestal een meetapparaat bij de stekker op de bak, nog voordat iemand het carter opent. Vaak onderbreekt een spoel of interne verbinding alleen als hij warm is: de code komt na twintig minuten rijden, terwijl het onderdeel koud op de oprit prima meet. De meeste bakken gaan direct in noodloop.

Kan ik doorrijden? De auto rijdt meestal in één vaste versnelling. Rijd rustig naar de garage of naar huis, vermijd de snelweg en aanhangerwerk en wis de code niet steeds opnieuw, want herhaalde noodloopschakelingen zijn zwaar voor de koppelingen.

Zo lees je P0773

Zo lees je P0773P10273734
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 7 Transmissie
  4. 73 Specifieke storing

Symptomen

  • Plotseling vast in één versnelling met een klap of oplopend toerental, vaak als de bak warm is
  • Na motor uit en weer aan schakelt hij weer normaal, tot de storing terugkomt
  • Waarschuwingslampje van de automaat samen met het motorlampje
  • Schakelt niet hoger dan een bepaalde versnelling, hoog toerental op de snelweg
  • Andere klepcodes als een gedeelde draad of stekker betrokken is

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Spoel van klep E onderbroken of kortgesloten, soms alleen als hij warm is 30%
  2. Stekker op de bak met verbogen, opgerekte of met olie vervuilde pennen 22%
  3. Externe kabelboom doorgeschuurd tegen de bak, dwarsbalk of uitlaat 16%
  4. Interne kabelboom of stekker van de klepunit beschadigd, bijvoorbeeld geklemd door het carter 14%
  5. Te lage voedingsspanning of slechte massa bij de transmissieregeleenheid 10%
  6. Eindtrap in de transmissieregeleenheid defect 8%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P07731Bekijk wanneer de code ontstond2Eerst accuspanning en massacontroleren3Klep E koud en warm meten4Op sluiting naar massa en pluscontroleren5Bedrading onder belasting testen6Pas na bevestiging de bak in

  1. Bekijk wanneer de code ontstond

    De freeze-frame-gegevens tonen olietemperatuur en snelheid op het moment dat de code werd gezet. Verschijnt hij alleen boven de normale bedrijfstemperatuur, dan wijst dat op een spoel of verbinding die warm onderbreekt, en moet je ook warm meten.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. Eerst accuspanning en massa controleren

    Met draaiende motor hoort er ongeveer 13,5 tot 14,5 V te staan. Meet het spanningsverlies tussen de massa van de transmissieregeleenheid en de accumin met verlichting en kachelventilator aan; meer dan ongeveer 0,3 V kan klepcodes veroorzaken.

    Gereedschap: Multimeter

  3. Klep E koud en warm meten

    Meet klep E bij de stekker op de bak eerst koud en daarna direct na een rit, als de storing actief is. Loopt de weerstand van een schakelklep warm ver boven de specificatie of wordt hij oneindig, dan is hij kapot, ook al meet hij 's ochtends goed.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Op sluiting naar massa en plus controleren

    Meet met losse bakstekker van elke pen van klep E naar het bakhuis: er mag geen doorgang zijn. Controleer daarna met losse regeleenheid en contact aan de stuurdraad op vreemde spanning; elke spanning betekent contact met een plusdraad.

    Gereedschap: Multimeter

  5. Bedrading onder belasting testen

    Een draad met nog maar een paar heel gebleven aders doorstaat de ohmmeting en faalt toch onder stroom. Stuur klep E aan met de tester en meet de spanning bij de bakstekker; meer dan een volt onder de accuspanning wijst op een overgangsweerstand.

    Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat

  6. Pas na bevestiging de bak in

    Is de kabelboom tot aan de bak in orde en klopt de waarde bij de bakstekker niet, dan zit de fout binnenin: klep, interne draad of stekker van de klepunit. Vervang het onderdeel, gebruik een nieuwe carterpakking en vul met de juiste olie tot het juiste peil.

    Gereedschap: Handdoeken & platte bak, Momentsleutel

Waar de onderdelen zitten

Laadsysteem en regeleenheden – P07731234567
Laadsysteem en regeleenheden
  1. 1Accu
  2. 2Dynamo
  3. 3Motorregeleenheid
  4. 4CAN-bus
  5. 5Versnellingsbak
  6. 6Wielsnelheidssensor
  7. 7Hoogspanningsaccu

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Bakstekker reinigen, herstellen of vervangen Nee € 90–€ 280
Externe kabelboom herstellen Nee € 110–€ 350
Schakelmagneetklep E vervangen (carter eraf) Nee € 250–€ 600
Klepunit of interne kabelboom vervangen Nee € 450–€ 1.100
Transmissieregeleenheid vervangen en programmeren Nee € 500–€ 1.300

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met P0773 brandt het motorlampje en dan keurt de APK-keurmeester de auto af. Rijd na de reparatie tot de zelftests gereed zijn voordat je de auto aanbiedt.

Veelgestelde vragen

Waarom verschijnt P0773 alleen als de bak warm is?

Spoelen en krimpverbindingen zetten uit door warmte. Een gescheurde wikkeling of een vermoeide krimpverbinding kan op bedrijfstemperatuur openen en koud weer sluiten. Meten direct na de rit, of met de tester terwijl de storing actief is, brengt dat aan het licht.

Kan een zwakke accu P0773 veroorzaken?

Hij kan meespelen. De regeleenheid beoordeelt het circuit ook op stroom, en een lage of wisselende spanning, een gecorrodeerde massa of een zwakke dynamo kan een gezonde klep er defect uit laten zien, vooral samen met andere klepcodes.

Zit P0773 altijd in de bak?

Nee. De bakstekker en de externe kabelboom gaan vaak kapot en zijn veel goedkoper te repareren. Meet altijd eerst van regeleenheid tot bakstekker voordat het carter eraf gaat.

Waarom heb ik na herstarten weer alle versnellingen?

De regeleenheid test het circuit bij elke start opnieuw. Is de storing temperatuurafhankelijk of haperend, dan slaagt de test een tijdje, valt daarna weer weg en schakelt de bak terug in noodloop.

Bronnen